Поключіться електроланцюг управління регулюванням, складанням і обігрівом з поступовим зниженням дози. Пояснення до схеми. Ланцюг управління механізмом складання дзеркал підключив паралельно ланцюга харчування електросклопідйомників, тобто на той же запобіжник, так як використовується опція складання рідко і одночасно піднімати скла і складати дзеркала не дуже зручно. Клавіші управління механізмом складання дзеркал розмістив, верезав отвори зліва в нижній частині торпедо, поруч з регулятором гидрокорректора фар.
З установкою особливих проблем не виникло. Довелося збільшити отвір під трикутний виступ кріплення японських дзеркал і просвердлити два додаткових отвори. Дзеркала встали як «рідні». З боку салону, залишив штатні накладки, тільки заклав прорізи матеріалом синього кольору, таким же як і внутрішні ручки дверей.
Обидва дзеркала мають асферичні елементи, тому кути огляду дуже прийнятніший. Заркала стоять «мертво», ніякої вібрації навіть при їзді по дуже поганому покриттю. Дзеркала мають можливість складатися при заїзді наприклад в гараж, як в прямому русі так і в зворотному. Загалом «чудо» японської техніки минулого століття прижилося на вітчизняній машише.
Ось що вийшло. На мій погляд дуже навіть непогано і найголовніше функціонально.
Список іномарок від яких підходять дзеркала:
TOYOTA Carina E
TOYOTA Camry - дорого
TOYOTA Corolla
NISSAN Primera 97г.в. 5600 р.
HYNDAI Accent
HONDA Accord
HONDA Civic
MAZDA 626 - 96 р.в.
і навіть від BMW 97 р.в.
