Після установки підігріву передніх сидінь було заплановано до настання серйозних холодів встановити підігрів задніх сидінь. Якістю встановленого раніше підігріву я залишився більш ніж задоволений, тому був замовлений на eBay точно такий же комплект, але з маленькими круглими кнопками. Про значимість розміру кнопок буде сказано нижче.
1.Состав комплекту підігріву на 2 сидіння.
- Кругла кнопка, 2 шт.
- Шаблон для вирізки отвору під кнопки, 2 шт.
- Провід з роз'ємами, 2 шт.
- пятіконтактний реле, 2 шт.
- Нагрівальний елемент, 4 шт.
2.Монтаж кнопок.
Ще ДО замовлення комплекту підігріву, були вивчені всі можливі місця для установки. У підсумку, як "жертви" була обрана панель знаходиться за підлокітником. Установка передбачалася над отворами воздуховодов так як тільки в цьому випадку кнопки знаходилися в зоні легкого доступу з будь-якого сидіння.
Оскільки процес свердління чого-небудь - процес незворотний, то попередня розмітка проводилася з подвійною підстраховуванням:
Свердління і виточування отворів під кнопки:
Не дивлячись на невелику ізогноутость панелі, кнопки прилягли більш ніж нормально:
3.Установка панелі з кнопками в блок підлокітника.
Настала пора згадати про розміри кнопок і наскільки це було важливо. Проблема була в тому, що над воздуховодами знаходиться пружинний шарнір відкидається кришки підлокітника і тому місця там дуже мало. Навіть корпус таких маленьких кнопок не зміг там поміститися без додатковий дій.
Дія 1: Розібрати шарнір, зняти металеві планку, проточити в планці виїмки під корпусу кнопок, зробити фарбування планки і зібрати шарнір.
Дія 2: Зрізати з кожної кнопки три виступаючі контакту і припаяти дроти під прямим кутом.
Тільки після проведених дій кнопки встали нормально. Потім вони були проклеєні, заізольовані контакти і встановлені разом з панеллю в блок:
4.Прокладка проводки.
Насамперед були протягнуті дроти під ковроліном від знятої панелі підлокітника до заднього сидіння. Провід під сидінням розташував з запасом, так як спинка у заднього сидіння складна і краще нехай довжина буде з надлишком ніж чим впритул.
Що б підняти ковролін, було знято і просунуте вперед переднє пасажирське сидіння
Провід розташувалися таким чином, що під областю ящика підлокітника виявилися реле.
З усім цим "бардаком" вдалося розібратися завдяки реле з "вушком", ізоляційною стрічкою (для кріплення реле один до одного) і довгий болтом на 6 мм. з шайбами і гайками. Крім цього, на всю цю "конструкцію" були успішно "прибудовані" мінусові контакти від комплекту підігріву.
5.Подключеніе підігріву до бортової мережі через керуюче реле.
На фото 4/4, розташованому вище, видно, що до центральної консолі дійшли тільки 2 червоних дроти, а все інше залишилося акуратно зафіксованим в області під підлокітником.
Ці два дроти були припаяні до силового конкакту реле. Крім цього, оскільки реле п'яти контактна, провід йде на контакт "87а" був витягнутий з колодки. До другого силового контакту реле був припаяний провід та проведено під водійських панеллю до блоку запобіжників.
Керуючі контакти реле я підключив до однієї з наявних фішок штатного підігріву, що б підігрів задніх сидінь працював по тій же схемі, що і підігрів передніх (тільки при заведеному авто (вкл.зажіганіе) і при дистанційному прогріванні).
Розподіл контактів реле
Запобіжники (10А) йдуть в комплекті з підігрівом я залишив недоторканими:
Дуже багато було перечитати інформації з приводу того, звідки можна взяти постійні 12В. В результаті, в БЖ користувача Banega був знайдений досить цікавий девайс:
Я зробив замовлення на eBay і що б не чекати поки прийде посилка і процес рухався далі, змайстрував з зламаного запобіжника ось таку штуку:
Тимчасове рішення для підключення до бортової мережі автомобіля. Підключення було вироблено до вільного роз'єму '' AMP '' в блоці запобіжників.
6.Установка нагрівальних елементів.
Сидіння знімаються в рази легше ніж передні. Для зняття кожної спинки досить відкрутити по 2 болта на 12:
Болти розташовані за грубою тканиною яка зафіксована '' липучкою ''
Етап установки елементів в сидіння був найпростішим в цьому "проекті":
Кільця, стяжки (хомути) і т.д.
Для виведення проводу від елемента назовні, було зроблено маленький отвір по центру нижньої частини сидіння в тканинної частини між "липучкою" і шкірою. А що б провід проліз, з нього тимчасово був знятий пластмасовий роз'єм. З внутрішньої сторони, за допомогою пластикових хомутів була проведена фіксація протягнутої дроти:
7.Результат.
Отже, в результаті до кнопок є візуальний доступ (по-мимо фізичного) з будь-якого крісла автомобіля. Крім цього, якщо пасажир ззаду переповзає з лівої частини дивана на праву і навпаки, можна не переживати, що він "знесе" кнопки чим-небудь.
Хочу додати, що на фото кнопки абсолютно не виглядають. У живу ж, тільки одне слово - "охрененно" (однозначна думка 8/8 людина, яким була продемонстрована нова опція в перебігу перших двох днів після установки).
Кнопки в позиціях HI і LOW відповідно
P.S. Скільки не замислювався, так і не знайшов вагомих аргументів для установки нагрівального елементу в середину дивана. По-перше, підігрівалося б тільки сидіння, а спинка - немає (через підлокітника). По-друге, в кількості 5-ти чоловік зазвичай їздять відпочивати, а це, переважно, теплу пору року. А по-третє, коли з'являється 5-тий член сім'ї, потрібно починати доглядати автомобіль вже зовсім іншого класу :)
Ціна питання 2 600 ₽