Електропідсилювач керма (ЕУР) встановлюється на нові автомобілі вітчизняного виробництва, такі як Калина, Пріора, Гранта на відміну від старих моделей типу ВАЗ 2109, 2114. Але так як нові моделі проектуються на основі старих, дещо які деталі, які використовуються в них можна встановити і на ВАЗ 2109. В цій статті ми розглянемо установку електропідсилювача керма від Пріори на ВАЗ 2109 з європанеллю.
Для цього нам знадобляться:
ЕУР від Пріори (ВАЗ 2170);
Проводка для підключення ЕУР (2110-3724155);
Пластина;
Скорочений карданчик рульового вала;
Підрульові перемикачі від Шеви Ниви;
Кожух керма від ВАЗ 21104 ( «десятка» з європанеллю);
Кнопка аварійки (її доведеться переносити на панель);
Кермо від Калини.
Також можна відразу зняти накладку панелі приладів і витягти комбінацію приладів - до неї ми будемо підключати керуючі дроти від ЕУРа.
Далі знімаємо замок запалювання. З болтами його кріплення можливо доведеться повозитися, якщо зірвете їх шліци.
Знімаємо рульовий вал. Отримуємо в результаті ось такий вигляд: ...
... відмічені шпильки (в першій частині на фото 6) необхідно трохи вкоротити, щоб вони не упиралися в ЕУР.
Встановлюємо перехідну пластину. Передніх гайки підійдуть і старі, а ось задні болти потрібно замінити на 4,8 х 50 мм (з головкою на 10). (Фото 1)
Якщо пластину дістати не вдалося, то її можна виготовити самостійно з цього кресленням: (Фото 2)
Тепер підключаємо проводку. Провід на акумулятор зручно провести через отвір для шлангів гидрокорректора фар
(Фото 3)
Решта дроти тягнемо до комбінації приладів, де їх і підключаємо згідно схеми: (Фото 4-5)
Закріплюємо на рейці кардан з комплекту ЕУР (фіксуючий болт закручуємо не до кінця).
І приміряємо сам електропідсилювач. Комплектного карданчика трохи не вистачає по довжині, тому доведеться трохи збільшити посадочні місця на самому ЕУРе, щоб його трохи зрушити в сторону кардана (Фото 6)
Коли все вийшло, збираємо назад рульову колонку і панель приладів, і підключаємо електрораз'еми до блоку управління ЕУР.
(Фото 7)
Заводимо автомобіль і пробуємо.
Тепер кермо став дуже легким, особливо це помітно на парковках на малій швидкості. Також вібрації від дороги на кермо тепер передаються в меншій мірі.
Правда, є і негативні моменти: кермо стає трохи ближче до водія (на 4-5 см) і трохи нижче. Ну і штатну облицювання рульової колонки потрібно міняти на «десятошние» з європанеллю.
