Процес установки фаркопа в фотографіях:
Фаркоп на КІА Церато можна вибрати тут
В Інструкції написано що як робити, проте тільки загальні етапи, є моменти які не вказані:
1. Знімаємо задні ліхтарі - для цього відкриваємо люки з багажника і відкручуємо ключиком на 10 чотири гаечки на кожному. Відключаємо електричну частину і складаємо ліхтарі в затишне місце.
2. Відкручуємо бічне кріплення бампера з внутрішньої сторони крила. Для цього потрібно оббивку багажника знімати, але можна і схитрувати: в щілину знятого ліхтаря під оббивку засовуємо руку і намацуємо бічне кріплення бампера, крючіком на 10 (ріжковим / маленькою голівкою) відкручуємо по 2 болта з кожного боку. Відкрутити реально, місця вистачає, і пістони обшивки цілі.
3. Знімаємо бризковики з обох сторін. Для зручності потрібно знімати колеса, але можна взяти биту "під хрест" і важіль / тріскачки і вона нормально відкрутиться без зняття колеса - місця вистачає. праворуч додатково 1 болт ключиком / головкою на10, а зліва два такіж ж болта.
4. Відкручуємо саме крайнє кріплення бампера до крила, знаходиться прямо в колісної арці (незнаю як точно описати). Там закручені саморізи з головкою на 8, з можливістю відкрутити викруткою "під хрест".
5. Знімаємо пластикові пістони кріплення бампера знизу, їх там 5штук (здається).
6. Ключиком / головкою на 10 викручуємо по одному болту кріплення бампера під заднім ліхтарем.
7. Викручуємо пластикові пістони зверху бампера: 4 на вантажної майданчику, і по 2 під задніми ліхтарями.
8. викручуємо останні 2 самореза "під хрест" під задніми ліхтарями.
Тепер викручуємо патрон правої противотуманки (якщо вона робоча, бо є комплектація без патрона в правій противотуманки), і відключаємо 2 роз'єми на лівій противотуманки, причому один закріплений пістоном на кузові.
Знімаємо бампер. Краще вдвох, але можна і одному - спочатку одну сторону зірвати і звісити на кріпленнях бампера під задніми ліхтарями. Потім з іншого боку зриваємо, а далі беремося по центру і знімаємо.
Відключати електричну частину і рекомендую заздалегідь, бо якщо не відключити, проводка потягне за собою пенопластовую напаковку бампера. А так пінопласт залишиться на демпферного балці.
Знімаємо пінопласт, на ньому пістонами пріщелкнута проводка до правої противотуманки (якщо вона робоча).
Залишається демпферна балка. З нею особливих проблем немає, потрібно відкрутити 8 гайок ключем на 12. І знімаємо балку. Ги, виглядає вона масивною, а виявляється вона з чогось легкого, але міцного.
Отримуємо такий вигляд:
Далі зручніше на яму.
Знімаємо кріплення балки. Ті що квадратні на фотке.
Доступ всюди вільний, ніде нічого додатково знімати не потрібно
Відкручуємо головкою, здається на 13 (може 14) кріплення, На кожному по 2 болта. Один знизу Ланжерона, другий збоку, з зовнішньої сторони Ланжерона. І виймаємо кріплення.
Очищаємо посадочні місця і нутрощі Ланжерона, місця кріплень, беремо фаркоп і пробуємо його втілити. ага, це тільки в казці так не входить.
Трохи натиснути не виходить. Можна було б зафігачіть молотком через проставлення (і не сумніваюся, що установники так би і зробили), але я вирішив болгаркою закруглити вхідну частину фаркопа.
Після заокруглення болгаркою фаркоп заходить з легким постукуванням рукою.
Тепер вирішив пройтися болтами по місцях кріплення фаркопа, і правильно. Внутрішня різьба навареними гайок оброблена фарбою, логічно. Але вкрутити болти проблемно, один пішов не по різьбі, тому краще пройтися Мечиком "на 8" по різьбі. Далі все закручується відмінно.
Я обробив антикором нутрощі Ланжерона, посадочні місця, внутрішню частину фаркопа, тут вже індивідуально, кому як потрібно.
Розкладаємо кріпильні болти / шайби / гравера в необхідній послідовності, в інструкції все описано. Я додатково опрацювала весь кріплення антикором, включаючи з'єднання.
Встановлюємо фаркоп, центруємо і наживляємо все болти. Трохи притягуємо. Далі пам'ятаючи, що після 1000 км тягання причепа потрібно про обтягнути кріплення, пару раз смикнув фаркоп за гак, імітуючи тягання, щоб фаркоп встав в правильне положення. і після цього обжав кріпильні болти.
ось як вийшло:
Далі кріпимо демпферну балку, та що легка, але міцна. Приміряв, а вона не стає, нижня частина заважає. В інструкції нічого не сказано про це.
Рішення очевидно, потрібно підрізати балку.
На місці легко відзначити необхідні розміри обрізання, в глибину вийшло близько 2х см, але я точністю не займався, имхо там плюс / мінус полсантіметна не критично.
Приміряв, встала як положенно.
Розкладаємо кріплення згідно інструкції, я додатково обробив антикором.
Встановлюємо балку, наживляємо кріплення. Кріплення складається з болта, шайби, шайби, гравера / гайки. Гайка і болт закручується ключем на 12 або 13, не пам'ятаю точно.
Нажевілі, затягуємо. Все добре встановилося.
і вийшло ось так:
Далі обробка необхідних місць антикором.
Пінопласт напаковка встановлюється не до кінця. виявляється спрямовуюча пінопласт з правого боку впирається в фаркоп (до фаркопа там була порожнеча). вирішилося подрезом направляючої на 7-10мм з правого боку.
Далі підрізування бампера. В інструкції є креслення з розміром.
Підрізав поки тільки під гак, а під розетку не вирізане.
Підрізав болгаркою, вийшов виріз близько 10см х 10см, але можна було і трохи менше. Місце підрізування - строго навпроти буксировочной вушка.
Приміряв, становися нормально.
Далі збірка бампера, підключення електричної частини противотуманок, внутрішній кріплення бампера і установка ліхтарів у зворотному порядку. Де необхідно обробляв антикором.
Виглядає фаркоп зі знятим гаком так:
Ось ще кілька фотографій з фаркопом:
На машинці встановлений фаркоп Українського виробництва фірми "Лобода".
З приводу запису на установку причіпного Kia Cerato звертайтеся в наше спеціалізоване СТО на вул. Козацька, 126 по тел. (044) 360-06-29, (099) 133-04-29