Установка фаркопа на Lacetti-універсал. Попутно розбирання обшивки багажника і зняття заднього бампера.
Передісторія
Фаркопом намагався задурити ще при покупці машини, але їх в салоні не виявилося в наявності. А на тлі загальних витрат готовий був і на ціну не подивитися. Потім фаркопи з'явилися, але виявилося, що ціни - це щось. А причіп на дачі для господарських потреб між тим стояв без діла. І ось нарешті знайшовся і фаркоп за прийнятну ціну, і гарантія на машину скінчилася - коротше, сподобився.
Знімки не скрізь наведені в хронологічному порядку: сценарій заздалегідь не писався, тому дещо знято пізніше, щось знайдено з більш ранніх, так що не звертайте увагу на можливі невідповідності між встановленими елементами і етапами робіт. Ну і на великих знімках не став малювати стрілки - ці знімки тільки щоб розгледіти чого побільше.
Початкові дані
Автомобіль Lacetti вагон.
власне фаркоп
(Є ще коробочка з причандаллям)
І піддослідний автомобіль
Трохи теорії.
Фаркоп ставиться замість двох кронштейнів, якими кріпиться до кузова підсилювач бампера, замінюючи собою ці кронштейни. Вуха фаркопа вставляються в лонжерони і фіксуються наскрізними болтами з багажника назовні. З іншого боку до фаркоп кріпиться підсилювач бампера і далі вже сам бампер. Якось так:
Бампер (зелений), підсилювач (жовтий) з кронштейнами (рожеві) і фаркоп (рожевий)
З цього зрозуміло, що для установки доведеться знімати бампер разом з підсилювачем. Бампер кріпиться до кузова чотирма болтами зсередини задніх крил, двома саморізами зовні в районі задніх коліс і чотирма саморізами ззаду. На зображенні показані червоними стрілками. Крім того, бампер кріпиться ще й до підсилювача - чотирма пістонами знизу і двома пістонами зверху під задніми ліхтарями. Показано синіми стрілками. Крім того, бампер пов'язаний з кузовом ще й подкрилкамі, які прикручені саморізами і туди, і сюди. Показано зеленим.
Кронштейни підсилювача вставлені в лонжерони і прикручені наскрізними болтами з багажника зсередини багажника.
Місця кріплення бампера (одна сторона): червоним - до кузова, блакитним - до підсилювача, зеленим - до підкрилки (насправді саморізів там по 5 з кожного боку)
Місця кріплення підсилювача: на жаль, все приховано і простого доступу немає.
З усього цього бачимо, що доведеться знімати підкрилки, задні ліхтарі, і розбирати обшивку багажника. А ось якщо по якомусь випадку треба буде знімати тільки бампер без підсилювача - обшивку багажника можна не чіпати, доступ до всього необхідного є через бічні ніші. Але в нашому випадку - на жаль.
Практика - розбирання
Розборки з багажником - мабуть, сама неприємна річ у всьому процесі
Викидаємо все барахло. Етап абсолютно необхідний. Прибираємо килимки, знімаємо підлогу, витягуємо верхню частину пластикового короба, яка над запаскою. Завдання - зняти бічні панелі. При уважному розгляді з'ясовується, що кожна панель в задній частині заходить зверху під обшивку стійки багажника, а знизу - під накладку порожка. На жаль, доведеться знімати і їх. Взагалі-то панелі заведені ще й спереду - під пластикові накладки за задніми сидіннями, але звідти вони легко виводяться.
Знімаємо кришки з бічних ніш і знімаємо самі ніші. Кожна - на 4 пістона (викручуємо гвинт і виймаємо пістон - все просто). Ще раз: для зняття тільки бампера цього було б і досить.
Ніша для барахла, показані пістони кріплення
А це там же після зняття ящика. Тут вже є доступ до болтів кріплення бампера (показані стрілками)
Знімаємо пластикові накладки стійок багажника. Просто беремо і тягнемо в напрямі "перпендикулярно поверхні". Кожна накладка фіксується 4 засувками, плюс є один направляючий типу штир. Починати зручно знизу.
Зауваження: першу сторону я розбирав, не знімаючи цю накладку - в принципі можливо, боковину з-під неї можна витягнути. Результат - відламана засувка, і взагалі незручно, тим більше не дуже зрозуміло, як її потім збирати назад. Загалом, повірте на слово, воно того не варто, все тільки й того - 4 пружинних фіксатора. Справедливості заради треба сказати, що на другий боковині така ж засувка відламалася у начебто самій простій ситуації, коли їй взагалі нічого не заважало.
Зняли накладку. Показані місця під засувки
А це сама накладка з засувками
Знімаємо пластиковий поріжок. Ось тут погано. Поріжок тримається на 4 засувках (місця показані червоним), плюс фіксується 4 пістонами типу "ялинка" (показано синім). Видерти пістони - пісня ще та. По-хорошому потрібен спеціальний знімач а-ля видерга. Викруткою не вийшло, добре, під руку підвернулася кліщі з тієї самої "видергой" на одній з рукояток. Пістони, на диво не зламалися, але потріпався, і (забігаючи вперед) назад я їх поки не вставляв (хоча теоретично можна) - спробую купити нові, а взагалі-то вони там нафіг не потрібні, все прекрасно тримається і на засувках. Хіба що дірки закрити. Після виймання пістонів виводимо край порожка з-під гумового ущільнення, беремося за будь-який кінець порожка і сильно тягнемо вгору, можна ще чимось підчепити, - і так проходимо по всій довжині. Місця кріплення показані на фото.
Поріг після зняття. Червоним показані місця під засувки, блакитним - під пістони.
А це шкідливий пістон після видирання. Майже і не постраждав.
Знімаємо власне бічні панелі. Кожна тримається на 4 засувках (місця показані червоним) плюс фіксується 3 саморізами і болтом, одночасно тримає петлю кріплення багажної сітки (показано синім). Вивертаємо саморізи і болт, виводимо задній край панелі з-під гумки ущільнення багажних дверей і тягнемо за задній край перпендикулярно поверхні. Спочатку зручно висмикнути нижню засувку, потім - яка вище. Після того, як відчепляться дві задні засувки, "проходимо" по верхньому краю ззаду наперед, отщелківая дві що залишилися засувки. Зміщуємо панель трохи назад, виводячи її з-під накладок за сидіннями, і знімаємо. На лівій панелі не забуваємо відключити роз'єм електричної розетки. На жаль, у мене на обох панелях відломились верхні задні засувки, так що, може бути, десь в технології я і не правий. А може, якісь недоробки технології виготовлення.
Бічна панель. Блакитним: тут вона прикручена. Червоним: тут вона пріщелкнута. Зеленим: тут вона підсунути.
Бічна панель із зворотного боку. Стрілками показані засувки.
Бічна панель: вид, що відкрився після зняття.
Знімаємо задні ліхтарі
Тут все просто: відстібаємо роз'єм (не забуваємо притиснути язичок), викручуємо по 2 самореза на кожному ліхтарі, після чого просто тягнемо ліхтар на себе - він тримається знову ж на 2 засувках, правда вже цілком "людських" - допускають багаторазове використання (зняття ліхтаря - стандартна процедура при заміні ламп). Ліхтар виймаємо не розбираючи, разом з гумкою ущільнення проводки в отворі (вона виймається і вставляється дуже легко) і роз'ємом.
Ліхтар. Викручуємо показані саморізи
Ліхтар знятий. Показані засувки
Підкрилки та бризковики
Знімаємо задні бризковики (у кого є) і підкрилки. Для цього просто вивертаємо по 5 саморізів на кожному.
Підкрилок знятий. Показані місця під саморізи.
знімаємо бампер
Знімаємо (нарешті) бампер. В принципі все, що треба відкрутити / витягти, показано на початку огляду. Викрутити можна все, бампер сам не відвалиться, залишиться лежати на підсилювачі.
Вивертаємо гвинти і витягаємо 6 пістонів кріплення бампера до підсилювача (4 знизу і 2 під задніми ліхтарями).
Виймаємо два таких зверху.
. і чотири таких знизу.
Вивертаємо по одному саморізи з боку задніх коліс. Вони точно такі ж, якими кріпляться підкрилки. Знаходяться за отбортовкой, підлізти треба зуміти. Закручені з боку бампера (по стрілці)
Насправді він з внутрішньої сторони, фіг подлезешь.
Вивертаємо 4 самореза під задніми дверима.