Якщо розглядати установку системи ГБО щодо 3 покоління, то можна сказати, що вимоги при впровадженні в автомобільне кошти знижені, а пов'язано це з тим, що у більшості автомобілів екологічні вимоги не піднімаються вище позначки Євро.
Безумовно, ГБО 3 покоління помітно відрізняється від своїх попередників, 1 і 2 поколінь. Основна відмінність полягає в тому, що установка має паралельне уприскування газової суміші. А автолюбителям, перш ніж встановлювати подібну систему в свій автомобіль, варто вивчити особливості конструкції і дізнатися, як відбувається установка даної системи. Також необхідно розібратися, через що це покоління стрімко втратила свій попит на ринку.
Відмінності з попередниками і причина відходу з ринкових полиць
Удосконалена система ГБО 3 має можливість у відмові використання обчислювальної потужності. Також це відноситься до паливної карти, а вона в основному закладається в штатних контролерів як бензинове паливо. Установка цієї карти дозволяє працювати за системою в паралельному режимі, тому напрошується інше формулювання: створення індивідуальної карти палива.
Також регулювання цієї системи не дозволяє правильно і в потрібному діапазоні відкоригувати подається суміш, а відбувається це через низького рівня швидкості реакції. І це може бути ще обумовлено спеціально впровадженим в систему кроковим дозатором, виступаючим в ролі розподільника.
Коли з'явилися екологічні вимоги класу Євро 3, а також можливість здійснення регулювання бортової діагностики, в порівнянні з попереднім поколінням цін на чорне золото 3 попит серед автолюбителів значно впав. Також до цього можна віднести появу вдосконаленої системи ГБО. встановлюється в двигун автомобіля і цінова політика, яка значно зросла.
Видалення подряпин на кузові автомобіля без фарбування.
Не витрачайте ГРОШІ НА перефарбовування!
Тепер Ви самі зможете всього за 5 секунд прибрати будь-яку подряпину з кузова вашого автомобіля.
Розробка 4 покоління і висока вартість відбилися негативно на попиті системи, і 4-е покоління практично змістило з ринку продажу 3-го покоління.
До того ж варто відзначити, що використання 3 типи ГБО поширюється на карбюраторний вид автомобільних засобів.
Необхідні елементи при установці і принцип дії
Використання цієї системи поширюється тільки на автомобілі з екологічними системами, що не перевищують показники Євро 2. ГБО 3, як вже стало ясно з вищевикладених слів, має відмінності з попередниками, пов'язані з впорскуванням газового палива, використовуючи інжектор. Впорскування суміші газу відбувається дуже близько біля основи колектора, і відповідно, це відбувається з впускними клапанами кожних з наявних циліндрів. Між штуцерних клапаном і редуктором, який здійснює подачу надлишкового тиску і встановлений безпосередньо у впускному колекторі, розташувався кроковий дозатор, який виступає в ролі розподільника. І саме він сприяє правильному дозуванні газової суміші, яка подається до впускного колектора.
Встановлені на двигун штатні датчики виконують управління та регулювання з подальшим перемиканням режимів подається газу в двигун. Також варто відзначити, що підтримується правильне дозування газу, і відбувається це за допомогою системи електронного блоку управління, який безпосередньо взаємопов'язаний з датчиками.
Як сховище газу виступає балон, який встановлюється в карбюраторний автомобіль. З балона скраплений газ прямує під напором тиску в магістраль. Мультиклапан дозволяє здійснити належний витрата обсягу газу. Варто зазначити, що через цей клапан в карбюраторний автомобіль надходить новий запас паливної сировини. Здійснити це дозволяє виносний заправний пристрій.
Рухаючись по магістралі, паливо потрапляє в спеціальний фільтр, який дозволяє очистити газ від різноманітних домішок і сміття.
Також він служить перемикачем і вимикачем в разі припинення діяльності автомобіля, тобто в момент, коли припинило активний вплив запалювання.
Після цих операцій паливо (газ) переходить в редуктор-випарник. І там-то відбувається падіння тиску з позначки 16 атмосфер до 1.
Коли газ активно випаровується, відбувається охолодження редуктора, і через це в двигун системи охолодження приєднуються залишки палива. Використання тосола допомагає уникнути обмерзання в редукторі і його мембран.
У момент розрядження, яке створюється за допомогою впускних колекторів, при активності двигуна паливо проходить по шлангу через спеціальне Дозатори пристрій і надходить в змішувач. Карбюратор з дросельними заслінками і фільтр (повітряний) служать основним місцем кріплення змішувача. Варто відзначити, що в деяких ситуаціях установка змішувача замінюється врізання газових штуцерів у карбюратор.
Здійснення перемикання або регулювання системи вбудованого двопаливного використання відбувається завдяки спеціальним перемикачів палива. Зазвичай в карбюраторних автомобілях він встановлюється на головній панелі приладів. Якщо ви вибираєте використання газу, то комутаційний електромагнітний клапан автоматично виробляє відключення клапана, через який здійснюється подача бензину.
Також ця регулювання дозволяє здійснити зворотну операцію, пов'язану зі зміною використовуваного палива в автомобілі. Побачити, яке ж паливна сировина використовується в карбюраторних автомобільних засобах в момент пересування, можливо за допомогою світлодіодів. Перемикання за допомогою світлодіодів дозволяє постійно контролювати використовуване паливо і побачити, яке ж саме сировина використовується.
Інжекторні автомобілі з ГБО 3
Інжектор - це механічний пристрій, що дозволяє розбризкувати паливо в руховій системі. Установка ГБО 3 має всі подібності з попередниками.
Балон із які паливом зазвичай встановлюється в задній частині машини (багажник) або монтується на місце покладеного зберігання запасної шини. Заправний пристрій має розташування в частині бампера або заднього крила.
Бензопровід служить місцем прокладки паливопроводів (магістралей). Газовий клапан закріплюється в лівій частині капота автомобільного засобу. У салоні розташовується блок управління. Установка змішувача здійснюється зліва від двигуна. Це дозволяє в подальшому безперешкодно підключити його до системи охолодження. Розподільник розміщений біля колектора.
Для того щоб здійснити кріплення форсунок, необхідно здійснити свердління декількох отворів в колекторі. Далі на інжектор, а саме - на форсунки інжектора вже підключають емулятор. Дросельний датчик положення і лямбда-зонд здійснюють з'єднання проводки блоку управління. Після всіх здійснених операцій по установці проводяться регулювання та перевірка всієї системи. Це необхідно для перевірки справності ГБО і усунення травлення газу.
Карбюраторні автомобілі з ГБО 3
Карбюраторний автомобіль також може скористатися установкою ГБО 3 покоління, пов'язано це з тим, що обладнання має власний блок управління. Також варто відзначити, що в цьому випадку не знадобиться емулятор форсунок, який здійснює подачу палива і при цьому забезпечує штатної роботою бортовий комп'ютер. Це відбувається тоді, коли двигун працює за допомогою газового палива.
Але через відсутність можливості використання емулятора форсунки виникає потреба обов'язкового використання бензинового клапана, а він в свою чергу здійснює зупинку бензину. І існує ще один маленький нюанс, при якому нормальне функціонування системи карбюраторного автомобіля здійснюватися не буде, - це обов'язкове використання датчика дросельної заслінки і лямбда-зонда. Вирішення цієї проблеми обов'язково, але вона, на жаль, не так вже й проста.
Карбюраторний автомобіль практикує заміну розподільника і електронного блоку на звичайнісінький вакуумний редуктор-регулятор. Але варто зазначити, що в цьому випадку обладнання буде прирівнюватися до ГБО 1 покоління.
Основні недоліки та переваги використання ГБО
Багато автолюбителів, дізнавшись про ГБО, починають міркувати: а не встановити таку систему до себе в автомобіль? Перш ніж це здійснити, досвідчений власник авто вивчить всі достоїнства і недоліки цієї системи. До ряду переваг можна віднести наступне:
- Основна перевага використання цієї системи є вартість газу в якості палива. Адже газ в порівнянні з бензином вдвічі дешевше. Особливо це добре для тих, хто постійно використовує транспортний засіб.
- Детонаційні пошкодження двигуна знижуються в разі використання газового палива.
- При використанні газу значно підвищується ресурс двигуна. Це дозволяє виключити явище нагару на поршневий і клапанної системі.
- Освіта меншій мірі нагару дозволяє знизити кількість вихлопних газів.
- Використання системи ГБО дозволяє менше використовувати масло, і його заміна здійснюється рідше.
- Газ чистіше бензину, і це дозволяє виключити всілякі забруднення.
- Обслуговування непомітно впливає на загальний сервісний огляд.
- У разі відсутності одного палива з'являється можливість переключитися на інше і здійснювати поїздку далі.
До недоліків ГБО відносяться: поява конденсату в редукторі, витрата газу більше ніж у бензину, габаритна проблема, обваження ваги авто, часта заміна фільтра. Також варто відзначити, що використовувати інжектор значно вище за показниками окупності, ніж в карбюраторному авто.
Використання ГБО для кожного автолюбителя індивідуально, так як у кожного різні потреби. Установка системи ГБО своїми руками не рекомендується в разі відсутності досвіду, так як після здійснення операції все одно доведеться звернутися до фахівця, але ось витрати можуть бути збільшені.