Правильне положення провідної шестерні щодо веденої забезпечується підбором товщини регулювального кільця, встановленого між торцем провідної шестерні і внутрішнім кільцем заднього підшипника.
Підбирайте регулювальне кільце за допомогою оправлення А.70184 і пристосування А.95690 з індикатором. Операції проводите в наступному порядку.
Закріпивши картер редуктора на стенді, запресуйте в гнізда картера зовнішні кільця переднього і заднього підшипників ведучої шестірні, користуючись для цього оправками: для переднього підшипника А.70185, а для заднього - А.70171 (рис. 3-67).
1 - оправлення А.70171.
На оправці А.70184, що імітує провідну шестерню, встановіть за допомогою оправлення А.70152 внутрішнє кільце заднього підшипника і вставте оправлення в горловину картера редуктора (рис. 3-68).
Мал. 3-68. Визначення товщини регулювального кільця провідною шестерні:
2 - пристосування А.95690;
3 - задній підшипник провідної
4 - оправлення А.70184.
Встановіть, внутрішнє кільце переднього підшипника, фланець провідної шестерні і, провертаючи оправлення для правильної установки роликів підшипників, затягніть гайку моментом 7,85-9,8 Н · м (0,8-1 кгс · м).
Закріпіть пристосування А.95690 на торці оправки 4 і налаштуйте індикатор, який має поділки 0,01 мм, на нульове положення, встановивши його ніжку на той же торець оправлення А.70184. Потім пересуньте індикатор 1 так, щоб його ніжка встала на посадочну поверхню підшипника коробки диференціала.
Повертаючи ліворуч і праворуч оправлення 4 з індикатором, встановіть її в таке становище, в якому стрілка індикатора зазначає мінімальне значення «а1» (рис. 3-69) і запишіть його. Повторіть цю операцію на посадочної поверхні другого підшипника і визначте значення «А2».
1 - оправлення А.70184;
2 - пристосування А.95690 з індикатором; а1 і а2 - відстань від торця оправки до шийок підшипників диференціала.
Визначте товщину «S» регулювального кільця провідною шестерні, яка є алгебраїчною різницею величин «а» і «b»:
а - середнє арифметичне відстань від торця оправки 1 (рис. 3-61) до шийок підшипників диференціала
b - відхилення провідної шестерні від номінального положення переведеного в мм. Величина відхилення маркується на провідній шестерні (рис. 3-70) в сотих частках міліметра зі знаком плюс або мінус.
При визначенні товщини регулювального кільця враховуйте знак величини «b» і її одиниці виміру.
1 - ведена шестерня;
2 - порядковий номер;
3 - поправка в сотих частках міліметра до номінального положення;
4 - провідна шестерня.
Припустимо, що величина «а», встановлена за допомогою індикатора, дорівнює 2,91 мм (величина «а» завжди позитивна), а на провідній шестерні після порядкового номера поставлено відхилення «-14». Щоб отримати величину «b» в міліметрах, потрібно помножити зазначену величину на 0,01 мм.
Визначте товщину регулювального кільця для провідної шестерні в міліметрах.
S = а - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 мм
В даному випадку поставте регулювальне кільце товщиною 3,05 мм.
Одягніть на провідну шестерню регулювальне кільце потрібної товщини і напрессуйте оправкой А.70152 (рис. 3-71) внутрішнє кільце заднього підшипника, зняте з оправлення А.70184. Одягніть розпірну втулку.
Мал. 3-71. Установка внутрішнього кільця заднього підшипника на провідну шестерню:
1 - кільце роликопідшипника;
2 - оправлення А.70152;
3 - регулювальне кільце;
4 - провідна шестерня.
При ремонті редуктора заднього моста необхідно встановлювати нову розпірну втулку, якщо були замінені картер редуктора, шестерні головної передачі або підшипники провідної шестерні. Якщо зазначені деталі залишилися колишніми, то розпірну втулку можна ще використовувати.
Вставте провідну шестерню в картер редуктора і встановіть на неї внутрішнє кільце переднього підшипника, маслоотражатель, сальник, фланець провідної шестерні і шайбу. Наверніть на кінець шестерні гайку і, зупинивши фланець провідної шестерні, затягніть її (про момент затягування див. Нижче).