І знову фото моїх робіт, не пов'язаних з Маздою.
Черговий клієнт, на старенькій Тойоті, намучившись з геніальним, підлозі автоматичним, капець як нафарширований для тих часів карбюратором японського виробництва, побажав його налаштування або чого-небудь, що змусить його працювати. Так як японського я не знаю (ну що б домовитися з карбом), я запропонував провести операцію з видалення "пухлини", і імплантації нового агрегату.
Оскільки обсяг мотора був 1,3 вирішили поставити карб від 2108 таким же об'ємом 1,3.
Вся робота на фото. Єдине не зняв установку троса підсосу.
Рідний напівавтоматичний, Напівелектричний карб
Ось він монстр японської думки 80-х років
Готуємо місце, видирає все зайве
Виготовляємо перехідну пластину
Шпильки вкручені в пластину, там нарізана різьба
Ось так карб 21083 виглядає на перехідній пластині
Прикручуємо пластину до колектора гвинтами з посадкою в потай. Інакше головки болтів будуть заважати.
карб зайняв своє нове місце
Рідний мав одну камеру, одну заслінку
Купа вакуумних трубок. Монстр з фільмів жахів
Каструля і термопатрубок для теплого повітря
Все готово! залишилося одягнути кришку і ключ на старт!
Ручний накачування бенза на тойотовском бензонасосі немає, тому завелася не відразу. Поки насос бенз накачав, пройшло секунд 5. На заводських регулюваннях нового карба двиг в принципі заробив нормально, та й їхав цілком гідно, на свої 1,3 літра.
Всім миру і добра!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
V-type карбюратор дуже ненадійний, краще міняти на K-type.
Солекс на тойоті ніколи не вітати - витрата буде однозначно вище.
я на своєму 1.3 від москви до Пітера на одному баку доїжджав ... 80-90 км / ч швидкість ... бак 45 літрів ...
На Солекс максимум чого зміг домогтися - це 8 літрів по трасі ...
ну а потім заклинив маслонасосів і клапан зустрівся з поршнем і все - через удар кільця роздерли стінки циліндрів і мотор в смітник ... правда він ще до Воронежа доїхав ...
а ось наступна карбовая тойота на автоматі з кондея і Гуром - була пекельним звіром ... стояв там K-type але з дуже складно вакуумною системою.
їхав на ній я до москви з Ковальського, 2 бака вона з'їла ... по місту витрата був чудовим ... 8 літрів на автоматі з мотором 1.6 ... і чорт мене смикнув промити карбклінером карбюратор ... що то розчинила їм і витрата збільшився до 25 літрів) нічого не зміг з цим зробити ...
а з девятошним карбом теж секас почнеться щось не так газнул, щось не теє бензину залив, а то місяць не в тій фазі знаходиться))))