Доброго времени суток друзі! Давненько нічого не писав, через те, що писати то особливо і нічого було ...
За цей час пройшов перше ТО у офіціалів, прошу карданами сильно не закидати, поїду навіть на друге, нехай вже поки авто на гарантії буде, до того ж у нас оф. дилер цілком адекватний, без проблем пускають в рем. зону і від машини я не відходжу. Роботою майстра повністю задоволений, все зроблено акуратно і професійно.
Добрався нарешті таки до установки акустики! ))) Випендрюватися сильно не став, на цей раз поставив звичайні трьох полосні 13 см. Pioneer TS-1339R, колонки ці мені давно знайомі і звучать вони цілком придатне. Основним завданням було все поставити за штатні облицювання, які замовив в Автостоліце, на мій погляд вони виглядають найкраще.
Штатні облицювання + проставки задніх динаміків.
Реалізувати задумане виявилося дещо складніше ніж здавалося, місцями це був рідкісний секас!
Те що в передні двері колонки не встануть без кілець, мені було відомо заздалегідь, про це багато говорилося тут же на Драйві, але ось до проблем із задніми дверима я небув готовий, думав максимум доведеться зрізати тильну частину проставок, що б колонка села по глибині , але біда в тому, що вона відмовилася лізти по діаметру! Ну, про все по порядку ...
Для передніх дверей вирізав кільця з 13 мм. фанери, обтяг їх карпетом, а з тильного боку приклеїв що то типу резино-бітумною вібро, товщиною 2 мм. для максимально щільного прилягання кільця до дверей. У кільцях просвердлив отвори для саморізів. Колонки кріпив, за штатними місцях в кріпильні скоби. Загальна товщина кільця вийшла 15 мм. це майже межа, ще 2-3 мм. і ВЧ частина колонки вперлася б в облицювання ...
Кільця, фанера 13 мм.
Встановлена через кільце колонка.
З задніми дверима все набагато цікавіше ... як писав вище, колонка не лізе по діаметру, вже не знаю хто у цьому винна, Піонер або може у ВАЗа своє розуміння 13 см. Формату, але є жорсткий офігенно неприємний факт, який не лізе ... Спочатку вирішив так само зробити кільце, тільки з 7 мм. фанери і поставити між колонкою і заводський проставкой, вийшло непогано, але як раз цих міліметрів і не вистачило ... колонка вперлася в облицювання. Значить необхідно садити колонку повністю, але що б зробити це, з заводських проставок потрібно вирізати все, це означає повну втрату жорсткості, а без жорсткого кріплення колонки, можна забути про пристойну якість звучання ...
Скільки ріпу НЕ чухав, рішення знайшлося тільки одне: вирізати з проставки все зайве, щоб села колонка, зробити з тієї ж 7 мм. фанери основу, на всю площу заводський проставки, але ставити її зі зворотного боку, тобто колонку притягнути через заводську пластикову проставлення до фанери. Так і зробив, жорсткість вийшла відмінна, швидше за все навіть вище, ніж у початкової конструкції. )))
Спочатку зробив так, ідея виявилася не дуже ...
Вирізав із заводських проставок все ...
Колонку прикрутив через заводську проставлення до фанерній основі.
З колонками на цьому начебто все ...
Але ось підгонка заводських облицювань, це окремий екшен. З передніми все більш менш просто, вирізаємо коло, докладаємо облицювання, за місцем підганяємо кріплення.
А з задніми ... там адже аж сім точок кріплення, причому чотири з них зі зміщенням ховаються, три замикаються. Пробував і так і сяк, не виходить нічого путнього, запороти оббивку не хочеться ... навіть і не знаю як самостійно вирішував би цю проблему. Пощастило що у одного Калина 2 люкс, скинули у нього оббивку задніх дверей, зробили лекало з малярного скотча, зі скотчу бо облицювання не плоска, з картону або паперу опукле лекало не вийшло б. За лекалом різав свої оббивки, вийшло відмінно, все щільно замикається.
Вирізав, підігнав за кріпленнями.
Зробили лекало з малярного скотча.
