Нарешті реалізував давню мрію - встановив на пепелац лебідку. Довго до цього готувався, спочатку вибирав і купував лебідку. другий бампер для наруги, новий акумулятор, підбирав кабелі потрібного перетину. концевики, шукав по металлопріемкам матеріал для майданчика, довго шерстив інтернет і думав як краще закріпити лебідку до рами і втиснути блок селеноідов під капот.
При установці хотілося мінімально втрутитися в конструкцію і гармонійно вписати лебідку в екстер'єр, при цьому по можливості не збільшуючи свеси. Також хотілося залишити рідний кенгурін.
Лебідку кріпив до труб рами, попередньо добре їх ошпаривши, на кронштейни спеціальної форми з куточка 80х120х8. Форму кронштейнів попередньо підганяв з картону.
Для майданчика шукав по металлопріемкам шматок швелера шириною 180 (як зазначено в інструкції від лебідки), не знайшов, зварив майданчик з 2х куточків 75х75х7. І добре що не знайшов 180й швелер, тому що виявилося, що для лебідки з Клюзе потрібен мінімум 200й. Інакше болти кріплення клюза впираються в лебідку.
Довелося трохи перенести назад упор замку капота, інакше він впирається в майданчик.
Там взагалі з місцем для майданчика не розгуляєшся, заважає кузов. Бачив деякі зрізають нижню частину кузова. Для мене це дуже кардинальне втручання.
Звичайно можна підняти майданчик вище і зрушити вглиб рами в простір перед радіатором, але при цьому збільшиться навантаження на кріплення майданчика на злам і потрібно мудрувати з додатковими підсилювачами.
Кронштейни до рами варив один полуавтоматом, решта варив сам в гаражі електродами.
Майданчик планую додатково привернути до кенгурятника, для цього на кронштейнах наварені пластини, що є заодно і ребрами жорсткості. Хоча і так все проварено монументально, слабо віриться що відірве.
Зачистка перед зварюванням