Сьогодні мова піде про встановлення підігріву бічних дзеркал і зони двірників на бомж-комплектацію Grande разом з рідною шестиконтактних кнопкою.
Дуже сильно напружувало вночі при мряці щось намагатися розгледіти в бічні дзеркала. Загалом погуглити трохи, дізнався що є стандартна схема для підключення обігріву дзеркал через реле. Але!
У мене трохи нестандартна ситуація була. По-перше хотів без особливого колгоспу все поставити - з рідною кнопкою, яка не часто зустрічається на розборках і по-друге зробити все це через 2 реле, для надійності системи. Щось почерпивал з цього звіту, але чесно кажучи він виявився малоінформативною.
Все почалося з покупки кнопки. Кнопка обійшлася в 700р і що найважливіше вона була шестиконтактних! Чи не пятіконтактний як зазначено в мануалі. Притягнув додому аккум і почав тестувати її, подаючи напругу, в результаті неправильно подавши на один висновок іншу полярність спалив її :( Була куплена друга кнопка, що саме інтересноe, вона була теж шестиконтактних. Обійшлася в 800р. На ній вже повністю і дізнався які висновки за що і відповідають.
Були куплені 10 метрів дроту ШВВП 2х0,75мм / кв.
Термоусадка 4.8мм в діаметрі, довжиною 1м.
Клемники Wago, якщо не помиляюся знадобиться 3 коробки Трьохконтактний і 2 коробки двоконтактний. У кожній коробці 5 клемників.
6 клем мінімального розміру купив в радіомагазині спеціально під роз'єм.
Підігріви дзеркал ГЕН-1. Пара коштує 450р.
Підігріви зони двірників НЩС-38, дві штуки. Одна штука коштує 500р.
Підігріви були куплені на заводі виробника. Кому цікаво, сюди
Були обтиснуті дроти і тягнути в термоусадку.
Фішки немає, треба якось викручуватися
Поставив це добро в кнопку.
Кнопка сама по собі досить розумний пристрій. Там дві мікросхеми всередині. Кнопки не фіксуються, коли на них подано напругу, тоді вони і починають працювати. Плюс ще й сама ця система після 15 хвилин роботи відрубується. Тому ця вся капелюх коштує досить відчутних грошей на Екзісте.
Була розроблена схема під саму кнопку і 2 реле.
Як бачите, кнопка із загальним плюсом.
1 і 4 висновки відповідають за підсвічування зеленим кольором самих кнопок при включенні габаритів, тому заживлюємо висновок 1 на підсвічування прикурювача (або куди вам зручніше).
2 і 3 це харчування кнопок. Висновок 2 заживлюємо на рожевий дріт прикурювача (можна живитися і від запалювання, але я захотів так), при включенні запалювання, на ньому з'являється напруга.
5 і 6 висновки це виходи підігріву лобового і дзеркал відповідно.
Запобіжник стоїть на 5А.
Реле використано якесь від таза Чотирьохконтактний.
Суть схеми така: кнопка працює за принципом подвійного вимикача. На неї подається напруга на 2 і 3 висновки. Вихід же на 2 і 5 (якщо обігрів лобового) і 2 і 6 (якщо обігрів дзеркал). Як вище писав, плюс загальний, тому знімаємо його з 2 або 1 виведення. Напруга через кнопку подається на 85 і 86 висновки реле. Це котушка, при подачі на неї напруги вона замикає 30 і 87 висновки.
Підігрів двірників я поставив криво і бажання возитися довго з ними не було. По суті треба переробити, зима покаже як взагалі будуть триматися вони. Я їх наклеїв на скло зовні.
Знімаємо пластиковий кожух під лобовим, який кріпиться на двох кліпсах. Знежирюємо скло і клеїмо. Провід в салон був протягнутий через пильовик ... здається коси. Потім дріт запхав всередину на сантиметрів 30 і поверху грубки пустив, з краю. Потім через скупчення проводів ззаду магнітоли і під рульовою пластик який зняв попередньо. Над пічкою провід закріпив на стяжки на підсилювачі кузова, до якого прикручена подушка безпеки пасажира.
Попутно були зняті дзеркала і спочатку в них поставив обігрів. Довжину дроти обігріву зробив такий же як і довжину проводу самого дзеркала. Кріпиться все на клеммники Wago, тому не буде проблем з тим, як виймати дзеркала від дверей. Дзеркало можна сказати повністю розібрав щоб пропустити провід. До речі власникам Chaser пощастило трохи, але про це нижче. При знятті дзеркала з пластикової плашки нагрів під помірно гарячою водою все це справа. З дзеркала під водою і зчистив щось на зразок наклеєною папери. Промив милом (типу знежирив) і висушив. Цього достатньо. ГЕН приклеїв на 3М скотч. Феном ще погрів і потер ганчіркою по ГЕНу, щоб краще приклеїлося. ГЕН поєднав з проводом через клеми. Взагалі у мене все через клеми з'єднується. У самому дзеркалі я єдине не використовував WAGO, а були звичайні клеми, як при 220В. Їх від душі ізолентою обмотав від вологи.
тросик від краника грубки видно. Їм я раздраконілі прохід через моторчик в саме дзеркало, де палять проводів виходить.
Ліве дзеркало поставив від Chaser. Моє було зламано. Дзеркала на Chaser і Mark II за кріпленнями до дверей і фішках ідентичні. Ідентична і сама дзеркальна плашка. Але! Все інше у них різний. Наприклад не вийде перекинути саму систему з моторчиком з одного в інше. Але це так, до слова. Може кому і придасться ця інформація. Протягувати проводку до речі в дзеркало від Chaser набагато зручніше, не треба всередині самого дзеркала нічого відгвинчувати.
Найскладніше взагалі в цій установці - це протягування проводів через двері. Це - пекло і смерть! Смог протягнути тільки за допомогою медичного затиску. Всі реле і взагалі основне соеденіеніе всіх проводів розташував під пластиковим кожухом, який під кермом. Масу взяв з болта який прикручений недалеко від блоку зраджу у ноги водія.
Підбивши підсумок, скажу що цей звіт був написаний щоб показати схему підключення кнопки. Так як в мануалі вона трохи інша, та й власникам бомж комплектацій думаю захочеться мати підігрів дзеркал щоб виглядало як з заводу.