Три роки якось обходився без цього дивовижного девайса. З'явилися вільні гроші і час і тут понеслося.
Величезне спасибі. золотим рукам SRG32 за допомогу в установці.
Відразу зверну увагу на комплект. Провід від «голови» парктроника до дисплея - близько 4-х метрів. Подовжувачі від голови до датчиків - близько 6 метрів! Так що блок можна встановити, як в багажнику, так і в салоні.
Вирішено вести по правій частині машини.
Прибираємо пластикову накладку на задньому борту багажника (1 болт під торкс і кліпси по периметру - просто зриваємо). Знімаємо оббивку з правого блоку машини - для видалення кліпс необхідно смикати від кузова до себе без перекосу на всі боки. Кліпси не ламаються, але тримати обшивку можуть погано.
Знімаємо накладку з правого порога, накладку за правої передньої пасажирської дверима. Знімаємо пластикову накладку на правій передній стійці.
Провід з порога на стійку заводимо справа в щілину між торпедо і правою стійкою.
Харчування блоку парктроника підключаємо до заднього ходу. В інструкції написано, що один плюс потрібно підключити до заднього ходу, інший до ACC. У нашому випадку можна скрутити два дроти і підключити до заднього ходу - все працює.
Прикріплюємо блок на двох сторонній скотч до борту машини. Провід до дисплея ведемо по джгута проводів в потрібне нам місце.
Кріплення блоку, на фото чотири дроти датчиків пов'язані для міцності і закріплені скотчем. Надлишок проводів обмотаний щоб не бряжчало.
Дисплей розмістив над дзеркалом заднього виду. ИМХО зручно. Мінус, коли підлаштовуватися дзеркало, можна зірвати дисплей.
Я не знаю, який час займає установка датчиків без зняття бампера, але зі зняттям установка точно не займає багато часу.
Бампер знімається після демонтажу задніх ліхтарів. Не забуваємо про саморізи, які складно розгледіти кріплення бампера до заднього крила і нижня частина з'єднання локера і низу бампера за бризковиком.
Внизу під зробленим отвором маркер під заводське отвір для датчиків.
У нашому випадку ми не клеїли хрестом малярський скотч, пошкодження ЛКП не було.
Отвори робили до зняття бампера.
Завести дроти від парктроника в багажник можна двома способами. 1-й - кругла гумова заглушка над бруском з пінопласту (задня стінка багажника). 2-е овальна заглушка на підлозі за баком.
Стрілкою відзначена заглушка в якій робився надріз для проводки.
Важливо! після підключення датчиків зафіксуйте або скотчем, або стяжками дроти. Так як роз'єми ніфіга не тримаються в роз'ємах. Після установки, як приїхав додому, довго думав, чому не фуричат датчики.
Проблему чорних датчиків вирішили фарбуванням. Вилили три шари фарби-це ніяк не позначилося на їх роботі.
Але тут ми припустилися кількох косяків.
По-перше, моя думка, потрібно було зашкуріть пластикові датчики - там не чорний пластик, а фарбований. Менше було б шарів карски.
По-друге, нєфіг було встановлювати датчики, не перевіривши їх повної роботи - хотілося скоріше перевірити роботу).
Я поставив датчики, які не очистивши силіконові кільця, в результаті отримав помилкові спрацьовування. Так що втратив додатковий час на виколупування датчиків з бампера і їх очищення від додаткової фарби.
У підсумку я отримав додаткову пискавку в машині спрямовану на нашу безпеку, а в реалі мало не в'їхав в бампер ззаду машини, що стоять в очікування заповітних циферок на екрані)))
Парктронік спрацьовує, приблизно з 1,5 метрів до перешкоди. Мінімум 30 см. Далі пише: «Все, приїхали!».
Чутливість висока - бруду особливої не було, але на щільну траву реагує. Реагує на предмети, розташовані збоку від машини (градусів 10-20 від кута бампера).
У сухому залишку. Висновки робити зарано, можна спрогнозувати наявності глюків взимку, так як вилито багато фарби, незважаючи на те що я розширив отвори для прийому сигналу і прибрав надлишки фарби, там може накопичуватися лід. В іншому все працює справно. Вважаю корисною річчю для міста.