На своєму досвіді (на минулому автомобілі) переконався, що краще щоб ззаду стояв парктроник.
Тим більше на Авенсіс бампера дорогі!
Якщо чесно особливо не вибирав, просто приїхав в магазин і купив що мене влаштовувало. Це мала бути не дуже дорогий і з відомою мені фірмою.
Фото коробки не зробив. Знайшов на просторах Інтернету
Відразу скажу намучився я з його установкою. Часу пішло дуже багато. Годин 6-7 орієнтовно.
Отже, почав з невеликою розбирання багажного відділення. Зняв накладку. Вона кріпиться на 2 болтах і засувках.
Потім відігнув обшивку з правого боку вона на пістона. Оскільки автомобіль леворульний, то ліхтар заднього ходу знаходиться праворуч, значить і блок парктроника розміщувати будемо там же. Зняв правий ліхтар. Вилив з нього півлітра конденсату.
Відміряв відстань від підлоги як за інструкцією, наклеїв на цій висоті малярський скотч, завдав мітки від країв автомобіля і між датчиками. Ще раз все перевірив ще раз.
Взяв коронку яка йде в комплекті. Зібрався ... згадав вартість нового бампера ... розібрався. Але як то кажуть очі бояться, а руки роблять. Головне почати, а далі вже не страшно. Почав потихеньку свердлити отвори. вийшло таке
У лівому потрапив, блін, в підсилювач алюмінієвий, як власне і в центральному лівому потрапив в ребро жорсткості цього підсилювача.
Далі почав просовувати датчики в отримані отвори.
Читайте уважно інструкцію! кожен датчик підписаний, у нього має бути відповідне місце. Також зверніть увагу на те, що у них є верх і низ!
Само собою центральні не влізли! Довго мучився з зубилом, великий шліцьовій викруткою, в результаті взяв свердло на 10 і просвердлив підсилювач наскрізь!
Провід пропустив справа над підсилювачем.
У наборі є 2 види шайб для регулювання кута нахилу датчиків. Вони повинні стояти "в рівень" із землею. А бічні не надто сильно дивитися убік!
Приклеювати шайби я не став. Вони тепер непогано тримаються.
Провід від датчиків просунув через якусь гумову заглушку справа в ніші багажника.
Після чого підключив все до блоку і зайнявся подачею харчування на нього.
Всі люди, як люди, а я найрозумніший. Всі пишуть, що "масу" треба підключати до кузова а не "-" на фішці, але немає ж, я спробував. І при включенні габаритів парктроник відключався! Так що "+" підключаємо на "+" ліхтаря заднього ходу, а "-" прикручуємо через круглу клему на шпильку кріплення ліхтаря.
Далі - простіше. Встановлюємо індикатор.
Знімаємо праву передню обшивку стійки. Там цікаве кріплення у вигляді стрічки і пістон посередині. Напевно для того, щоб коли спрацює шторка безпеки обшивка не полетіла, а відсунулася від стійки.
Виймаємо її зі стійки. Вона там кріпиться враспор, і рухом "до даху" витягуємо обшивку.
Індикатор поставив посередині торпеди
Провід приклеїв на молярний скотч до стійки, решті пропустив між елементами обшивки і ущільнювальної гумкою дверних прорізів. Спочатку виходило туго, але потім придумав як робити це швидко. Потрібно просто взяти провід найзліших і петлею просовувати вперед. Робиться дуже швидко і ніяких гумок відгинати не потрібно.
Ззаду відстебнув сидіння, в отвір у запірного гачка заправив штекер і витягнув його в багажник.
Все підключив, перевірив. Все працює.
Приєднуємо на місце обшивку стійки. Герметизуємо отвір в ніші багажника, через яке просували дроти від датчиків герметиком. Приклеюємо блок і індикатор на двосторонній скотч, збираємо багажник дроти від датчиків під бампером притягуємо до підсилювача пластиковими стяжками і радіємо!
P.S. У передньої стійки над шторкою знайшов папірець з повною роздруківкою даних про автомобіль із заводу, із зазначенням VIN, кольору, типу кузова і т.д.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.