Парктронік на 8 датчиків з візуалізацією на РНС, РЦД
1. Комплектність парктроника як і для Джетти 5:
0. Кнопка управління парктроника 1K0 927 122 AREH
1. 1 х Блок пактроніка (управління) 1Z0 919 475 E
2. 2 х Пищалка 8E0 919 279
3. 8 х Датчик парктроника 4H0 919 275 GRU
4. 8 х кільце ущільнювача датчика 1T0 919 133 B
5. 8 х кріплення датчика з клейкою стрічкою 1Z5 919 491 E
6. 8 х фішка на датчик парктроника 3C0 973 203
7. Джгут передніх датчиків
8. Джгут задніх датчиків
7. лінь переписувати зараз номера на фішки в блок парRтроніка і міжблочні фішки в передньому бампері + кнопка + фішка на кнопку
9. Джгут для під'єднання до кан-шині і кнопці парктроника
З приводу приобритения парків пишіть в личку
Наша біла красуня
починаємо роботи з демонтажу декоративних елементів багажника. У багажнику нам необхідно поставити блок управління парктроніком і зняти фари для того щоб зняти бампер.
тягнемо кришку як показано стрілочками:
Кришка із зворотного боку - видно місця і тип засувок:
Далі виймаємо все пістони які кріплять праву оббивку багажника (їх можна або витягнути як "гвоздоером" за допомогою спец пластикового Інстурмент або викрутити з допомогою насадки типу шестигранник:
Справа таких пістонів всього 5шт (позначені червоним):
Відмінно йде роботка, продовжуємо.
З кожного боку, не знімаючи коліс за допомогою гнучкого валу і Г-зворотного Торкс викручуємо всі болти фіксують захист і бампер
Теж саме робимо по ширині автомобіля, викручуємо фіксують бампер болти. їх там теж близько 5-ти
так само, відігнувши захист, не забуваємо відкрутити "прихований болт фіксації бампера"
Викручуємо пластиковий болт фіксує фару і виймаємо її.
Для того щоб зняти бампер необхідно відігнути засувку вгорі колісної арки і починаючи з кута бампра від колісної арки вищелківать його з пазів. Після того як ліва і права частина бампера буде виштовхнута від колісних арок, під фарами ви виявите зашелкі які необхідно відігнути і тільки тоді бампер можна буде зняти.
і ось наш пацієнт на "операційному столі", готовий до імплантації
Готуємо шурупік швидкохідний і фрезу модну
Я може "везунчик", але розмітки в задньому бампері я так і не знайшов. з цього ось розмітив сам:
від центру до крайніх по кутах бампера = 670мм
від центру до левогоправого = 290
ЗИ: нижче опускати не можна, так як можна в підсилювач бампера потрапити (той який на машині залізний) і тоді бампер не стане на своє місце (буде не смішно).
Датчики в бампері розгорнуті за кріпленнями наступним порядком (так зручніше підключати проводку):
в джгуті проводки на задні датчики знаходимо фішку з фіолетово # 092; жовтим дротом (див.фото) і підключаємо до неї самий лівий датчик (для тих хто плутає боку - кутовий датчик з боку водія)
Підстрахувався термоклеем, а то скотч на кріпленнях датчиків не викликає довіри (взимку)
Ура, ставимо бампер в зворотній послідовності.
ЗИ: не забуваємо прокинути проводку в багажник, заглушку яка там є виймаємо і ставиться туди заглушка з джгута, дроти потрібно прокинути над металевим брусом # 092; підсилювачем в бампері.
Далі у нас за планом:- установка блоку парктроника
- установка задньої пищалки
- протяжка проводів в ноги переднього пасажира
- протяжка проводів під капот на передні датчики
Знімаємо накладку порога:
Блок приклеїв скотчем на попередньо приклеєну в крило вібро:
Проводку парку змотав матер'яної ізолентою і пустив поруч зі штатною проводкою:
Простягнув все в ноги до переднього пасажира:
Пискавку теж приліпив на 3М-ський скотч і забув зафотать, але схематично це за правим "батоном сидушки", на фото до речі видно де його відкручувати потрібно.
На фото лівий "батон", але там все ідентично. ставимо пискавку за правим.
Над правою ногою переднього пасажира є мотор грубки, для спрощення процесу його потрібно демонтувати, для осіб з ознаками мазохізму можна цей пункт пропустити. мотор знімається дуже просто, на ньому є вушко і стрілочка яка показує куди відігнути вушко щоб можна було зняти мотор. після цього легше врізатися в CAN і тягнути дроти вперед.
Ось тут вам потрібно ловити вашу дріт:
Так як фішку джгута протягнути нереально а перепіновка пинов заняття затяжне, то просто обрізаємо її і заново "приживляється" паяльником
повертаємося назад в салон і ставимо передній "динамік" парку (прімастиріл його хомутиками):
і тягнемо інші дроти (на кнопку парку і його харчування) в центральний тунель:
Харчування (+12) беремо від центрального проводу фішки прикурювача, а ось про установку кнопки буде пізніше, так як у мене її в наявності не було і я її поки не поставив.
Всі # 33 ;. перевели дух і можемо збирати "розруху" в салоні.
Під час першої перерви # 092; перекуру наблюдаемс вот такой вот "Твікс" з солодкої парочки чорного і білого
Розгорнули ми нашу "наречену" і зірвали з неї передній бамперок. для цього в кожній колісної арці відкрутили по 5 саморізів + знизу там штук 6 + зверху зняли декоративну решітку радіатора із позначкою VW (її кріплять помоему ще 4 гвинта)
Починаємо з країв від крила (ліва і права сторона):
потім центр знімаємо за допомогою клина:
вийшло приблизно ось таке чудо:
Знімаємо фішки з противотуманок і відключаємо омивач фар:
Моє пакетіковое ноу-хау як зупинити текти бачка омивача:
Щастя - Є) # 33; Розмітка під датчики в передньому бампері:
55 секунд і датчики вже на місцях (схоже що так як розмітка є ми ще й обмити цю справу встигнемо):
Центральні кріплення датчиків трохи більше за розміром і я їх підрізав з одного боку щоб датчики стали рівно по центру розмітки (інакше кріплення датчиків ризикують впертися в залізний брус за переднім бампером.)
