Невеликий фак, продзвонивши колодки на комбінації приладів 21213 вирахували нумерацію ніжок, далі підключив "косичку під прилади" 2121, висмикуючи з косички проводки, по схемі обжимаються маленькими мамами і пхав в приборку 21213. На сьогодні працює тахометр, датчики бензину і води, датчик тиску масла встановлено на рідній роз'єм окремо. Сьогодні скачав з ch.pp.ru/vdo/vdo1.htm табличку де розписані роз'єми приладової панелі, буду підключати інше, тому що за схемою проводки 21213 складно дивитися який дріт за що відповідає.
У проводці 2121 на генератор йдуть 2 проводка, один на контрольну лампу, другий на регулятор напруги. Оскільки у мене стоїть "девяточние" генератор з виходом на один проводок - до нього підключив реле контрольної лампи. Регулятор напруги залишився "бовтатися в повітрі".
Відсутній реостат рівня підсвічування приладів замінив перемичкою.
В проводку до прикурювача додав ще 1 роз'єм 2-х голковий для підключення склопідйомники і магнітоли, щоб потім на врізатися в проводку і не мотати ізоляційну стрічку.
Робота зайняла: 2 дня після роботи вечорами знімав стару проводку повністю (приблизно 4-6 годин роботи). 2 дня повністю ставив нову проводку, підключав приборку, міняв задні ліхтарі, бензанасос, датчик рівня палива, мотався по магазинам ..
Нарешті добрався до компа і для написання фака.
Досвіду написання подібних речей не маю, тому сильно не штовхайте ..
Дано Нива 2121, без парпріза з новою, щойно встановленої проводкою, парпріз (торпедо) від 21213 і борода до нього, панель приладів від 21213.
Завдання зібрати це все докупи, щоб запрацювало.
Почав з установки парпріза. Верхні кріплення встали без проблем, знизу прикрутив всього одним саморізом, інші за місцем не підійшли.
Встановив бороду. У нижній ряд кнопок поставив кнопку вмикання освітлення і кнопку включення вентилятора.
Доп. резистор від грубки переніс в місце установки блоку управління повітряної заслінкою / грубкою (у мене його немає. т.к варто кульовий кран на пічку.
а в заслінці коштує вентилятор від ВАЗ 2108). Праворуч і ліворуч від блоку поставив кнопки спеклоподьемніков.
Зверху для краси закрив пластиком, вирізання зі старої бороди і наклейкою "4Х4" ..
Для установки кнопки аварійки купив пластиковий кожух на кермо від 213-й.
Прикуриватель поки не встановлено, у мене на його місці вар замок запалювання. Планую поставити пріуріватель на місце резистора рівня освітлення приладів.
Відсутній реостат рівня підсвічування приладів замінив перемичкою.
В проводку до прикурювача додав ще 1 роз'єм 2-х голковий для підключення склопідйомники і магнітоли, щоб потім на врізатися в проводку і не мотати ізоляційну стрічку.
Далі найвеселіше, установка приладів.
Для цього зі стандартних роз'ємів поключенія приладів по одному витягувалися проводки, обкушує "велика мама", замість неї обжимаються "маленька мама", відокремилася,
і встромляла в роз'єм, тому що я не знайшов 13-ти штирьковий колодок ..
Нижче наведена таблиця відповідності, маленький нюанс, масу під'єднав окремим проводом безпосередньо під гайку кріплення, інакше не працювало,
в проводці два фіолетових дроти, на прилади, який куди не пам'ятаю ..
Червона колодка:
1 -
2 - Помаранчевий
3 - Коричневий
4 - Білий
5 -
6 - маса
7 -
8 - Фіолетовий
9 -
10
11- Сіро / Червоний
12- Чорний
Біла колодка:
2 - Зелений /. (Швидше за все зелений / чорний)
3 - Жовтий
5 - Синій / Білий
8 - Зелений
10 Фіолетовий
Датчик тиску масла з контрольною лампою встановлений окремо, контрольна лампа на комбінацію приладів не підключена.
Так само поки не підключені:
Контрольна лампа рівня гальмівної рідини. (Не встиг розібратися куди)
Контрольна лампа гальма стоянки. (Ручник поки не працює)
Контрольна лампа подсоса. (Кнопку ще не поставив)
Контрольна лампа натискання педалі гальма. (Поки не встиг)
Контрольна лампа включення блокування диференціала (нікуди включати, тому що поки немає раздатки, тобто поки заднеприводная)
Не волшебник, а тільки вчуся. Допоможіть.
ВАЗ 2121, 93 р.н. в стані конструктора