Передмова: Я вже писав що перший раз у мене не вийшло поставити, на той момент мені здавалося що причина в свіжих НЕ просіли пружинах, не вистачало буквально чуть чуть щоб засунути. Кому цікаво ось цей пост www.drive2.ru/l/10323340/ Тут на драйві пролунав корисну пораду щоб викрутити колеса - це дасть фору в потрібний см і це спрацювало!
А тепер по суті питання. Отже все знають що у калин слабке місце склянки, у багатьох там з'являються навіть тріщини і не рідко на вин номері що потім може сильно попсувати нерви від даішників. Мені дісталася калина з ще цілими склянками без тріщин, чому я був невимовно радий і дуже хотілося щоб вони так і не з'явилися - тому питання установки підсилювачів був одним з головних і термінових. Фарба то вже поотвалівалась на багатьох місцях склянок, і "подвспученность" була помітна, зволікати було не можна. До другої спроби установки підсилювачів я підготувався краще, взяв на всякий випадок стяжку пружин і сьемники рульових тяг, але вони мені так і не стали в нагоді, все виявилося набагато простіше.
Що нам треба. Ставимо машину на прямій ділянці, бажано асфальту, щоб стояла поувереннее. Я задні колеса ще зафіксував цеглою, щоб не покотилася. Викручуємо трохи колесо, щоб в кузов потім впиралася не більше товста деталь рульових тяг а тонша. Відкручуємо три гайки стійки зверху склянки і ДУЖЕ ВИСОКО домкрати машину, це важливо. Далі беремо монтажку і трубу. Монтажку пхає в проріз колеса одним кінцем, і іншим кінцем в довгу трубу.
Встаємо на трубу ногами і стійка опускається вниз під нашим вагою і вагою колеса.
Віджавши так стійку можна її дергнуть на себе і вона упреться в стакан ось так:
Тепер можна злізти з труби і почистити стакан зсередини від бруду.
Як бачите в такому положенні рульова тяга ще не впирається в кузов, є сантиметр або два, потрібні нам вже для пропихивания підсилювача між стійкою і склянкою, якби колесо стояло прямо, особливо на водійських стороні, цього зазору б не було б, що мені в минулого разу і завадило.
Беремо цей підсилювач і просовуємо рукою з боку ближче до двигуна яка. Просунули, поки він ще не встав, тепер беремо його зверху через дірку руками, наступаємо на трубу опускаючи ще колесо і пропихати руками підсилювач вже між склянкою і стійкою.
Можна відпочити, стійка і раніше впирається в частину склянки і не куди не втече, на трубі можна не стояти.
Відпочили, фінішна пряма, встаємо на трубу віджимаючи стійку і двома руками за пружину штовхаємо стійку на своє місце назад. Попутно підсилювач треба надіти на шпильки стійки. До речі на стійках теж заздалегідь зробіть позначку де передня частина, ато потім штатну мітку не буде видно і орієнтуватися можна буде тільки на свою додаткову мітку.
Як все встановлено, орієнтуємо шпильки в отвори кузова, можна навіть тієї ж монтажкой підняти стійку і наживити гайки, опускаємо домкрат, трошки качаємо машинку щоб все встало на свої місця, затягуємо динамометричним ключем, краще їм тому що зусилля там не велике, можна не вгадати і зірвати різьбу.
До речі не дивуйтеся що по початку між кузовом і підсилювачем якщо дивитися на шпильку буде не щільний притиск, це означає що ваші склянки "спучені" тільки і всього, закрутіть гайки і їх притисне і вигне на місце.
Підсумок, обидва підсилювача на місці, робота пророблена в поодинці без чиєї то допомоги, ні колесо знімати не довелося ні рульової наконечник ні стягувати пружин. І без цього все встало.
На цій фотці ще не затягнута до кінця.
Хочеться ще відзначити що водійську сторону чомусь складніше було робити ніж пасажирську.
В цілому я задоволений проробленим, єдиний мінус, тобто не зовсім те і мінус, це те що тепер як мені здається треба піднімати дупу)), ато передок піднявся а зад немає, можливо "будиночки" потім назад поставлю. Всім удачі, сподіваюся кому то буде корисна інформація.