Напевно, заключна частина цієї примарної ідеї - підключення. Якщо у вас тремтять руки або ви не знайомі з паяльником, попросіть вашого сусіда за пивас підпаяти 4 контакти.
З планшета я витягнув батарею, так як мені потрібен вільний порт під OTG, та й акумулятор здохне після першої зими, так що користі від нього мало.
Розібрав планшет, батарея була підключена через шлейф, буває, що батарея припаяна проводами.
Плата Lenovo A3500
Червоною стрілкою показано куди йшов шлейф батареї, кружками позначено місце припою. Мінус можна посадити на будь-який вільний місце, але попередньо краще продзвонити.
Плата Lenovo A3500 зі зворотного боку
Тут стрілкою показаний шлейф кнопки включення, а гуртками місця припою, крайній лівий контакт замикається на землю. Я пробував підпаяти до шлейфу, в результаті спалив його до біса, так що паяйте краще на плату.
Для харчування планшета я використовував плату на мікросхемі LM2596S, напруга виставив близько 4х вольт на виході, при вхідному 13.5 вольт.
Планшет не міг включитися, потух при спробі включення. Допомогла ємність 5600 мкФ на виході, мабуть планшету не вистачало струму.
Схема роз'єму штатного бортового комп'ютера
Підключитися можна з гнізда штатного бортового комп'ютера, там два плюса, один з акумулятора, інший з генератора.
Схема така: планшет харчується від акумулятора автомобіля, можна в будь-який момент включити або відключити його. У тому випадку є планшет вимкнений реле часу замикає кнопку включення і відповідно включає планшет.
Схема роботи реле часу