ПОПУЛЯРНЕ на форумі
Крім усього іншого установка на автомобіль пневмосигнала відкриває можливості по використанню даної системи з метою підкачки коліс за допомогою повітряного ресивера, здатного прекрасно впоратися і з такою корисною завданням.
Послідовність установки пневмосигнала на автомобіль
В даному випадку ми не будемо розглядати варіанти установки систем довільної збірки, а зупинимося на описі монтажу комплекту «БЕРКУТ», який нескладно знайти в будь-якому з спеціалізованих магазинів. Дана система передбачає використання станції з продуктивністю 7,5 атмосфер, що для забезпечення роботи пневмосигнала більш ніж достатньо. Крім того, в комплект даної системи входить набір перехідників і клапанів, також звуковий сигнал (як правило, фірми Cicada).
В общем-то, з огляду на практично повну відсутність вільного простору в легкових автомобілях, основною проблемою при установці пневмосигнала своїми руками є підбір місця для його розміщення. Як правило, незалежно від марки машини оптимальним варіантом є кріплення компресора в ніші під бампером.
Відразу обмовимося про те, що встановити компресор разом зі штатною рамою, швидше за все не вдасться, а значить, попередньо, компресор з рами знімаємо.
Що стосується безпосередньо монтажу в обраному обмеженому просторі то його нескладно виконати і без рами, за допомогою пластикових стяжок або хомутів відповідного діаметру прикріплюючи їх до силових ребрах «телевізора». Розмічаючи місце під установку комплектуючих елементів, не забуваємо про те, що вони не повинні перешкоджати тепловіддачі радіатора системи охолодження і кондиціонування (при її наявності).
Саму «дудку» пневматичного сигналу можна закріпити безпосередньо перед радіатором охолодження.
На наступному етапі здійснюється установка магістрального, сервісного і контрольного обладнання. Не забуваємо, про те, що нам необхідно домогтися максимальної герметичності, а значить, незважаючи на те, що трубопроводи обладнані конічною різьбою (тобто самоуплотняющейся) додатково підсилюємо всі з'єднання ФУМ стрічкою. У руховому відсіку закріплюємо панель з покажчиком тиску і кнопкою включення системи, від якої, в свою чергу, через технологічні отвори простягаємо дроти в салон. Харчування пневмосистеми беремо безпосередньо від акумулятора. Можна визначити установки з'єднання та через додаткове реле кероване від штатної кнопки управління звуковим сигналом - в цьому випадку напруга на компресор буде подаватися тільки після включення запалення, що набагато безпечніше і продовжує терміни служби системи.
Штуцера забору і видачі повітря також виводимо в руховий відсік, для зручності розташувавши їх вище (щоб можна було б без проблем підключити шланг підкачування коліс і запобігти випадковому потраплянню води в компресор).
Плюси і мінуси пневматичного сигналу
Про плюси пневматичного сигналу було розказано, практично всі, на початку статті. Що ж стосується мінусів, то до них ставитися досить висока вартість обладнання, а також необхідність наявності, хоча б мінімальних, навичок практичної роботи при його установці. Крім того, монтаж пневматичної системи пред'являє досить високі вимоги до герметичності, при невиконанні яких компресор буде змушений постійно включатися в роботу для підтримки тиску в ресивері, що негативно позначається на загальному ресурсі і, просто, розряджає акумулятор (останнього можна уникнути, знову-таки, підключившись через реле). Також до недоліків можна віднести і порівняно низьку надійність деяких елементів пневматичної системи (наприклад, прокладок і клапанів) які вимагають постійного контролю і періодичної заміни.