Передбачається, що перед початком даної операції колінчастий вал встановлений в двигун.
Як це описано для розподільного вала, перевірте робочий зазор в шатунних підшипниках, порівняйте з наведеними в табл. 2.8. далі дійте за наступною схемою:
- встановіть шатунні вкладиші, як це описано для корінних вкладишів колінчастого вала; якщо це нові вкладиші, змийте всі залишки захисної мастила гасом, витріть їх насухо НЕ ворсистої тканиною;
- змастіть дзеркала циліндрів двигуна, поршні і поршневі кільця чистим моторним маслом. Додайте кожну збірку «поршень-шатун» по порядку на робочій поверхні. На двигунах, у яких болти нижньої головки шатуна залишаються в шатунах, надіньте на різьблення болтів короткі відрізки гумового шланга або обмотайте їх ізоляційною стрічкою, щоб захистити дзеркала циліндрів двигуна під час складання;
- встановіть кільця так, щоб замки були зміщені на 120 ° відносно один одного, потім стисніть їх в оправці для установки поршнів в блок циліндрів;
- дотримуючись правильну орієнтацію поршня в циліндрі, за допомогою оправлення акуратно вставте кожну збірку «поршень-шатун» в циліндр. Спочатку опускайте нижню головку шатуна, направляючи її так, щоб не пошкодити болти нижньої головки шатуна і дзеркало циліндра;
- циліндр встановіть так, щоб днище поршня розташувалося врівень з верхом циліндра;
- переконайтеся, що вкладиш шатунного підшипника все ще правильно встановлений. Рясно змастіть шатунную шийку колінчастого вала і обидва вкладиша підшипника чистим моторним маслом. Намагаючись не зачепити дзеркало циліндра, протолкніте поршень з шатуном вниз по циліндру, направляючи нижню головку шатуна на шатунних шийку. Встановіть кришку підшипника нижньої головки шатуна, спочатку затягнувши кріпильні гайки і болти;
Мал. 2.23. Установка кришки підшипника нижньої головки шатуна: 1 - інсталяційний штифт; 2 - установче отвір
- обов'язково прослідкуйте за правильністю орієнтації кришки підшипника щодо шатуна. У шатуна і у кришки підшипника є поглиблення, що знаходяться поруч з поверхнею стику, - ці поглиблення при правильній установці повинні дивитися в ту ж сторону, в яку спрямована стрілка на днище поршня. На деяких двигунах нижні головки шатунів забезпечені установочними штифтами, зміщеними відносно середини, які розташовуються в отворах в кришках підшипників руки (рис. 2.23);
- затягніть кріпильні болти або гайки підшипників по півоберта за один прохід, аж до досягнення необхідного моменту;
- після того як встановлена вся поршнева група, вручну проверніть колінчастий вал і переконайтеся, що він обертається вільно, без заклинювань в певних точках. Припустимо деякий опір, особливо якщо були встановлені нові деталі.