Або "Рецепт по закатку огірки"
Отже. спробую я в кратце описати процедуру переходу від механічної рейки до рейки з ГУР.
До цієї нелегкої рішенням я прийшов в зв'язку з кончиною моєї механічної.
Ремонтувати її знову? НІ.
Купувати на розборі таку ж за 1500? НІ.
рейка
Отже, була придбана гідро рейка а-ля Chery Amulet. обійшлася вона мені в 2500р, за словами продавця знята з машини з пробігом 33-35т.км:
Вона 100% ідентична рідний, тому що Чері Амулет, це Китайський клон Сеат Толето. Читав що так само можна вкорячіть рейку від Шеви Ниви. але краще вже чистий Китай, ніж наш автопром.
Для рейки, ессно потрібен насос. насос від Чері не підходить (кажу відразу), потрібно шукати живий рідний. Насоси ці бувають двох видів, з вильотом, і без. Я по своїй дурості (не знанню) взяв з вильотом.
Нам же (якщо машина без кондейная) потрібен без. Розрізнити їх просто. майданчик під шкиф знаходиться в щільну до корпусу насоса.
шланги
Так само, звертаю увагу, що у рідній рейки, шланги високого тиску мають різні кріплення до насоса. У рейки від Чері він такий (є ще з різьбленням такий):
Це кріплення під банджо болт (це кріплення йшло на В4 пізніх років, а до цього шланг мав на кінці угвинчуватися частина). Його я теж до замовляв в екзісте.
Болт: WHT 001 799
Шайби: N 013 84 81 (їх нушно 2 штуки)
Так само я докуповував ще шланг йде від бачка до насоса від ГАЗ, він так і називається "для рідини ГУР", довжиною приблизно 1 м, і варто 70р.
Корданчік
Так, його теж треба, він не підійде! У механічної рейки число зубів набагато більше, і вони дрібніші, так що він при ніяких АЛЕ туди не влізе.
Потрібен карданчик від вала з ГУР. Причому в зборі, та частина що від вала, і та що кріпиться на рейку.
Ціна на кардан на розборі від 500-700р, тому я чисто випадково знайшов регульовану рульову колонку за 1000 з карданом!
тяги
Ті що від чері, вони довше, і наконечники на них не підійдуть. Тяги можна взяти з рідної хутро рейки, але доведеться міняти наконечники, тому як вони відрізняються. Особисто я про всяк взяв тяги від рейки з ГУР, вони вже були з живими наконечниками.
пильовики
Ну тут теж справа смаку. у мене пильовики були на куплених мною тязі. вони були оригінальні. з отвором для виведення повітря (це як мені сказали потрібна штука). Можна залишити і оригінал від Чері, вони теж дуже хорошої якості.
кронштейн
Його я нажаль не сфоткали. Брати його краще в зборі. тому як шукати потім по частинах. цілий геморой! Знайшов в інеті схемку. в ній я обвів, що він із себе представляє:
бачок
Бачок ГУР. Ну тут звичайно кому як подобається. Кому подобається оригінал. беріть, він не дорогий. Особисто я вирішив взяти від ГАЗ з фільтром:
Ціна такого 180р. Є ще в металевому виконання (там можна міняти фільтр. Мій варіант, одноразовий). Але мені метал не сподобався. тому що вид у нього не дуже, і не видно скільки рідини в ньому. тобішь потрібно весь час відкручувати кришку і заглядати в нього.
До нього я так само прикупив рідної кронштейн, не знаю навіщо, до сих пір земноводне душить. обійшовся він в 320р:
рідина
Рейки від Чері зроду їздили на Dex 3, так що ми нічого зайвого не придумували, і взяли такий же. Я брав Castrol, власне кому як подобається:
шківи
Щодо шківів. Потрібно буде докупити шків на колінвал. Фото його теж немає до жалю. Але він такий:
А так же потрібно буде поміняти шків на помпі. тому що за замовчуванням він стоїть там з негативним вильотом. Потрібен буде звичайний, без вильоту. його видно на фото вище.
ремені
Щодо приводних ременів, їх потрібно 2 (раніше у нас був 1). Оригінальних номерів не знаю, але якщо по виробнику Gates, то:
6263mc
6260mc
установка
Щодо установки. В принципі нічого складного, єдине раджу, якщо у вас намічена заміна чого небудь на передньому підрамнику, вирівняйте його з заміною рейки. т.к полюбому він буде відкручуватися і опускатися.
Фото процесу впровадження особливо немає, тому що чол який мені робив машину був дуже "агресівен", і всіляко відкидав мою допомогу і поради.
Найбільше часу зайняло отковиріваніе рідних місць кріплення кронштейна ГУР, вікова бруд засрать різьблення до не можна. болти не хотіли укручуватися. WD і продування стисненим повітрям зробив свою справу.
Ось власне опущений підрамник:
Зібрана рейка з заміненими пильовиками і тягами:
Т.к була намічена заміна рульової колонки, її теж демонтували:
Їх заміна місцями звільняє нас від операції висвердлювання.
Ну і якщо вже пішла така петрушка, заодно і замінив контактну групу, тому як вона на моїй старій іноді нудьгу, а на новій так взагалі через раз. вообщем був куплений оригінал:
Ціна питання 900р (жах)
Та й взагалі. все було успішно встановлено. Ось так тепер виглядає ремінний привід:
У мене по мимо всегода була заміна стійок і втулок стабілізатора. на сараях він йде 21мм, так що якщо вам буде хтось втирати про те що 21 йшов тільки на ВР6, шліть його лісом. Так само були замінені опори в зборі!
Після всіх операцій з машиною ессно зробив сход-розвал:
Ну бачок виглядає на кронштейні ось так:
Так що, ми тепер рулимо з легкістю!
Додам, що ми з Максом брали рейки на одній і тій же розбиранні) з різницею в пару днів. Моя потекла нещадно, крутила туговато та й намішано в рідину було вже всяке. Сенсу в дорогому і смертному ремонті я не бачив. Але мені було простіше: ГУР був спочатку. Махнули рейку, в неї вкрутили рідні тяги з наконечниками (Амулетовскіе трохи коротше). під'єднали пассатовского шланги, промили насос і вуаля! Рідина залила Декстрон II, насос вити перестав, кермо став дуже лугкім.
Макс! Наші були заводські, а не коператівние!
Думаю спробувати на "амулетовскую" замінити.
Який номер у неї? Що скажете?
Свій ГУР відновлювати поки не збираюся - немає коштів.
Ось міркую про самому бюджетному варіанті.
А поки хочу як то відключити ГУР. А як?
Кажуть треба шків інший ставити і і ремінь.
А які номери - невідомо.
Є якась інформація?
Тупо відключити не варіант!
Треба в такому разі ставити звичайну рейку.
Спробуй покрути рейку на незаведених. вона набагато тугіше звичайної.
Хоча може якщо рідину злити буде краще. але думається мені що це погана ідея))
Хоча може якщо рідину злити буде краще. але думається мені що це погана ідея))
Ти зараз навчиш Без рідини - це, щонайменше, насос Гура на смітник викине)