Тож почнемо. Для початку скидаємо мінусову клему з акумулятора.
Під капотом знайшов пластикову заглушку, в якій фрезою просвердлив отвір по діаметру силового проводу. У салоні цей отвір дуже легко знайшлося, відігнувши ковролін і шумку.
Обжав кінець дроту і посадив під гайку на + через перед на 30А.
Фото виведеного в салон +.
З фішки від мафон нам потрібен синій провід, той який живить активну антену, Він потрібен для того що б підсилювач працював тільки тоді, коли магнітола включена. Він у мене був заглушений, тому що у нас антени пасивні в даху. Зачищаємо. Якщо звернути увагу, то у акустичного кабелю є по середині тонкий провід. Його то ми і з'єднуємо з синім проводом. Ізолюємо. Виглядає це приблизно так.
Далі, акустичні тюльпани суем в лінійні виходи з магнітоли. "Line out", дотримуючись при це полярність. Підключаємо фішку назад.
Все, маніпуляції з магнітолою закінчені.
Далі, знімаємо обшивку, поріжки, заднє сидіння (його просто відкидаємо), відкрутивши два болти на "13" зриваємо вгору спинку сидіння. Але перед тим як знімати сидіння, в багажнику потрібно витягнути 4 пістона тримають обшивку багажника які кріпляться якраз до спинки сидіння.
Все готово для протягання кабелів.
Гофри у мене не було, тому я по російськи обматать їх ізоляційною стрічкою під єдиний джгут. А метровий мінус я взяв з болтика в багажнику, тільки гаєчку до нього на 10 треба.
І починаємо прокладати наш джгут під ковроліном, укладаємо поруч з основним (з заводу який) джгутом. У багажник замів через теж отвір що і заводський джгут
В принципі це все. Далі, на радощах я забув про все фотки, та й додому хотілося вже. Усилок по ка не закріплений в багажнику, хочу його прикрутити на до вехньої полиці на 4 саморезіка.
Думаю про схему підключення усилка не варто писати. Або якщо кому треба можу підказати, Але необхідно фото з контактами вашого усилка.