Опис і характеристики:
Активний корпусний сабвуфер Kicx ICQ-301BPA (305мм) розроблений для того, щоб забезпечити потужний і динамічний низькочастотний звук в корпусі невеликого розміру. Сабвуфер ICQ 301BPA з'явився в результаті подальшого вивчення особливостей роботи акустичних систем в автомобілі. Відмінною особливістю є наявність в його корпусі спеціально розробленого вбудованого підсилювача потужності. Його присутність дозволяє значно спростити установку і настройку сабвуфера. Підсилювач має термінали для підключення сигналу високого і низького рівня. Завдяки високовольтного входу «підключення від динаміка», активний сабвуфер може бути підключений до головного пристрою, який не має лінійних виходів на роз'єми RCA. Наявність елементів настройки, таких як настройка частоти зрізу фільтра низьких частот, корекція фази вхідного сигналу, регулювання вхідної чутливості і регульоване посилення баса, підвищують гнучкість в установці і роблять цей сабвуфер кращим вибором в нескладної інсталяції. Сабвуфер ICQ 301BPA ідеально підходить для прослуховування популярної і рок музики.
характеристика моделі
Розмір, дюйми (мм) 12 "(305)
Номінальна потужність, Вт 300
Максимальна потужність, Вт 550
Розміри магніту 126x60x20мм
Вага магніту, унції (г) 33 (945)
Звукова котушка сабвуфера 50мм KSV
Діапазон відтворюваних частот, Гц 28-800
Чутливість, дБ / Вт / м 90
Імпеданс, Ом 4
Резонансна частота Fs, Гц 25
Вага сабвуфера, г 3132
Підсилювач:
Входи високого і низького рівня та
Регульований фільтр НЧ, Гц 50
200
Фазокорректор, гр 0-180
Регульований підсилювач басів 0
18 дБ / 45Гц
Регулятор вхідної чутливості, В 0,2-12
Номінал запобіжника, А 1x15
Номінальна потужність підсилювача, Вт 120
Обсяг нетто, л 25,6
Розміри, L (мм) x B (мм) x H (мм) 410x (358x273) x360
Вага повний, кг 14,1
Коли я його забрав з Нової Пошти і привіз додому вже було десь 18:00, починало темніти. Але я все одно вирішив підключити це чудо і послухати що воно з себе представляє, до наступного дня чекати несила)
На наступний день приступив до повноцінної установці. Зняв задні сидіння, просвердлив дірку з багажника в салон і почав прокладати все кабелю.
Силовий кабель (червоний, плюс) до акумулятора вивів просвердливши дірку в корпусі за бардачком. Щоб уникнути тертя я обмотнул навколо нього гумку і зверху замотав це все справа ізоляційною стрічкою.
Запобіжник силового кабелю прикрутив до корпусу.
Коричневий кабель (мінус) прикрутив в багажнику до корпусу. Простягнув в салон тюльпани і керуючий кабель remote (відповідає за включення / вимикання саба коли працює / відключена магнітола). Підключив всі кабелі до САБО.
Результатом задоволений, Лаба пристойно. Не пошкодував відданих грошей за цей сабвуфер.