Давно хотів поставити саб, але ніяк руки не доходили. І тут в один прекрасний момент попався мені хороший динамік, я його забрав.
Під нього потрібно було виготовити корпус, з його виготовленням було два варіанти: або ящик об'ємом 42 літра з фазоінвертором, або закритий ящик на 32 літра. Чесно кажучи, визначитися було дуже важко! Але поспілкувавшись з фахівцями автомобільного акустичного справи, вирішив робити закритий ящик, за їхніми словами з ящиком з ФМ бас на порядок потужніша, але і розмазана, для швидкої музики зовсім не підходить.
Завдання при конструюванні була зробити коробок, який займе мінімум місця в багажнику і легко знімався при необхідності! В принципі з завданням впоралися, з боку крила корпус повторює форму обшивки, що дало можливість зробити необхідний внутрішній обсяг при мінімальному розмірі! До речі підсилювач розмістили на проти в ніші, там він і не заважає і виглядає відмінно!
І ось, нарешті, закінчивши всю роботу, все підключивши і налаштувавши, результат просто відмінний! Аж дух захоплює! У невеликому салоні Ниви ваз 21213 створитися гарне тиск! Тільки з'явилися такі дзвінкі деталі як номер і тяги в дверях, ось це потрібно буде усунути. Можна антискрип, можна будь-яким іншим матеріалом.
Виготовляємо корпус сабвуфера з фанери
І садимо на клей
Татем оклеиваем корпус сабвуфера карпетом. Карпет - це спеціальний акустичний матеріал, з яким легко і приємно працювати. Він легко тягнеться.
Ну ось - готовий сабвуфер в салоні ниви.
Ціна питання: 6 000 рублів