В тему до попереднього посту напишу пост про установку сигналізації в Гетц.
Коли шукав інфу щоб встановити собі перерив весь інет але так нічого і не знайшов, тому даний пост буде містити тільки теорію засновану на практиці ... хмм ну або навпаки, для таких же божевільних які хочуть але бояться через відсутність інформації.
Всі дані будуть наведені на прикладі моєї сигналки STARLINE A91 Dialog. Але по суті на інших сучасних сигналки все те ж саме плюс мінус з невеликими змінами.
PS за кольорами проводів говорити не буду бо можуть відрізнятися і зіб'ють вас з думки, озвучу тільки основні і незмінні кольору.
Сигналізація має 3 основних колодки
1 6і пинового на замок запалювання
2 6і пинового двері
3 18і пинового все інше.
Один по одному, колодка 1
Червоний +12 з запобіжником - намилується постійний плюс, в ЗЗ Гетц це контакт В2
Аксесуари - на підтримку контакту АСС
Запалювання - на підтримку контакт ign1 контакт 50/1
Товстий стартер - в розрив проводу St до стартера
тонкий стартер - в розрив проводу St до ЗЗ
Один провід це режим антіграббер, читаємо інструкцію і підключаємо куди хочемо.
Терморегулятори нашого замку запалювання
Дивитися на роз'єм ЗЗ а НЕ НА колодки. замок роз'єму знизу
ig1 B2 acc
ig2 B1 st
колодка 2
Знову ж розповідаю на прикладі Гетца, центральний замок у нас управляється по двох проводах. Тому підключати до ЦЗ потрібно дроти з назву "вихід змінного реле відкриття / закриття)
зелений до зеленого на цз (можна тягнути в двері, можна в колодку цз у лівої ноги водія)
синій (фіолетовий) до синього на цз
червоно-чорний на +12 (можна взяти з дроту з першої колодки)
решту 2 (синьо-чорний і зелено-чорний) ці дроти не змінне реле, скручуємо разом і замикаємо на масу.
колодка 3
Найсуворіша колодка яка всіх лякає кількістю проводів і їх довгою. Насправді використовуються менше половини проводів з колодки.
Чорний - маса (на нього ж можна вивести дроти з предидущей колодки)
коричневий / бежевий - сирена, подовженими і виводимо під капотом, масу сирени підключаємо там же під болт кріплення сирени
дроти на поворотники підключаємо за бажанням або по дроту на ліву і праву сторони, або обидва змотуємо і підключаємо до аварійку (габаритам) в блоці запобіжників. Або контакт 16 колодки підрульового перемикача це праві поворотники, і контакт 18 це ліві.
концевики дверей у нас управляються мінусом, тому шукаємо в колодці на приборку провід відповідає за індикатор відчинених дверей і підключаємо до нього провід від сигналки з позначенням (негативний вхід кнопки двері). Якщо приборка без компа то контакт 27 на лівій колодці це двері, а контакт 26 там же це двері задка. Якщо з бортовим комп'ютером то контакт 1 це двері, а контакт 19 це двері задка
Там же шукаємо провід з багажника і чіпляємо на нього провід (негативний вхід кнопки багажника)
Разом з проводом на сирену тягнемо провід з назвою (негативний вхід кнопки капота)
Негативний вихід блокування двигуна чіпляємо на ту блокування яку захочете
Негативний вхід стану автомобіля найпростіше причепити на жабу гальма, у нас там два дроти на коричневому завжди плюс, на другому він з'являється при натисканні на педаль, на нього то і чіпляємо.
Для автозапуску провід стану двигуна чіпляється на той провід на якому після старту двішателя змінюється частота. Керуючий провід форсунки, котушка зажіганіяілі на худий кінець генератор (краще форсунка або котушка)
Це необхідний мінімум для того щоб сигналізація заробила.
Провід на доп канали підключаємо на що завгодно, хоч на відкриття лючка бензобака або бибику. Вони все плюсові з цього підключаємося на керуючий плюсової провід реле того що потрібно.
Провід на доп блокування двигуна, як правило неиспольз, але якщо хочете ускладнити собі життя то знадобляться додаткові реле. Провід управляються мінусом як правило.
Решта дроти можна спокійно змотати в пучок і забути про них, нам вони не потрібні.
ps якщо про що то забув доповніть плиз.
Так само підключаємо до блоку СІД (світловий індикатор), шок сенсор (1 і 2-х діапазонний датчик удару), антену приймально передавача (для сигналок з двостороннім зв'язком), кнопку Valet (сервісна кнопка). Ховаємо проводку, надійно ізолюємо все що можна і не можна і радіємо життю :-) :-) :-)
УВАГА
Від блоку сигналізації стирчить маленький проводок, це антена сигналки. Ні в якому разі не розтягуйте його, і не підключайте до радіо антені. Можете угробити антенний модуль сигналки.
Як то так, якщо є питання то задавайте, якщо є доповнення то вносите бо я не супер професійний установник сигналок.
ps пост носить суто інформаційний характер, тому відділив його від предидущего.