Приєднуюся. І додам, що автомобіль - це така штука, де все періодично змінюється. І не в квартирі на столі, а в гаражі. Часто взимку. Паяльник ще розігріти треба (а 40-ваттнік в 20-градусний мороз паяти буде так, що саме через 5 хвилин відвалиться). Але з ізоляційною стрічкою перебір. Грамотна скручування і кембрік. Можна термокембрікамі. Але в цьому випадку будьте готові, що термокембрікамі одноразовий.
Тепер я внесу свої 5 копійок, багато Ви в машині бачили паянних деталей (крім плат), все обжимается, якщо пайка то тугоплавким припоєм, все пов'язано з великим перепадом робочих температур .Тепер уявімо ліземо з паяльником і кислотою в тачку 2 ляма під торпедо лежачи , який ризик захуяріть навіть з прямими руками салон Ось чому слаботочка, тільки скручування, силові ланцюги обтиск, навіть в мережах 220 в скручування дозволена. P.S. За таку установку руки відірвати можна сміливо, сам коли таке бачу зло бере за колег.
DedCanLiv,
Оффділери лякають покупців авто, що якщо сигналка буде встановлена не у них, то знімуть авто з гарантії.
Люди лякаються і несуть 100500 рублів цим упирям за роботу яка стоїть 1500р.
ПиСи: Як то у мене батя прикупив новий Ваз-2121. Приходить і просити купити з моїми знижками сигналку, колонки і магнітолу.
Кажу - заганяй машину в мій гараж, сам куплю і поставлю.
У відповідь - ні, не можна, з гарантії знімуть.
Довелося їхати з татом і купувати йому вищеописані девайси.
Привіз куплене добро батя дилеру і вони все це добро інсталювати в авто.
Блядь. Я два рази потім всю це інсталяцію переробляв. Жопорукі, ска.
Повністю згоден. Цінники просто неадекватно-кінські. І таким чином розводять людей 90% перевищують вік 45 років.
ТС, нічо ти не розумієш # 33; Вони напевно викрадачів цим заплутати захотіли))))
А якщо в приборку (або інше місце підключення) приходять 4 концевика (з кожних дверей окремий) і їх потрібно завести на один провід сигналки, то як обійтися без діодів?
До салонної лампочці прикручувати не варіант. Вірніше варіант, але моторошно кривої.
Справжні фахівці так не роблять.
Я вже не пам'ятаю. а там хіба не 4 роздільних дроти?
Де? Про чері не в курсі, не доводилося працювати з такою машиною.
Машини так різні бувають.
Vestige. доповнив свій попередній.
Якраз про свого татка написав якому вже за 60.
Звичайне наебалово в сервісі. Замість установки електриком в робочий час, майстер-приймальник з яким-небудь слюсарем поставили самі, ввечері після зміни, пофіг як, аби працювало й проведення назовні не стирчали. За документами - 14 000 руб. в "офіційному" замовлення-наряді. По факту - попив гроші лоха.
Я дві машини сам переробляв після таких "установників". Саме люте зло в таких справах - це китайські "врізки" на проводах, які від херово контакту не просто перестають працювати, а ще й плавлять все навколо від підвищення температури ланцюга.
Це зло японці свого часу любили.
А ті не сигналки були, а малопотребляющіе девайси. Наприклад бездротові пристрої оплати платних доріг.
дивно, я з хлопцями розмовляв по сигам, вони говорили що наш російський Старлайн взагалі то дуже на рівні # 33; головне не тупо дроти підключати, а встановлювати все грамотно, відноситься до установок блоків відповідально а не як би. колись цікавився, і розмови йшли що, наші хлопці не погано вкладають душу в кодинг, той же шерхан торг.представітелі пропонували на прилавках продавати за 30 тиров, з низ себес 6 інше маржа точки продажу.
Список підтримуваних сигналізацій:
StarLine A2, A4
StarLine A6, A8, A9
StarLine B6, В9
StarLine (доп.брелокі) C4, C6, C9
Scher-Khan A, B, Vegas
Scher-Khan Logicar 1, Logicar 2, Logicar 3, Logicar 4
Scher-Khan C, D
Sheriff (Keeloq) ZX-700, ZX-710, ZX-725, ZX-800
Sheriff (CFM II) ZX-750
Sheriff (CFM II) ZX-930
Sheriff (CFM II) ZX-940
Sheriff (CFM II) ZX-1055
Sheriff (CFM II) ZX-1070
Sheriff (CFM II) ZX-1090
Tomahawk (TZ # 092; TW) 7000, 7010
Tomahawk (TZ # 092; TW) 79000, 9010, 9020 9030
Tomahawk X3, X5, D900, 950LE
CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8
RedScorpio 9700
FANTOM F-731, F-635LCD
Jaguar EZ-ONE
KGB FX-7
Leopard LS 50/10, LS 70/10, LS 90/10
Пінкод на включення
13 осередків пам'яті
автозапуск
багажник
Глушилка зворотного зв'язку
Кодграббер Інструкція Варіант 2 (.pdf) Новий брелок Sheriff ZX-940
Варіант 3, «Кілок». Кодграббер в брелоку Sheriff ZX-940.
Частота і модуляція: 433,92 MHz ASK
Список підтримуваних сигналізацій:
Пінкод на включення
10 осередків пам'яті
автозапуск
багажник
Глушилка зворотного зв'язку
Кодграббер Інструкція Варіант 3 (.pdf) Новий брелок Sheriff ZX-940
Варіант 4, «Максимальний». Кодграббер виконаний в брелоку Sheriff ZX-940.
Частота і модуляція: 433,92 MHz ASK
Список підтримуваних сигналізацій:
Пінкод на включення
13 осередків пам'яті
автозапуск
багажник
Глушилка зворотного зв'язку
У такий установки (в рамках ОД) є три причини появи:
1. Як і писали раніше - студенти, нездари (потрібне підкреслити)
2. похуіст - навіть якщо і вміє щось не буде морочитися, особливо коли є пункт 3.
3. Ціна роботи безпосереднього виконавця. Це ви в касу платите 10,20, 100500 кілорублей, а установник отримує згідно відсоткам (або взагалі на ставці - шо пиздец) і вони рідко коли виходять за рамки 1000 рублів (іноді більше, але це в основному у тих марок де нормо-годину від 1500).
ЗИ: А так да - пиздец
нічого ви не розумієте,
це захист від викрадення же # 33; # 33; # 33;
підійде так викрадач, не зможе розібратися в проводці і залишить вашу машинку на місці))
А ось зразок установки блокуючого реле автосигналізації "Сталкер" в моїй машині. Це і було причиною постійно вилазить "чека" на приборке ", яку я довго не міг знайти. Зверніть увагу на узлоподобние скручування а один провід в проводці був взагалі даремно перерізаний. Мабуть," майстер "помилився. До речі, установка сигналізації проводилася в офіційному сервісному центрі "Сталкера" в Москві.
Китайська машина, ну і установка до пари.
Яка машина така і установка сигналізації
даа. криво поставили, краще самому
і, якщо не помиляюся, Старлайн, пропонує вже кілька років, бонус, за злом їхніх алгоритму
та й на скільки я знаю, зараз роблять старлайновци безшумні блоки вже років як п'ять, що б по звуку клацають релюшек не вирахує місце положення блоку
Додано о 19:15
Питання до фахівців, сига Tomahawk TW-9010, машина нива, роблю автозапуск - заводиться і відразу глухне, і так 4 рази. В чому може бути причина?
тривалість збільшити нива не та машина яка за 0,5 секунди заведеться
перевірити за якими параметрами, сига перевіряє, що мотор працює, в інстукціі все написано, а то деякі чіпляють, по напрузі.
Ви будете сміятися, але мну абсолютно впевнений, що той мудак, який створив таку заліпуху, вважається кращим працівником на тому уебанском підприємстві, де він і працює. Не вірите? А даремно # 33; Адже саме він, за звітами бухов приносить максимальний прибуток. І дурня -директор абсолютно не хвилює, що "тих, хто повертається" буде переробляти не він, який накосячілі, а інший співробітник, не самий "найкращий" на думку дефективного директора. Підприємство приречене. Спочатку зроблять ноги нормальні відповідальні хлопці, які підбирають говно за пидорасів-монтажником. А далі нікому буде лагодити "повернення". Щоб хоч якось протриматися на поверхні, уебани будуть продовжувати займатися наібаловом редеющего струмочка клієнтів. Ну а далі все. Банкрутство.
З подібним зіткнувся в Суммоторі-авто у Владивостоці. Плюнув на їхні гарантії та переробив у нормального автоелектрика.
а потім дилер каже "ну а що ви хотіли, це ж бюждет-авто".
платиш полмяла, потім за сигналку, якщо у дилера, в 2 рази більше, а він ще виявляється не намагався, тому що у тебе машина не така.
судитися треба # 33;