Доброго часу доби, шановні читачі!
Сьогодні я розповім Вам про успішний досвід установки сигналізації з автозапуском Tomahawk Z5 на свій автомобіль ВАЗ 2114. Попередня сигналізація, яка стояла в автомобілі (Superbarricado SQ7500a) була більш досконалою, але з огляду на деяких особливостей підключення до електропроводки, а саме наявності в ній інтерфейсу передачі даних по шині CAN, робило її практично даремною відкривачкою - кричалки без автозапуску, без блокування стартера і двигуна. Була ця сигналізація подарована мені сусідом як неробоча, в автомайстерні електрики не змогли її "полагодити", як у наслідку виявилося в брелоку розрядився акумулятор і потрібно було лише його "штовхнути", що-б зарядка знову пішла.
Демонтаж старої сигналізації виявився куди простіше установки нової (ламати не будувати), і вже через 10 хвилин було відключено всі дроти. Звідки йде якийсь провід теж не склало великих труднощів, залишилися тільки чотири дроти - два на центральні замки, точніше на електроприводи замків, і два концевики капота і багажника. У новій сигналізації проводів куди більше, тому на її монтаж було витрачено без малого години 4. Насамперед була розібрана передня панель торпедо, як це робиться пояснювати, я думаю, не варто, про це вже багато разів було написано і з легкістю можна знайти інструкцію в інтернеті. Для простоти з'єднань до електропроводки автомобіля були придбані затискачі типу гільйотини (скотч лок).
Для того, що-б не різати силові дроти на стартер, і не паяти до силових проводів замка запалювання було вирішено виготовити перехідник, який вставляється в штекер і роз'єм між замком запалювання і проводкою автомобіля.
Ціна питання всіх перехідників і затискачів у районі 200 рублів на радіоринку.
Правильно підключити дроти з першого разу у мене не вийшло, через неправильне вибору затискачів, потрібно було брати не синього, а червоного кольору, від кольору залежить на яке перетин дроту розрахований ніж затиску.
Провід при цьому не доводиться розрізати, ніж лише прорізає краю ізоляції.
Центральний блок сигналізації був закріплений за щитком приладів двома саморізами до воздуховоду.
Сіро-чорний дріт сигналізації вхід контролю роботи двигуна був підключений до входу тахометра, 2 контакт білої колодки щитка приладів, коричневий з червоною смугою.
Оранжево-фіолетовий провід сигналізації контроль роботи ручного гальма підключений до коричневого з синьою смугою. 11 контакт білої колодки щитка приладів.
Зелений з чорною смугою і зелений з жовтою смугою вихід на габаритні вогні підключені до синього і синього з чорною смугою червоної колодки щитка приладів, контакти 5 і 6.
Синій з чорною смугою контроль відкритих дверей підключений до виходу на плафон освітлення салону білий з чорною смугою. 6 контакт роз'єму БСК.
Мінусовій провід сигналізації прикручений до металевої рейки над рульовою колонкою.
Сірий провід вихід на сирену, виведений під капот для підключення до сирени.
Помаранчевий з сірою смугою виведений в підкапотний простір, де був паралельно з'єднаний з датчиком температури і кінцевиком капота.
Помаранчевий із білою смужкою відповідно підключений до концевику багажника.
Антенний модуль через ліву стійку під пластиком провів в лівий верхній кут лобового скла і закріпив на двосторонньому скотчі. Датчик удару закріпив на металевій частині під передньою панеллю за допомогою пластикового хомута.
Після всіх підключень встановив саморобний перехідник в роз'єми замку запалювання.
Перша перевірка, заводжу машину, піднімаю важіль ручного гальма, вимикаю запалення - двигун продовжує працювати, натискаю кнопку закривання на брелоку - двигун глухне, двері зачиняються. Намагаюся завести - видає 4 коротких "чірпа" - помилка дистанційного запуску. У книжці про це нічого не сказано, а всього то потрібно було відкрити двері і знову її закрити! Так сигналізація визначає що Ви вийшли з салону автомобіля.
Приємна функція в цій сигналізації, при включеному запалюванні якщо відкрити будь-які двері, включається аварійна сигналізація, за замовчуванням 10 секунд, цілком достатньо що-б висадити пасажира. Після закриття дверей (якщо не пройшли ці 10 секунд) сигналізація вимикається.
Функцію моргання поворотников в режимі дистанційного автозапуску відключив, тому що під час роботи двигуна датчик удару відключається, легко можуть зняти колеса, поворотники і привертають злодюжок)))
Тепер вранці виходжу у двір і сідаю в уже прогрітий автомобіль, грубку залишаю на першій швидкості.
Дальність роботи брелока перевіряв, вийшло по прямій близько 700 метрів, чого цілком достатньо.
Ціна питання: 2 700 ₽