Кращого спойлера, ніж зробили на заводі я не зміг підібрати, тому замовив "штатний", який повторює форми багажника і всім разом виглядає єдиним цілим.
І ось спойлер приїхав з Кореї, вже пофарбований в мій колір
Після отримання посилки день був закінчений в гаражі. З тестем діючи строго по інструкції, зняли обшивку 5-й двері: я висмикнув спочатку пластик з-під стоп-сигналу під склом, потім відкрутивши гвинти зняв бічні пластикові накладки і внутрішню ручку. Основна частина після цього знялася без проблем.
Далі були наклеєні трафарети біля лівої і правої фари на 5-й двері для точного висвердлювання отворів під 6 болтів на спойлері.
З трафаретами довелося помучитися. Особливо з лівим - ніяк не хотів вставити рівно по всіх лініях двері. Раз 5 ліпили. В результаті дірки були накерніть і в них просвердлені наскрізні отвори свердлами по черзі: 3,5мм, 6мм, 8мм для того, щоб фарба не спухати і метал не жолобився.
Перед першою діркою в металі, серце, звичайно завмерло і після глибокого вдиху дриль розпочала свою роботу)
Після просвердлювання всіх 6 дірок, поверхня на місцях зіткнення зі спойлером була ретельно очищені, вимита і витерта насухо.
Гвинти спойлера увійшли в двері відносно нормально, крім одного, який був притягнутий вже гайкою. Ось з гайками і вийшла основна складність - якщо справа їх закриття зсередини не склало труднощів, то зліва все доступні напрямки руху закриті механізмом склоочисника і туди просто не пролізти. Спочатку була зроблена спроба зняти механізм двірника, але ця спроба була залишена за принципом "не нашкодь" тому що там не все так і легко. Був просвердлений доп. технологічний отвір, в яке просунули трубчастий ключ і все гайки були успішно затягнуті:
Після установки спойлера, обшивка була зібрана, багажник прибраний, а машинка помита:
Результат - на обличчя: (а точніше на попу)