При черговій заміні передньої втулки стартера обломив нижній кріплення втулки: - (((О горе мені горе! 2 роки тому, коли купував свою машинку попередній господар "подарував" мені її з розбитою втулкою! Тільки розбиття було по еліпсу в іншу сторону (назовні) , а тут виходить навпаки - нічого не тримає втулку знизу! Спочатку мені здалося, що залишився сектора буде досить для утримання втулки, але. я помилився! Після 12-15 вдалих заводок за допомогою стартера і стартер стає "млявим", завестися з його допомогою - неможливо! Знімаю стартер - втулки немає: - (( (Ну що ж, починають утворюватися не радісна картинки в голові - знову чекає мене заміна картера зчеплення! Думаю, що я не один автовласник автомобіля ОКА, який проклинає конструктора даного вузла, зіткнувшись з цією проблемою! Адже фактично виходить, що стартер не кінцевий виріб в нашому автомобілі, а лише сам виріб + задній підшипник (втулка), а передній підшипник (втулка) знаходиться в картері зчеплення! ось і "висить" стартер, ось і вилітають втулки, ось і матюкають конструктора.
Ура-то, воно, звичайно, ура! Тільки віддати 2300 рублів грошей і зіпсувати даний екземпляр неправильної проточкою або установкою теж не радісна перспектива!
Звертаюся до знайомих токарям зі схемами і самою конструкцією! Мене заспокоїли - ЗРОБИМО! З здриганням серця даю ДОБРО! Після проточки продати його як новий на 10-ку вже не вдасться, і я стану (при невдалому досвіді) щасливим володарем зіпсованого стартера! Але. все закінчилося благополучно. Токаря - молодці! Не тільки проточили все як потрібно, але навіть вибрали фрезою вушка, за які він буде кріпиться на двигун, підібрали нові болти під глухе отвір і навіть насипали 4мм заготовок для подальшого вирізання з них проставок необхідної товщини!
Отже, тримаю в руках модифікований стартер Magneton. Терміново вивільняю вечір для його установки на автомобіль, до того ж, запас куплених втулок добігає кінця - залишилася 1 штука! По початку все здалося просто - висмикувати старий стартер. намагаюся засунути на його місце новий - не лізе! Один краєчок не входить! Благо в кутку лежить і чекає свого часу куплений новий картер зчеплення - прилаштовувати конструкцію до нього і виявляю, що один його край не сідає цілком в отвір. Кошмар! Серце тьохнуло! Беру в руки штангельциркулем, старий стартер, новий картер зчеплення і починаю ретельно виміряти всі посадочні місця. Все в нормі! І тут звертаю уваги, що стартеру не дає сідати край саме картера. а не стартера! Там невеликий вигин з виступом, який впирається у фланець стартера! На старому стартері є навіть спеціальний зріз для цього місця!
Беру в руки олівець, ретельно розмічаю місце випила, потім міняю олівець на болгарку і прийнявши валідол під язик починаю вибирати "надлишки". "Збривати" не поспішаю! Після кожного проходу обов'язково приміряю заново і заново розмічаю місце подальшого знімання металу. Коли основна частина металу була знята. міняю болгарку на напилок і починаю ювелірну роботу по підгонці конструкцій один до одного. Вийшло як в тому анекдоті: "після складання - обробити напилком!" :-))) Може виникнути питання: а навіщо пиляти саме фланець стартера, простіше підігнати картер. АЛЕ. є один нюанс :-)))! Стартер повинен стандартний підхід на будь-яку ОКУ і допрацьовувати НОВИЙ картер - значить свідомо прирікати себе на його ОБОВ'ЯЗКОВУ установку на автомобіль! А чого, власне, не хотілося б! Та й зіпсувати фланець, набагато "дешевше", ніж цілий картер! Фланець, при великому бажанні можна буде замовити у токарів новий!
Нарешті обидві конструкції поєдналися. Встановлюю новий стартер на автомобіль, підкладають по 2 стандартні шайби 10 з кожного боку під болти кріплення стартера. Лівий болт закрутився без проблем, а от накрутити гайку на нижню шпильку не вдається! Справа в тому, що відстань між самою гайкою і корпусом стартера мізерно мало! Жоден ключ не подлазіет! Довелося знову взяти в руки болгарку і модифікувати новенький ключ по товщині і заодно по довжині, щоб він вільно залазив в цей отвір і міг крутиться всередині підкапотного простору.
Обидві гайки затягнуті. дроти накинуті - пора заводити! Пірнаю в машину і перехрестившись включаю запалювання. веселий скрекіт з під капота і машина ожила. УРА. Від серця відлягло! Конструкція ЗАПРАЦЮВАЛА.
P.S. Робота стартера мені подобається! Звук, звичайно ж, інший! Більш солідний чи, як у "дорослих"! На мене при старті навіть озираються: що це там заводиться. Хай дивляться, мені пофіг! Головне - все працює! і тепер бачив я в труні всіх конструкторів окушечного стартера з їх втулками і картерами зчеплення. Модифікацію вважаю успішною!
Висловлюю щиру подяку Олексію Амеліну за ідею, надані матеріали та виконання!