Установка тюнінгу, обважень, бампера

Установка тюнінгу, обважень, бампера. Установка модулів hella. Tahoe тюнінг. Москва. 7.

Про здібності художника можна судити за зовнішнім виглядом обважування, а роботу конструктора оцінити по організації внутрішнього простору деталей, їх кріплень і підсилює елементам. До речі, двадцять п'ять років тому, нам, випускникам дизайнерських факультетів привласнювали кваліфікацію «художник- конструктор». Але сьогодні, я сподіваюся, моя кваліфікація піднялася до рівня «художник + конструктор» ...

Тахо, як дикий звір бездоріжжя, має конструкцію класичного позашляховика - рама окремо, кузов окремо. Коробка сталевого бампера встановлена ​​на рамі. У той нещасливий день аварії розвалилася не тільки спідниця - від удару скрутило і сам бампер. Рихтувати і відновлювати бампер ми не стали, а застосували інше конструктивне рішення. Пластикову кірку бампера встановили на кузові через легені трубчасті кронштейни, а до лонжеронів рами прикрутили кенгурятник з труб того ж діаметра, що і на порогах. Таким чином ми хотіли прикрити склопластик зовні і, природно, створити підсилювач для морди.

01. Починаємо з розбирання передка і пошуку вільних майданчиків на кузові для установки кронштейнів кріплення бампера. Зійшлися на тому, що поставимо три опори: одну посередині, в районі номерного знака і опустимо дві стійки до нижніх кутах кірки бампера. Кронштейни старого бампера відкрутили від лонжеронів - більше не знадобляться.

02. Для монтажу кронштейнів на кузові ми встановлюємо гайки. Раніше їх доводилося приварювати, а тепер використовують спеціальний заклепочник. Спідниця гайки розплющується зі зворотного боку металевої пластини тягне штоком заклепочника. Володя Жосу - майстер слюсарних і механоскладальних робіт клепає тюнінг. Цього разу установка обважень.

03. Він же придумав, зварив із сталевого профілю і встановив опорний кронштейн для кірки бампера. На цьому кронштейні ми підвішуємо бампер і прикручуємо двома болтами. Тепер у нас з'явилася опора, для установки бампера в горизонтальному положенні, паралельно кришці капота.

04. Низ бампера фіксуємо кронштейнами по кутах. Так само як середня, бічні конструкції кріпляться на панелях кузова через гайки-заклепки. Прямо за місцем Володя підігнав відрізки сталевого профілю і прихопив зварюванням. Нижня майданчик кронштейна лягла на відворот склопластику бампера і підібгавши болтами.

05. Так бічний кронштейн виглядає зверху. Готова залізяка очищається від іржі, грунтується і фарбується. Металеві конструкції часто використовуються при установці обважень.

06. Після складання кронштейнів і установки бампера на кузові всі бажаючі перевіряли конструкцію на міцність - стоячи на бампері, розгойдували передок автомобіля. Володимир припинив це неподобство: не для того бампер, щоб на ньому гойдалися.

07. Тепер бампер стоїть нерухомо на кузові і можна встановлювати фари. Але поки кірка на кронштейнах, я вирішив відразу сошкуріть з неї розділовий шар, що залишився від матриці. Наждачним папером номер 80 пройшовся по всій поверхні деталі, поки не прибрав жовті розводи роздільник.

Наш Тахо ще в минулому тюнінгу був обладнаний додатковими фарами. Але цього виявилося недостатньо і в новий бампер вирішили встановити модулі Hella. близькі й далекі.

08. Модулі фар Hella мають порівняно невеликий розмір, але важать досить, щоб під них закладати установчі майданчика в бампері. Розмістити майданчики для фар в одній площині нескладно, якщо використовувати якусь рейку або трубу, як в нашому випадку. Треба притиснути до труби і одночасно поєднати отвори в площадках з конусами для фар в бампері. А зафіксувати в цьому положенні установчі майданчики для модулів Hella стеклонаполненного шпаклівкою.

09. Різні майстри застосовують різні конструкції і матеріали при установці тюнінга. Якось приклеюють, прикручують, приклепують метал до склопластику. Мені більше подобається працювати з одним матеріалом: установчу пластину для модулів Hella я формую зі скловолокна і приклеюю поліефіркой до бампера. Виходить зрощена з декількох шматків, але однорідна структура.

10. Трубу для монтажу настановних майданчиків відпилюють по ширині бампера в місці кріплення модулів фар Hella. Склопластик під внутрішню пару модулів теж саджу на шпаклівку. Зсередини по контуру пріформовиваю майданчика до конуса фар. Зазори між деталями зашпакльовуються.

11. Конструкція кріплення модулів Hella розрахована під отвори в металі, але пластмасові пробки будуть надійно триматися і в склопластику. Установка тюнінгу вимагає творчого ставлення до вибору конструктивних рішень і досвіду роботи з різними матеріалами.

12. Головне не промахнутися з діаметром посадочних отворів. Акуратно розмічаю, розточуються гнізда і вставляю в них пробки кріплення для установки модуля Hella.

13. Регулювальні гвинти відразу викручую на потрібну довжину, щоб з воронки на бампері виступало тільки скло фари. Заганяю шарніри гвинтів в пробки і остаточно регулюю глибину установки модуля Hella.

14. Зовні, у воронці бампера, скло фари повинно стояти в отворі з невеликим проміжком. Зазор допускає поворот модуля фари hella для регулювання світла. Занадто широкі щілини між склом і отвором воронки бампера закладаються шпаклівкою.

15. У такий спосіб встановлюються всі модулі фар hella і підганяються на бампері. На цьому конструкторські роботи по установці бампера обважування закінчуються і деталь можна передавати Подготовщик маляра.

У моєму випадку подготовщик, це теж я. Для макетника, який працює з склопластиком, встановлює і підганяє обважування. другий за важливістю використання матеріал - шпаклівка. Поліефірна шпаклівка, як і поліефірна смола, з якої робиться склопластик - родинні матеріали. Вони взаємодіють ідеально, але все ж зловживати шпаклівкою не варто. Ще на стадії ліплення я намагаюся по точніше збудувати кути і поверхні макета, тоді доведеться менше навалювати шпаклівки на деталь. Але зациклюватися на якості пластилінового макету теж не правильно. Обвіс зручніше трохи довести в твердому матеріалі, коли робиш єдиний екземпляр.

16. Вирівнювати форму бампера починають з обробки поверхонь, бруском з наждачним папером вісімдесятого номера. Залисини на гелькоат (протертий до склопластику гель) показують місця горбів. Здирати глибоко весь гелькоат небезпечно - можуть вилізти на поверхню волокна, які потім виявляться текстурою на фарбі. Особливо ретельно потрібно готувати ребра і грані. Вибудовувати лінії переломів форми найкраще по світлотіні. Я встановлюю світильник і повертаю деталь, поки не побачу виразною кордону між освітленою і затіненій поверхнями. Далі, справа техніки і терпіння - шпаклі і шкури.

17. На бампері, в плямисту камуфляжі з шпаклівки не побачити пластики форми. Але в цей раз проявлення деталі я залишив малярам. Вони заллють її рідкої шпаклівкою, ґрунтом і дрібним наждачним папером підготують поверхню до фарбування. Мені залишилося зробити контрольну збірку - установку бампера обважування з встановленими на ньому модулями Hella.

З цим завданням я впорався швидко. Один раз якісно підігнані і без натягу встановлені деталі обваження, без праці знімаються і так же легко ставляться на місце.

Ще статті про тюнінг своїми руками Chevrolet Tahoe:

Схожі статті

• Установка бампера (спідниці)

• Установка бампер як частини обважування