Поршень 1-го циліндра встановлюють в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних із зняттям ременя приводу розподільного вала, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не буде нормально працювати.
На автомобілях з двигуном F14D3
Виставляйте ВМТ по мітках на шківах розподільних валів (при установці по мітках на шківі колінчастого вала в цьому положенні може перебувати поршень або 1-го, або 4-го циліндра).
Після цього обов'язково переконайтеся в збігу міток на зубчастому шківі колінчастого вала (якщо знятий шків приводу допоміжних агрегатів). Якщо мітки не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлено в ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільних валів і провернути колінчастий вал до сполучення міток.
Оскільки колінчастий вал незручно провертати за болт кріплення до нього шківа, можна зробити це наступними способами:
2) включите будь-яку передачу і винесіть одне з передніх коліс. Потім повертайте вивішене колесо до поєднання міток.
При установці 1-го циліндра в положення ВМТ мітки на шківах розподільних валів повинні бути розташовані один проти одного.
Показано при знятому шківі приводу допоміжних агрегатів.
2. Укрутіть на місце болт кріплення шківа допоміжних агрегатів, не встановлюючи шків, і поверніть колінчатий вал двигуна за цей болт до суміщення мітки на зубчастому шківі колінчастого вала з вирізом на задній кришці приводу газорозподільного механізму.
3. Перевірте збіг міток на шківах розподільних валів.
На автомобілях з двигуном B12S1
Встановіть зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.
Оскільки колінчастий вал незручно провертати за болт кріплення до нього шківа, можна зробити це наступними способами:
1) включите будь-яку передачу (краще IV) і повільно прокотите автомобіль до поєднання міток;
2) включите будь-яку передачу і винесіть одне з передніх коліс. Потім повертайте вивішене колесо до поєднання міток.
На автомобілях з двигунами F14S3і F15S3
Виставляйте ВМТ по мітці на шківі розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого вала в цьому положенні може перебувати поршень або 1-го, або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся в збігу міток на зубчастому шківі колінчастого вала (якщо знятий шків приводу генератора). Якщо мітки на шківі колінчастого вала не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлено в ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільного валу і провернути колінчастий вал до сполучення міток.
Оскільки провертати колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа незручно, можна зробити це наступними способами:
1) включите будь-яку передачу (краще IV) і повільно прокотите автомобіль до поєднання міток;
2) включите будь-яку передачу і винесіть одне з передніх коліс. Потім повертайте вивішене колесо до поєднання міток.
Вам будуть потрібні: торцеві головки на 10, на 17, ключ на 12.
1. Зніміть повітряний фільтр.
2. Зніміть праве переднє колесо.
Послабляйте затяжку болтів кріплення колеса тільки що стоїть на землі.
Якщо працюєте на оглядовій канаві або естакаді, підкладіть наполегливі бруски під колеса, загальмуєте автомобіль стоянковим гальмом і встановіть передню частину автомобіля на надійну опору.
3. Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера при його наявності.
4. Зніміть ремінь приводу генератора і насоса гідропідсилювача рульового управління.
5. Виверніть три болта кріплення шківа насоса гідропідсилювача рульового управління, утримуючи шків від провертання викруткою.
10. Перевірте збіг мітки на шківі приводу допоміжних агрегатів з покажчиком на нижній кришці приводу газорозподільного механізму.