Звітів по установці конкретно на цей автомобіль в інтернеті немає, я буду першим.
Перш ніж приступати до установки, слід вивчити інструкція по установці:
Загальна інструкція: webasto-russia.ru/install...asto_Thermo_Top_C_E_P.pdf
Інструкція по установці на P307 doc.webasto-russia.ru/Car...001_1.4_1.6_2.0_b_d_E.pdf
Починаємо з вибору місця розташування котла. Ось що з цього приводу рекомендує інструкція:
Підігрівач рекомендується встановлювати в моторному відсіку в зручному для монтажу місці, захищеному від бризок, вібрації та нагрівання. Установка підігрівача повинна проводитися максимально низько, для найкращої деаерації теплообмінника підігрівача і циркуляційного насоса (насос - НЕ самовсмоктувальний!).
Очевидно, що найкраще місце для нього буде на стінці моторного відсіку, ближче до шлангів радіатора грубки. А ну-ка подивимося, що у нас там xD.
Так там не те що Вебасто, там руку не просунути, та й взагалі під капотом все скомпоновано так, що навіть ключу нікуди впасти)
А тепер звернемося до інструкції по P307: німці встановлюють підігрівач під шкаралупою бампера в правій частині.
Підігрівнику в цьому місці не сильно зручно.
Плюси такого розташування:
1) Не порушуємо розташування, рекомендоване виробником.
А тепер про мінуси:
1) Обігрівач майже не захищений від удару, це загрожує його руйнуванням і витоком охолоджуючої рідини, разом з втратою здатності рухатися самостійно;
2) Падіння напруги через велику довжину живлять проводів;
3) Сумарна довжина шлангів майже 3 метри, а це зайвий літр охолоджуючої рідини в системі, для нагріву якого буде потрібно додатковий час і паливо;
4) Мій глушник зварений з труб, доведеться перетравлювати його або садити на гофру.
Під капотом навіть знизу місця ніде не знайшлося, а ось в лівій частині бампера його досить для розміщення. Якщо трохи перенести клаксони, які висять на кронштейні блоку ABS, то обігрівач відмінно вписується, при цьому довжина шлангів системи охолодження скорочується майже на метр і глушник стає без істотних доробок!
Обігрівач буде кріпитися до кронштейну блоку ABS через додатковий кронштейн.
Ось що з цього приводу пише виробник:
Кронштейн повинен бути закріплений щонайменше 4 гвинтами М6 (НЕ саморізами!) На кузові або на проміжному кронштейні.
Тільки не зрозумію, навіщо кронштейн кріпити чотирма болтами, якщо обігрівач до нього кріпиться трьома, та ще й з саморезних різьбленням?
Вигинаємо кронштейн.
Для кріплення я використав заклепки-гайки або, як їх ще називають, різьбові заклепки. Річ дуже хороша, коли потрібно отримати різьблення в листовому металі.
Робимо отвір. Головне, не просвердлити електроніку блоку ABS.