Катання в рампі має зовсім недавню історію і як вид цікавого проведення часу своєю появою вона зобов'язана. американським фермерам. Це саме так, хоча і звучить досить дивно.
Справа в тому, що в кінці 60-х років каліфорнійські фермери перейшли на крапельне зрошення, і маса великих водовідвідних дренажних каналів виявилася занедбана. Як виснілось пізніше - ненадовго. Зараз складно сказати, скільки вони простояли "без діла", і хто був той Перший скейтер, що ризикнув сьехать з краю бетонного жолоба. Саме звідси і виникла назва Halfpipe - пів-труби: адже труба-то на самому початку була справжнісінька.
Vert або трюки (або життя) на вертикалі.
Vert, як стиль катання перейшов в ролики з скейтбордингу, і пережив чимало різних часів: були часи "циркового відлюдництва", і майже повне забуття. Все-таки великі бетонні канали, а цей стиль зародився саме там - досить рідкісний device, а тому вони були далеко не скрізь. Але все ж такий видовищний стиль катання не міг залишитися забутим. Справжній підйом Vert-а почався у 80-ті роки - часи початку першої хвилі будівництва скейтпарків (ландшафтна архітектура з бетону). Надалі дерев'яні рампи стали виробляти промислово, вартість їх не так висока (для буржуинов) і як елемент обладнання ськейтпарков, рампи всіх видів набули широкого рампространеніе; і як правило, фірми-виробники рамп засновані самими скейтерами. В даний час виробництвом рамп займається маса компаній в Європі і Північній. Америці. Є одна така і у нас, в Росії. Підхід до проектування і вибору матеріалів у кожної фірми свій, тому незважаючи на зовнішню схожість рамп в їх конструкціях присутні найрізноманітніші матеріали: це і цельнодеревянниє, і з металевим каркасом і дерев'яним настилом і суцільнометалеві урбан-монстри. В останні роки розробляються полімерні матеріали для обшивки рамп: Skatelite, Skatelite Pro; Richlite Fibre Laminate і інші. Ці спеціально розроблені матеріали мають належні для такого застосування міцності, не бояться води і використовуються в основному на відкритих майданчиках. Основні елементи конструкцій рамп мають свої стандартні назви і терміни. Це дуже зручно, оскільки відразу зрозуміло про що йде мова, нехай навіть і на чужій мові.
Головний параметр будь-рампи - радіус (transistion), від нього і вся танець. Залежно від відношення висоти до радіусу рампи підрозділяються:
Half-pipe - це пів-труби. У нас же зазвичай говорять - рампа. Її розміри по суті, ні лімітовані, але чим рампа ширше, тим краще. Вище радіусу велика рампа обов'язково повинна мати Вертикальні ділянку (vert) довжиною 0,5 - 1 м.
Рампа, нехай навіть і не дуже велика - складна інженерна споруда і запросто її на звичайному механічному заводик (а тим більше в гаражі) не «зварганити" - потрібна велика попередня робота: виготовлення оснащення, шаблонів, та й загальна пристойна культура на виробництві не завадить . Крім цього, таке будівництво вимагає чималих грошей. Але якщо у Вашому регіоні неподалік є хоча б невеликий суднобудівний завод. Ось там можна зробити будь-яку рампу: адже по суті вона - поперечний зріз корабля, тільки навпаки - внутрішні частини конструкції (поздовжні і поперечні елементи) - зовні! Для моряків рампа з її постійним по ширині радіусом - суща дрібниця.
В цьому підрозділі ми обмежилися тільки загальними принципами влаштування конструкцій рамп різних видів. Як показує практика - це потрібно більше для кругозору, ніж для практичного використання (для безпосереднього виготовлення).
Однак, незважаючи на сумні нотки в завершення цієї статті - Чи не сумуйте.