на станочке ZEON (постачальник ЗЕНОН), стіл 1300х2500, на осьі Y встановлено два крокових двигуна, причому при русі порталу по осі Y виникає звук (хрусткий або кря-кря), причому виникає не на всьому протязі рейки а на деяких ділянках. Іноді створюється враження що один з двигунів за іншим не встигає трохи.
Якщо портал рукою покачати по осі У той з'являється стучок між шестернями і рейкою
постачальник запропонував виставити портал в 0 і відпустити кріплення ШД, птом виставити ШД назад і затягнути із застереженням що якщо перетягнути кріплення то на ШД може збільшиться навантаження і він може погоріти
може хто порадити способи боротьби з люфтом на рейці?
ось що прислано постачальником:
відіжміть двигун, розслабивши гвинти 2, поверніть
ексентрік 1, щоб люфт усунувся (не перетягнути а то двигуну буде
важко обертати пластикову шестерню), притисніть щільно двигун гвинтами 2.
ось і питання: як ексцентрик крутити шоб не перетягнути і не попалити двигун?
там по Y з кожного боку однакові вузли: кроковий двигун з маленькою шестерінкою обертає велику пластикову шестерню, а маленька пластикова шестерня передає момент обертання на зубчасту рейку.
так ось - знімаєте держатель двигуна, послабляєте гвинти власника пластикової шестерні - зарухалися держатель по саме ніхочу в зубчасту рейку, закручуєте болти власника пластикової шестерні. Ставите на місце тримач крокової двигуна і вганяє його так, щоб його шестерня без люфтів входила в пластикову шестерню - закручуєте. Така ж послідовність дій з іншою стороною. в результаті заберуться люфти.
"Зарухалися держатель по саме ніхочу в зубчасту рейку" - блін я чогось не розумію. якщо мова йде про власник пластикової шестерні, то як я його задвінь то в рейку
далі, під великим пластиковим шестернею є ексцентрик про трьох болтах, якщо його регулювати то як правильно виставити ексцентрик, можна ж і перекіс ще сильніший отримати і зловити заклинювання порталу. хоча на рейку йде дві шестерні однакового діаметра, на одну йде привід від ШД, а інша просто катається по рейці (хоча кріпиться теж через ексцентрик). відповідно виходить що з одного боку порталу потрібно регулювати два ексцентрика. і потім відповідно з іншого боку порталу робити те ж саме?
Перш за все - двигун НЕ пожгете, а в іншому - все описано правильно:
- знімаєте двигун з його власником.
- виправили люфт між рейкою і шестернею
- вмонтовуєте двигун і вибираєте люфт між шестернею і шестернею двигуна. УСЕ # 33; # 33; # 33;
Доброго дня.
Розібрали всю механіку приводу, змастили, протягнули ексцентрики-люфти зникли.
Тепер виникають два питання:
1.Як уникнути перенавантаження ШД в разі, якщо ексцентрики були занадто затягнуті?
2.як визначити цю саму перенавантаження? (Звук, температура корпусу ШДілі ще якісь фактори є?)
Заздалегідь дякую.
добрий день # 33; а скажіть будь ласка, як вибрати люфт в рейці по осі х.
верстат китаєць.
вал зі шківом кріпиться чотирма болтами до голови. скажіте- регулювати ними. послабити і натягнути. так.
Верстат китайський з білими зубчастими колесами як в першому пості.
З ексцентриком все зрозуміло, тільки проблема в тому, що в різних місцях по осі Y, різний люфт між шестернею і рейкою. Відповідно, якщо притиснути шестерню до рейки в місці найбільшого зазору, в інших місцях портал клинить. Можливо цю рейку самостійно відрегулювати? Або там все намертво на заводі прикручено?
Верстат китайський з білими зубчастими колесами як в першому пості.
З ексцентриком все зрозуміло, тільки проблема в тому, що в різних місцях по осі Y, різний люфт між шестернею і рейкою. Відповідно, якщо притиснути шестерню до рейки в місці найбільшого зазору, в інших місцях портал клинить. Можливо цю рейку самостійно відрегулювати? Або там все намертво на заводі прикручено?
Пара міліметрів люфту є. Але рейка щось не целиковая. У місцях стику при регулюванні може не зійтися.
Позавчора простягав таку Суду. Вирішили не відкручувати рейки. Якось налаштовував, день убив на виставлення з одного боку. Бігзі зробили автопритиск шестерні до рейки.
Можливо цю рейку самостійно відрегулювати?
Якщо одна людина зробила. інший завжди зламати зможе. Звичайно можна. рейки напевно прикручені. послабили і підкладати під них що-небудь до усунення зазору. Або подивитися тут на сайті хороші опису як за допомогою палиць і ниток вирівняти підставу під рейки і до купи доведеться під рейки. але цей шлях більш тернистий і захоплюючий))
А може просто рейку зношену замінити - але це звичайно до непристойності просто і навіть не цікаво (