тепер йдемо перевіряємо ... немає контакту, провід все одно не звонится. далі без фото.
Знімаємо акум. знімаємо гніздо в якому сидів акум. бачимо між мізками і повітрозабірником роз'єм, роз'єднуємо, дзвонимо проводок від компресора до роз'єму - не дзвонить, дзвонимо від блоку Клим до роз'єму - звонится, далі розбираємо проводок поруч зі свіжою скруткой і бачимо що він в декількох місцях має такі-ж пошкодження, при це червоний провід йде до блоку запобіжників (на 20А) впорядке, і звонится без проблем. вирішено замінити шматок дроту від фішки, і перепаять контакт з фішки, тому що провід також перегнив під ізоляцією прямо на краю фішки, визначив по маленькому здуття ізоляції, розтин підтвердив. dazmoose люб'язно надав термокембрікамі і паяльник з проводом а також усім необхідним, за що йому спасибі.
Після переробки дзвонимо провід до роз'єму - все ок. збираємо все як було, перевіряємо Clip'ом - помилка все одно висить. ну думаю ********************, дзвонимо провід - не дзвонить, розбираємо все знову, дзвонимо дроти окремо до роз'єму і після - все ок, з'єднуємо - не дзвонить, все ясно контакт поганий, але як його поліпшити? намагаюся розібрати фішку, але так і не добираюся до потрібного місця, під рукою тільки припой, тиснемо його сильно, отримуємо тонку плівку, відкушуємо малесенький шматок, пхає його в потрібний роз'єм, з'єднуємо, звонім- все ок, радісно збираємо все назад і йдемо додому . через деякий час приходимо з Clip'ом, перевіряємо ... і
думаю не дарма будинку фольгу прихопив, від'єднуємо блок Клим і пхає в потрібний роз'єм фольгу, тому що вийняти штекер і піджати у мене не вийшло. збираємо, перевіряємо, ура. все працює.
немає більше помилок!
згадуючи труднощі з пасажирської стороною клімату яка дме холодним то гарячим то фіг зрозумієш її, вирішено було її замінити, тим-більше що Clip при установці блоку Motvey видав помилку по правій заслінки змішування повітряних потоків, в минулому році я знімав майже всі сервоприводи т. к. один заклинив, і ось знову він, прикупив на розборках сервопривід відповідний для моєї авто (7701206538) притому давно, і ось вирішив його замінити, для цього відкручуємо один болт і виймаємо кишки бардачка, знімаємо захист над ногами пасажира для зручності, і бачимо
відкручуємо 2 болта, порівнюємо з новим б / у, все те ж саме, міряємо опір, на новому б / у відразу видає близько 39Ом, на старому стрибає і не встановлюється, при цьому на вигляд обидва працюють однаково якщо підключити проводку і вставити картку. старий відкладаємо в довгий ящик, ставимо новий, і ура! заслінка працює також як і права! проблем з нею більше немає!
ну якщо вже я сюди заліз то варто було б і витрусити фільтр салонний
знімаємо кришку, дістаємо фільтр з купою сміття.
витрушуємо, і думаємо чого розмінюватися на дрібниці? відкручуємо ще один болтик, і ось вже в руках тримаємо вентилятор, від'єднуємо фішку, беремо молоток і згідно з інструкцією на рушном форумі розбираємо вентилятор, звідти висипається грам 100 чорного попелу, і іншого мотлоху, змащуємо, перевіряємо щітки, запам'ятовуємо що їх вистачить ще на пару років. і збираємо все назад.
радіємо тиші і відсутності свисту вентилятора, однак щось доставляє неприємний звук, ліземо рукою в дірку бардачка намацуємо незрозуміле щось, фоткала:
вид під іншим кутом
і з такою дірою треба щось робити, адже звідти тікає то що повинно йти заднім пасажирам в ноги! вирішив я і забив на цю справу до літа, тому що щоб це полагодити треба розбирати панель приладів цілком.
збираємо назад бардачок, і йдемо пити сік.