Заодно перевіряйте, як там поживає у вас сальник кпп, щоб маслечко НЕ утекло і кпп жила довго і щасливо.
Можете масло в кпп поміняти заодно, але тоді ви не зрозумієте від чого який ефект.
Інструменти:
1.Головка на 10
2.Отвертка / трещетка з подовжувачів
3.Тонкая викрутка шліц
4.Інструменти для зняття захисту картера (якщо захист встановлено)
матеріали:
1.Смазка для напрямних супортів (підходить нам як високотемпературна мастило)
2.Сіліконовая мастило (для змащення пластикових деталей)
3.WD-40 (ну без неї не ходять в гараж =)
4.Очістітель карбюратора (ABRO - 190р - мабуть найкращий вибір якість / ціна)
Роботи, що виконуються:
1.Загоняем машину на яму / підйомник.
2.Снімаем захист картера, якщо така встановлена.
3.Находім пластиковий короб захисту механізму перемикання передач (в лівій передній частині автомобіля).
4.Отстёгіваем руками 5 засувок кріплення пластикової кришки, знімаємо її і відкладаємо.
5.Откручіваем 4 гвинти пластикового короба (думаю можна спробувати і без його зняття, але простіше зняти).
6.Короб не знімаємо, а задираємо вгору, щоб не заважав проводити подальші роботи.
7.Снімаем верхній трос - просто зривали його на себе.
8.Снімаем нижній трос - натискаємо на кнопку і зриває трос (довелося докласти великих зусиль, ніж до верхнього).
9.Отгібаем пильовик за язичок і стягуємо його трохи вниз, щоб при знятті противаги його не порвати.
10.Снімаем стопорне кільце викруткою.
11.Аккуратно стягуємо противагу на себе спільно з обертанням вліво-вправо, у деяких настільки напрямна противаги настільки прикипають, що потрібно монтування для зняття (Не рвіть сильно на себе, інакше зірветься і у вас є шанси зіпсувати троси).
12.Проізводім очистку всіх з'єднань очищувачем карбюратора (бажано пройтися ганчірочкою в очищувачі, щоб краще відполірувати. Деякі в сумні випадки навіть трохи нождачкой дрібної зачищають).
13.Наносім мастило для напрямних супортів на вісь противаги (з якого ми так тяжко зривали противагу).
14.Наносім силіконову змазку на всі з'єднання, крім осі противаги.
15.Одеваем противагу на вісь, звертаючи ОСОБЛИВА УВАГА НА коректної установки пильовика (пильовик повинен бути одягнений рівно, він може зіскакувати. Пластиковий квадратик вставляється в положенні прорізами по вертикалі).
16.Одеваем стопорне кільце для фіксації противаги.
17.Одеваем троси на посадочні місця.
18.Опускаем короб і прикручуємо його.
19.Устанавліваем кришку, бажано попередньо її помивши - чистота зробить гірше.
Ось статеечка кінець.
Хто все осилив - молодець.
Сподіваюся все залишаться задоволені результатом виконаних робіт.
Перепрошую за якість фото, освітлення було не дуже =)
До зустрічі на дорогах і просторах драйву.
Ціна питання: 200 ₽ Пробіг: 104500 км