Значна текти була виявлена в районі маховика. А текти там нічому, крім заднього сальника коленвала.
Мануала по зняттю МКПП я не знайшов, більш того сама по собі завдання не з легких, при тому, що максимум у мене міг би бути гараж з ямою і рівно одна пара моїх рук.
Загалом, їду я на сервіс. Озвучують ціну від 5к. Ну хрін би з ним, дорого звичайно, але щось робити треба. 2 дня машина пробула на підйомнику. Я заважав часом там, подивився як це все робиться. Цікаво, і я б не сказав, що складно при наявності підйомника і купи інструменту. Приспускали підрамник і так ціна підскочила до 8к і це з урахуванням знижки по сусідськи. Погоревал звичайно, але хрін з ним. Чи не кожен візьметься за цю роботу до того ж. Хоча якщо заморочили б з пошуками, вийшло б напевно бюджетнішими.
Коробка вся в маслі. Зверху і знизу. Зверху тече трамблер.
Зчеплення ще в гідному стані. Що загалом-то радує
Власне тут сидів винуватець
Сальник задубілий звичайно моторошно. Знизу був відвертий патьоки. На заміну брався звичайно ж оригінал Honda (91214PLE003) і обійшовся він в 700 рублів. Брав ще сальник первинного валу МКПП (91216PH8005), але з коробкою ніби все окей, не став хлопців змушувати половинити коробку. Та й я думав він десь зовні знаходиться.
Порадили масло замінити в коробці. Чорнувате стало. Ну думаю все одно там дуже попутно виходить, поїхав і купив 2 пляшки оригіналу (087989031). Встало в 1240 за обидві.
Виявилася порвана передня подушка двигуна. В наявності в суботу її не вдалося знайти. Зібралося все на стару. У перспективі заміню, бо поки навіть незручностей не доставляє. Та й з грошима моторошний напряг тепер.
Ну що, забрав машину з сервісу, проїхався вже з відкритими вікнами. Їдкого запаху згорілого масла більше немає. А смерділо страшно, видавлені масло з-під сальника текло по піддону і накопичувалось на випуск і горіло. Все літо приїзду з кондея і закритими вікнами і люком.
Але запашок легкий все одно залишився. Піддон теж потіє, треба буде з ним розібратися.
Такі власне справи. Склав тут табличку в екселя скільки я грошей ввалився з моменту покупки машини. Вже понад 25 тис. За 2 місяці володіння машиною. І це при тому, що попереду заміна кілець. І при всіх ідеальних розкладах (тобто без шліфувань і розточення, тупо колечка, прокладки, ковпачки) виходить близько 20к.
Та й витрата бензину мене не радує. 13 літрів по місту, при тому, що я не вжарюють, на 3,5к переключаюсь. Якщо перейти на повний режим пенсії-витрата ну на півлітра поменше.
Загалом, цей пост-печалі пост.
Ціна питання: 10 000 ₽