Привіт, шановний читачу! Здається ти використовуєш AdBlock!
Будь ласка. додайте нас у виняток! Дякую вам за підтримку!
Більш детальна інформація знаходиться ТУТ
Попередження замерзання пожежного обладнання - це комплекс заходів, пов'язаних з підготовкою до зими самого устаткування і приміщень, в яких воно знаходиться. Тут маються на увазі не тільки підготовчі мероприя-ку, а й дотримання ряду експлуатаційних умов.
По-кільки пожежна техніка більшу частину часу перебуває в гаражах, необхідно починати з відповідної підготов-ки гаражів до експлуатації взимку.
Підготовчі заходи в гаражах пожежних автомобілів перед зимовим періодом
Полягають у створенні умов, що виключають за-мерзаніе води в радіаторах двигунів. Це означає, що температура навколишнього повітря в гаражі повинна бути ви-ше нуля. Як показує практика змісту гаражів зи-мій, мінімальна температура в них повинна бути не менше 5 ° С. Гараж потрібно забезпечити опалювальними пристроями, а всі отвори зробити герметичними, щоб не було зайвої тепловіддачі назовні.
Дуже важливо щільно закривати ворота і двері. Щоб хо-лодной повітря не потрапляло всередину гаража з-під воріт, можна рекомендувати захисний пристрій. До нижньої частини воріт з боку гаража кріпиться валик, що закриває просвіт, обра-зуемое між нижнім торцем воріт і підлогою гаража. Валик цей можна виготовити з вилучених викидних рукавів. Всередину валика набивають сухий пісок, змішаний Наполова-ну з сухими тирсою. Цим забезпечується пліт-ве прилягання валика до воріт і до підлоги гаража. Довжина ва-лику повинна відповідати ширині воріт.
Викладене в рівній мірі відноситься до всіх отворів, в тому числі і до віконних. У деяких пожежних депо чергові приміщення для особового складу розташовані над гара-жом, і при необхідності пожежні спускаються в гараж по стовпах.
Для того щоб тепле повітря не йшов за межі гаража, необхідно спускні люки забезпечити щільно закритому-вающий дверцятами, оснащеними спеціальними пружина-ми, що виключають мимовільне відкривання.
До настання холодів треба ретельно перевірити всі опалювальні прилади, провівши контрольні топки (в підрозділах не обладнані централізованим опаленням). Вияв-женние недоліки слід негайно усунути. У гаражі одного пожежної частини не були вчасно перевірені печі. В середині зими виявилася несправність однієї печі, переш-ствующая подальшої її експлуатації. Виникла необхід-ність термінового ремонту. Топка другої печі не забезпечувала підтримки необхідної температури повітря. Ситуація,-ся обстановка привела до ряду труднощів, пов'язаних з реаль-ної загрозою замерзання пожежної техніки, яка перебувала в гаражі.
У зв'язку з цим велике значення набуває економія теп-ла в гаражах пожежних автомобілів. При виїзді автомобіл-лей з гаража доводиться відкривати ворота, а це неминуче призводить до різкого зниження температури повітря всередині гаража. Тому тримати ворота відкритими слід міні-мальное час, достатній для виїзду або в'їзду автомобіл-лей. Інтенсивний повітрообмін, що виникає при відкритих воротах, може привести до того, що температура всередині га-ража буде мало відрізнятися від температури зовнішнього віз-духу.
У зимовий час повинен бути встановлений контроль за тим-пература повітря в гаражі. Для цього на висоті 1 м від рів-ня статі, ближче до воріт, встановлюється ртутний термо-метр. Таке розміщення термометра необхідно для контролю температури повітря на рівні найбільш уразливого ділянки - радіаторів автомобілів.
Наведені заходи з утеплення гаражів забезпе-ють збереження пожежної техніки від замерзання, але вони недостатні для швидкого запуску двигуна автомобіля. Це пояснюється тим, що мінімально допустиме темпера-туру в гаражі + 5 ° С достатня тільки для того, щоб вода в радіаторі не замерзла. При такій температурі двигун заводиться з працею і підвищується знос стінок циліндрів. По-цьому потрібно, щоб температура в гаражі досягла 12-15 ° С (що не завжди можливо), або влаштувати спеціальні пристосовування-собления для підігріву води в двигуні.
Готуючи гаражі до експлуатації в зимових умовах, особливу увагу слід звернути на вентиляцію. При зміні чергувань заведенням двигунів автомобілів обов'язкове, одна-ко це призводить до заповнення гаража вихлопними газами, до складу яких входить токсичний чадний газ - окис вугле-роду.
Якщо в теплу пору року можливе видалення газів через відкриті прорізи, то в холодну пору це виключено. Поет-му взимку гаражі повинні бути обладнані спеціальними газовідводом.
Газовідвід в гаражі пожежних машин
На підведений до автомобіля кінець газоотвода надаватися викидний рукавчик (краще гофровані-ний гумовий або металевий) довжиною 1-1,5 м і диамет-ром, відповідним діаметру вихлопної труби.
Рукавчик закріплюється на газовідводі хомутиком; другий кінець рукавчі-ка повинен вільно вдягатися на вихлопну трубу двигуни-ля з таким розрахунком, щоб при виїзді автомобіля з гаража рукавчик легко знімався з вихлопної труби. Стінки канавки, в якій укладається газовідвід, бажано забетонують-вать; зверху канавку слід закрити настилом. При таких умовах вихлопні гази двигуна будуть видалятися відразу за межі гаража.
Пристрій газовідводів не виключає наявності в гаражі загальнообмінної вентиляції, справність якої потрібно тща-кові перевіряти в процесі підготовки до експлуатації гара-жа в зимових умовах. Відсутність газовідводів нерідко при-водить до серйозних наслідків, так як при заведенні двига-телей гараж заповнюється вихлопними газами, а наявної загальнообмінної вентиляції недостатньо для того, щоб б-б видалити гази назовні. Тому доводиться широко від-кривает ворота, а це призводить до різкого зниження темпера-тури повітря в гаражі.