Стверджувати, що утеплювач капота авто - це дійсно потрібне доповнення до постачання автомобіля, є марною тратою часу. Ставиться штатна теплоізоляція найчастіше на ті автомобілі, які поставляються в північні райони Росії. А решта велика частина автомобілів не має додатковими утеплювачами, і тому їх необхідно окремо ставити самому.
І деякі власники машин намагаються вирішити цю проблему за допомогою підручних засобів, таких, як ковдру, або використовують великий шматок повсті, щоб накрити двигун зверху. Звичайно, це в якійсь мірі і допомагає частково зберегти тепло, але в цілому цей спосіб не є ефективним.
Ефективніше себе проявляють професійні утеплювачі капота. І для кожної конкретної марки автомобіля випускаються спеціальні комплекти. Головним достоїнством такого утеплювача є те, що він легко кріпиться до капоту, і знімається з капота також легко. Виробляються вони на замовлення невеликими партіями дрібними виробниками. Знайти їх практично нереально, так як у вільному продажу зустрічаються вкрай рідко. Тому, якщо ви вирішили утеплити двигун, зверніться в інсталяційний центр - це буде найдоцільнішим рішенням.
Як правило, в настановних центрах запропонують вам два типи утеплення - або тільки підкапотний простір, або весь автомобіль, включаючи салон автомобіля. Утеплюють весь автомобіль зазвичай ті, хто попутно ставить шумо-віброізоляцію. Тому використовуються ті матеріали, які здатні захистити від вібрації і шуму, а також зберегти в салоні автомобіля тепло. Тобто водій отримує теплоізоляцію як приємне доповнення.
Окрема теплоізоляція салону проводиться в рідкісних випадках, тому що варто це дуже дорого. Більшість же клієнтів воліє перший варіант, а саме, утеплення капота.
Але чому, ж утеплюється капот? Тут допоможе розібратися курс фізики. Як всім відомо, тепло піднімається завжди вгору. Саме тому необхідно запобігти надмірному і швидке охолодження двигуна, при цьому затримавши тепло, а найкраще, це тепло відобразити.
Для цієї мети використовують різні спінені матеріали, наприклад, поролон. Нерідко лицьова сторона такого матеріалу обклеєна фольгою. Таким чином, матеріал у своїх порах утримує тепле повітря, а фольга служить ефективним відбивачем тепла, тим самим створюючи ефект термоса.
Руховий відсік знизу не ізолюється, тому що це безглуздо і складно. Звичайно, не уникнути часткової втрати тепла, але двигун за 1,5 - 2 години сильно не встигне охолонути. Але все-таки ви зможете без попереднього прогріву почати рух. Також в нічних стоянках двигун буде набагато повільніше остигати. Це дозволяє вам встановлювати найбільш тривалий інтервал авто-запуску, і в середні морози взагалі можна обійтися без цієї опції.
На сьогоднішній день є багато матеріалів, які використовуються для теплоізоляції капота. Але виділимо трьох виробників, які є основними: завод «Стандарт-пласт», компанія «Стандарт» і фірма «Гермаст», тому що саме вони є постачальниками здебільшого на ринок ізолюючих матеріалів. На нашому ринку більшість теплоізоляційних матеріалів має вітчизняне походження. Звичайно, зустрічаються і імпортні матеріали, але вкрай рідко, коштують вони значно дорожче, а за якістю нітрохи не краще російських матеріалів.
Два варіанти теплоізоляції пропонує компанія «Стандарт» - «Изофлекс» і «Тивиплен».
«Тивиплен-П» - це само-клеїться матеріал, виготовлений на основі пінополіетилену.
Він складається з трьох шарів - клейовий шар, пінополіетилен і лицьове покриття з ПВХ. На «Тівіплене» фольги немає, але досить надійно тримає тепло ПВХ-покриття. Клієнтам надається товщина на вибір - чотири, вісім і п'ятнадцять міліметрів. Що можна сказати про матеріал «Изофлекс»? Багато заперечують, що цей матеріал звуковбирний, а не тепло-який зберігає. А дійсно, основною функцією «Ізофлекс» є захист салону автомобіля від вихідних від двигуна шумів. Але за рахунок шару пінополіуретану в підкапотному просторі зі збереженням тепла справляється непогано. Таке поєднання дуже привабливо для клієнтів, які не бажають двічі платити. Адже встановлюючи в якості шумоізоляції «Изофлекс», ви паралельно отримуєте ефективну теплоізоляцію.
«Стандарт-пласт» також представляє теплоізолюючі. Схоже, фахівці йшли по шляху універсалізації спочатку, так як продукція теплоізоляції «Стандарт-пласта» є одночасно і хорошим звукопоглотітелем. Наприклад, «Стізол ЛМ КС» анонсується одночасно і як тепло-ізолятор, і як звукопоглотитель. Особовий металізованої плівкою посилюється якість теплоізоляції, тому що плівка найбільш ефективно відображає на двигун тепло. Крім «Стізол» установники також використовують «Ізотон», але він більше є шумоізолюючі матеріали.
Сплен є одним з найпопулярніших матеріалів теплоізоляції, його виробляють всі виробники. Про нього говорять зазвичай, як про шумопоглиначів. Але за рахунок його пористої структури, а також шару фольги, він добре зберігає тепло.
Утеплення капота, на відміну від утеплення салону, не вимагає особливих зусиль і багато часу. Роботи, що проводяться в салоні, вимагають двох - трьох днів, тому що салон машини доводиться розбирати повністю. Обклеювання тільки капота займе годину-півтори часу. Від майстра потрібно вирізати лекала - заготовки і приклеїти їх грамотно. Єдиною складністю є недостатня клейкість самого шару, що клеїть. У таких випадках доводиться використовувати клей. Вартість роботи по утепленню капота авто на зиму залежить від товщини матеріалу.
На той випадок, якщо ви не хочете оплачувати професійну установку, можна своїми руками утеплити капот авто на зиму. І багато власників автомобіля охоче використовують цю можливість заощадити. Ринок запропонує вам відразу кілька способів.
Можна використовувати ті ж матеріали, які використовуються на настановних станціях. Для того щоб з ними працювати, не потрібні спеціальні навички. Однак такі матеріали можуть доходити за вартістю до 1500 рублів. Тому деякі власники автомобілів вважають за краще використовувати найбільш дешеві матеріали утеплювачів, котрі не з яких дуже далекі від автомобілів. Наприклад, для утеплення капота авто так само можна використовувати з успіхом пенафол - це матеріал, який використовують зазвичай для утеплення будівель. Він за своєю структурою практично не відрізняється від автомобільних утеплювачів. А зберігати тепло в підкапотному просторі найбільш ефективно дозволяє шар фольги. Його можна знайти на кожному будівельному ринку, коштує він дешевше Сплен або «Ізофлекс» в кілька разів.
Утеплення капота авто на зиму не доставить особливих складнощів. Але про одне, все ж, слід пам'ятати - внутрішню сторону капота необхідно добре помити, знежирити бензином, перед тим як наклеювати матеріал, а в іншому випадку ізоляція просто відвалиться в невідповідний момент. Після робимо викрійку і наклеюємо її. У цій процедурі нічого складного немає.