Давно не писав сюди нічого. За час експлуатації автомобіля за 70 000 км не було жодної поломки. Однак є одна важлива річ про яку я вам хочу розповісти.
Наскільки я зрозумів, на нашій машині почала з'являтися нова болячка - закисание трапеції. Пишу все це для того, щоб кожен міг оцінити статус своїх двірників і вирішити чи варто розбирати і змащувати, щоб не повторити мою долю, або може нічого не відбутися. Відразу скажу, що коли я розібрав один шток, там зовсім не було мастила. Другий я розібрати не зміг.
Приблизно місяць - два назад почав помічати сповільнену роботу двірників. Я все списував на гумки двірників, тому що недавно поміняв їх і думав що може підробка і.т.д. Приблизно 3 тижні тому історія різко погіршилася і двірники стали ще менш рухливими. На помах потрібно в середньому від 5 до 15 секунд. На жаль перед відпусткою не було часу звернутися в сервіс і я просто механічно розробив руками двірники і поїхав відпочивати.
Яке ж було моє здивування коли через два тижні я завів автомобіль, а двірники спочатку завмерли у лінії старту а потім немов старенька, що переходить дорогу, повільно поповзли по склу. Я зрозумів що проблему шляхом банальної механічної розробки не вирішити, а часу на сервіс у мене не було. Вирішив розібрати і подивитися що ж там траплялося.
Для розбору користувався всім відомої книжечкою.
Викладаю необхідні сторінки з розбору.
Зняти самі двірники
Двірники ставимо в вертикальне положення і починаємо розбирати. Тут є одна складність. Вони намертво відмовляються зніматися. Є два варіанта. Або йти шляхом, описаному в даному БЖ за методикою вельмишановного PosaD описану тут. А я просто методом важеля використовуючи гумову рукоятку трещотки різкими посмикуваннями хвилин за 15 зняв їх.
Зняти короб воздуховода
Треба звернути увагу на кліпси. Не тягніть їх, щоб не зламати. Просто продавити середину і потім вони легко виймаються. Короб легко зриває на себе.
Відключаємо шлейф, дістаємо трапецію, починаємо розбирати. Знімаємо моторчик і відокремлюємо від нього трапецію. На жаль фоток нету, але можу сказати одне точно, з нею вже нічого не можна було зробити, закисла намертво. За підсумками через півтори години метушні з конструкцією один шток вийшло розібрати, в результаті розбору другого зламав кріплення. Мастила, як уже говорив вище, кіт наплакав.
Зазначив частини, які вимагають розбирання і змащення. Справа вже відламано кріплення.
Подзвонив на розбирання, взяв деталь (3000 руб.), Вона звичайно сильно відрізнялося від моєї в частині рухливості всіх елементів конструкції. Змащувати не став, тому що мастило забув удома і конструкція і так добре була промазана. Зібрав все в зворотному порядку і поставив на місце.
Ставимо трапецію на місце
Є два важливих моменти при установці.
1. Треба насадити конструкцію трапеції на болт, я спочатку не помітив і так все зібрав, але короб воздуховода не хотів одягатися, навіть одне кріплення випадково відламав.
2. Оскільки ми спочатку зупиняли двірники в вертикальному положенні, то включаємо авто і чекаємо поки трапеція повернеться в початкове положення. Для того щоб виставити двірники в положення лежачи треба щоб моторчик був зафіксований в початковому положенні (двірники "лежать") згідно довгою червоною лінії. На фото все коштує не правильно, вони у мене спочатку робили захлёст вниз а потім терли вгору.
Далі виставляємо двірники по лініях на склі і все готово.
Сподіваюся що комусь це допоможе і ви не доведете трапецію до такого стану!
P.S. наскільки я знаю, цю проблему вирішують в сервісі по Гарань, але я не поїхав до них через відсутність часу, а їздити без двірників при нашій погоді не дуже то й хотілося.
Price tag: 3 000 ₽ Mileage 71000 km