В Європу на машині - наш лікнеп

підготовка автомобіля

На нашу думку, саме цей пункт повинен бути першим, інакше яке автоподорож без, власне, автомобіля? Згадайте, що збиралися полагодити або "підлатати", але відкладали на потім. Подивіться, коли наступне обов'язково ТО - якщо зовсім скоро, то краще зробіть заздалегідь. У будь-якому випадку не буде зайвим пройти діагностику, адже найчастіше необхідні ремонтні роботи можна визначити "на око".

Після того, як ви переконалися, що з автомобілем все в порядку, можна починати його укомплектовувати. В обов'язковому порядку для в'їзду в країни Євросоюзу в машині повинен бути знак аварійної зупинки, аптечка європейського зразка (вона ж "євроаптечці"), вогнегасник і світловідбиваючий жилет. Ці предмети не просто необхідні в екстрених випадках, їх наявність можуть перевірити на кордоні. Погодьтеся, не хочеться конфліктувати з прикордонниками через жилета вартістю 50 грн.

Тепер можна доповісти необов'язкові, але вкрай бажані речі. Компресор для підкачки шин однозначно не завадить. А заодно перевірте стан запаски або "докатки". Нагадаємо, що в зимовий період використання шиповану гуми в Європі заборонено. До речі, не полінуйтеся перевірити тиск в шинах перед виїздом. Навіть розкид в 0,5 атмосфери може істотно вплинути на витрату, а значить і гаманець, в далекій дорозі.

Не забудьте і про буксирувальний трос. Евакуатор евакуатором, але іноді автомобіль простіше і швидше "взяти на краватку", особливо якщо їдете компанією з кількох машин. Прихопіть життєво важливі рідини (мається на увазі для автомобіля) на долив. Навіть на ідеальних європейських дорогах можна пошкодити картер, і навіть у нової іномарки може виникнути проблеми з системою охолодження. НЗ дозволить вашому залізному коню дошкандибав до найближчого сервісу, а можливо і до Батьківщини, де ціни на ремонт набагато нижче. Візьміть невеликий набір інструментів - пасатижі, кілька гайкових ключів і набір викруток. Адже без них навіть клеми з акумулятора просто так не зняти. Кілька пластикових хомутів, скотч і ізолента також не будуть зайвими. На практиці все це займе в багажнику не багато місця, але в скрутну хвилину може стати буквально незамінним. Повірте нашому досвіду!

готуємо документи

Другий пакет документів збираємо на автомобіль. Найголовніший з них, який напевно попросять пред'явити на кордоні - це європейський поліс страхування цивільної відповідальності або green card ( "зелена карта") в народі. Дістати її досить легко - достатньо звернутися в будь-яку з великих страхових компаній. Вартість такої страховки на 15 днів (на менше не буває) близько 260 грн. Відзначимо, що цим полісом ви страхуєте не свій автомобіль, а відповідальність перед тими людьми і / або їх майном, яким не дай Бог можете завдати шкоди.

Що стосується самих прав, то документи старого зразка (які заламініровать) цілком ліквідні в країнах ЄС.

плануємо маршрут

Для підбору готелів зручно використовувати популярні сайти з пошуку і бронювання готелів по всьому світу. Тільки обов'язково з'ясуйте момент оплати - скоріше за все в консульстві для видачі візи вимагатимуть 100% оплату готелів. Плануючи зупиняючись у великих містах, обов'язково з'ясуйте, як йдуть справи з паркуванням біля готелю. Якщо є свій паркінг, нехай і платний - чудово! Залишайте автомобіль там і вирушайте в місто пішки або на громадському транспорті. Їхати на машині в центр міста резонно тільки в тому випадку, якщо ви точно знаєте, де зможете її припаркувати. Парковки на центральних вулицях всіх більш-менш великих міст в Європі завантажені дуже сильно, до того ж коштують недешево! І не сподівайтеся, що пощастить припаркуватися і не заплатити - за наявністю оплати стежать строго, і в разі її відсутності на колесо надінуть блокіратор, зняти який обійдеться втридорога.

При спілкуванні з митниками та прикордонниками поводьтеся природно і виконуйте їхні прохання (відкрити багажник, капот, надати сумки для огляду і т.д.). Вас обов'язково запитають і про цілі поїздки - відповідайте, як є. Головне питання, яке може виникнути до вашого автомобіля - це наявність у нього затонованих передніх стекол. В Європі такі речі не практикують, тому може дійти до того, що вас попросять зняти плівку. Процедура ця вкрай марудна, особливо взимку, майте це на увазі. Втім у нас таких проблем не виникло - ні тонування нашої машини, ні інших, що перетинають кордон нікого не цікавила (кордон ми перетинали в КПП Берегово). Однак варто пам'ятати, що навіть благополучно проїхавши кордон на тонованому автомобілі Ви не одержуєте гарантії того, що Вас не зупинить поліція вже безпосередньо в Європі. І тоді крім зняття тонування на місці, Вам доведеться заплатити ще й штраф. Але нам, знову ж таки, пощастило з'їздити в Німеччину і назад без проблем.

По дорогах Європи

Будьте уважні - на кордоні з Чехією, наприклад, нам намагалися нав'язати його за значно завищеною ціною. Цікаво, що в Угорщині як таку наклейку не дають. Ви платите, держномер авто вносять в систему і все - можна сміливо їздити по будь-яким автобанах! А в Німеччині проїзд і зовсім безкоштовний! Але існують спеціальні "еко-зони" в'їзд в які вже доведеться сплатити.

Найголовніша ваша задача тепер - не порушувати! Перед в'їздом в кожну з країн Євросоюзу варто інформаційний щит, де вказані ліміти швидкості в місті, поза населеним пунктом і на автостраді. Вкрай важливо знати ці цифри і не перевищувати їх. Як правило, перевищення навіть на кілька кілометрів загрожує обернутися штрафом близько від 30 Євро і вище, а якщо будете їхати ще швидше, то тоді сума буде обчислюватися сотнями і навіть тисячами. "Подарункових" +10 або +20 км / год, як в Україні, в Європі немає, а порушення фіксуються сучасною технікою. Та й домовиться з місцевою поліцією (нам відомі лише поодинокі випадки в Польщі, Угорщині та Румунії) навряд чи вдасться. А якщо ще і зловлять на дачу хабара. Відзначимо, що ліміт швидкості в населених пунктах Європи становить до 50 км / год (в центрі може бути і 30 к / ч), і за дотриманням цього швидкісного режиму стежать найсуворіше. Справедливості заради зазначимо, що камери не висять на кожному стовпі і цілком ймовірно, що після невеликого "гріхи" вам таки пощастить піти від відповідальності. Та й самі місцеві подекуди можуть перевищити. Але будьте обережні - зловживати не варто.

Але навіть там, де водієві випити можна (Німеччина), будь-яка НП (навіть найдрібніше ДТП) в такому стані вносить серйозні корективи в накладення штрафу. У тій же Німеччині, якщо водій порушив правила, їхав "невпевнено" або потрапив в ДТП, відповідальність починається вже з 0.3 проміле, а в разі, якщо причиною правопорушення буде визнаний алкоголь в крові, то штраф накладається, як ніби у вас аж 1.1 проміле незалежно від того, скільки ви випили. В обох випадках водію загрожує не тільки штраф, але і позбавлення прав від 3 місяців до року.

Серйозні штрафи чекають і за невелике перевищення понад допустимі проміле. А як точно дізнатися, у вас в крові 0,5 або вже 0,8 проміле? Тому наша порада - або пити, або керувати, але не в якому разі не поєднувати!

Винагородою за зразкову їзду буде зменшився витрата палива, яке в Європі недешево - приблизно 1,5 Євро за літр бензину і 1,4 Євро за літр дизпалива.

На цій АЗС ціни за літр вказані в центах

Але і про інших правилах дорожнього руху забувати не варто! Уважно стежте за знаками, сигналами світлофорів та навіть розміткою. Вона до речі, нанесена дуже грамотно і часто може допомогти при проїзді розв'язок і перехресть, якщо знак ви прогавили.

Так, перші кілометри по закордонним дорогах можуть бути невеликим стресом, але далі все піде як по нотах, і по поверненню ви дуже здивуєтеся тому, як водять "у нас".

Отже, ми привели лише короткий список рекомендацій, в залежності від країни вони мають свої особливості і доповнення. Але впевнені, що він вам обов'язково стане в нагоді! Гарного автоподорожі!

Обговорення статті

Дякую за статтю, є пару питань: А скільки Вам обходилися готелі за ніч і де зупинялися? Бронювали заздалегідь або купували на місці номера? А чому через Польщу не поїхали? ПО Україні всюди по цьому маршруту нормальна дорога або є "убиті" ділянки? Як дороги в Угорщині і Чехії? Ви купували в Німеччині талони на в'їзд в еко-зони? Де? по чому? pS. Виправте опечатку "Біс проблем".

Vlad Mtsh 4 роки

Дякуємо! Готелі за ніч коштували по-різному: в Братиславі 50 Євро за трьох, а в Празі все 100. І саме тому, що купити на місці коштує дорожче. Найвигідніший варіант бронювати заздалегідь, наприклад через той же Букинг. А вже там вибір на будь-який гаманець і смак - від хостелів (просто спальне місце, щось на зразок гуртожитку, тільки чисте) до люкс-готелів 5 зірок. Маршрут так будували виходячи з тіста Тігуана, в нього розповімо детальніше А так да, через Польщу коротше. Траса Київ-Чоп в цілому в хорошому стані, навіть карпатський ділянку підлатали, а де-не-де поклали взагалі відмінний асфальт! Самий убитий шматок це Мукачево-Берегово. У передмісті Мукачево взагалі жах! Ну а Європа є Європа) В Угорщині автобан відносно новий і відмінний, в Чехії трохи гірше, але його вже ремонтують. Прості дороги всюди в хорошому стані, а якщо ремонт або ями (що рідкість) обов'язково будуть стояти знаки. Ні, в еко-зони не купували тому як туди не заїжджали

forgiven 4 роки

Влад, а як ергономіка робочого місця в Тігуаном? Адже шлях був - не близький. Зручність посадки, підлокітники, регулювання сидінь "під себе", максимальний пробіг одним водієм! на добу без почуття втоми за кермом?

Vlad Mtsh 4 роки

Ергономіка відмінна - все на своїх місцях, все зручно користуватися в русі. До посадці теж питань ніяких, настройки підігнав і можна їхати і їхати! Рекордів не ставили, я ось 550 км за один підхід проїжджав - норма. В цілому хороший автомобіль - збалансований і практичний.

Подивився 4 серії, як ніби з вами з'їздив, класний огляд, спасибі за корисну інформацію і за нюанси теж, УДАЧІ ВАМ.

Читайте також:

Нюрбургрінг. Досвід першого кола

Не помилюся, якщо скажу, що немає такого любителя автоспорту, який не мріяв би побувати на одній з найбільш легендарних гоночних трас світу - Нюрбургринзі. І як тільки ми зрозуміли, що під час поїздки на Франкфуртський ав.

Вриваємося у позашляхової-грибний рай на автомобілях Honda

Зізнатися, не сильний я в справі збору грибів. Але ж починати ніколи не пізно, вірно? Тим більше неосвічене з мого боку було б відмовитися від запрошення компанії «Хонда Україна» відправитися за грибами в Закарпатті.

Як це працює: Платні дороги в Білорусії

Як сказано в Енциклопедичному словнику Брокгауза і Ефрона "Електромобілі були найперспективнішим типом автомобіля в майбутньому. Електромобілі не дають ні шуму, ні кіптяви, вони, безперечно, зручніше і досконаліше всіх інших.