Про потонув взимку 1942 року в озері Усодіца Западнодвінского району тракторі «Сталінець» знали багато пошукові загони, і багато хто навіть намагалися його підняти. Однак, як з'ясувалося, мав рацію класик: «Ох, нелегка це робота - з болота тягнути бегемота!». Протягом місяця тверские пошуковики спільно з Міністерством оборони РФ, пошуково-реставраційним центром «Ар'єргард» (Москва) і псковськими водолазами і фахівцями з підйому важкої техніки діставали з болотяної трясовини її видобуток.
Незважаючи на те, що трактор потонув в озері, навколо нього на кілька кілометрів тягнуться важкопрохідні болота, найближча житлова село називається Хорланово, де і розташовувався в одному з будиночків пошуковий табір. «Сталінець» лежав на глибині 9 метрів, водолазам довелося працювати в абсолютно непроникною рідині, щоб спочатку дістати останки тракториста, а потім обмотати тросами саму машину.
Планувалося, що трактор, вагою близько 12 тонн, допоможе дістати величезний гусеничний плаваючий танк, висотою 3 метри, який спеціально військові пригнали в Тверську область з Санкт-Петербурга. Він здатний перевозити навіть КАМАЗи.
- Ми думали, що навантажимо танк лісом, доберемося на ньому до озера, а ми побудуємо з колод пліт, кран, витягнемо трактор лебідкою і погрозами його на цей же самий танк. Машина спеціально пристосована для їзди по болотах, тому ми, звичайно, покладали на неї великі надії. І ось, від'їхавши на 400 метрів від села, ця громадина занурилася в трясовину, пішла на 2,5 метра. Тому нам спочатку довелося протягом 2 днів діставати цей всюдихід і відправляти його назад, а потім вже думати, як же нам витягувати «Сталінець», - розповідає Сергій Тітков, керівник ВПЦ «Подвиг».
І придумали-таки тлумачні псковські військові інженери, розробили цілу конструкцію з поліспастів і товстих сталевих, непідйомних тросів, які тягнули пошуковики на собі всі 1,5 кілометра. Загальна вага склав 8 тонн. Посильну допомогу надавав і місцеве населення. Фактично вручну, за допомогою цієї поліспастового системи і одного трактора Т130, і був витягнутий артилерійський тягач.
По болотах суворі мужики просувалися тільки по вузькій натоптаний місцевими стежці: крок вправо, крок вліво - провалишся в трясовину. Потім під час нескінченних щоденних дощів (за місяць тільки 5 дні з були сонячними) вирубували просіку для трактора, робили дерев'яні настили, і тягнули-тягнули на плечах сталеві троси.
- Так і просувалися: трактор від'їде метрів на 100, а мужики на руках потім перетягують поліспасти, вшістьох, по цій непрохідною рідині. А «Сталінець» просунеться метрів на 10. Троси аж «верещать» від напруги, ми в такі моменти за великі дерева ховалися метрах в 20. Якщо трос обірветься, він все навколо як масло зріже. Праця, звичайно, титанічна. Так за день наламати, думаєш - зараз приїдемо в табір, грубку затопимо, гаряченького чого-небудь зготувати, поїмо і спати. А як приїжджали о 9 годині вечора - та ну її цю грубку, і це гаряченьке. Сухпаёк - і відразу відрубували, тому що о 7 годині був підйом.
- Останки ми підняли, їх обов'язково перепоховають. А потім на поверхню сплив дерев'яний медальйон, правда, записка з особистими даними бійця в дуже поганому стані, практично розкладена. Але все одно спробуємо хоч щось прочитати, щоб встановити ім'я. А медальйон передамо в місцевий музей.
Трактор «Сталінець», піднятий з товариських боліт, відправили на реконструкцію в Великі Луки. До речі, машина в дуже хорошому стані: немає іржі, механіка справна, у нього навіть важелі все діють, в цілості й прилади, в баках були паливо і масло. За словами Сергія Титкова, тягач цей унікальний. Їх взагалі в світі налічується в музеях штук 6-7, максимум, але всі вони без кабіни. А ось товариський трактор із заводською кабіною. І хоча вона під час підйому склалася, реставратори зможуть її відновити. І поїде вже своїм ходом «Сталінець» в який-небудь музей. Це вже буде вирішувати Міністерство оборони.