Це безсумнівний плюс думаю, хоча чесно отримати подібну відповідь, не очікував, так як раніше вони Переточувати тільки стандартні вали, для ЗМЗV8, роблячи неполнобазние розподілвали.
Я просто в випаді від їх відповіді, впасти не встать, що вони мені видали!
ОКБД "рв готовий.
оплачуйте 50% 6400р
інші - за результатами установки. "
Аааааааааааааааа! Мене дійсно стопарнуло в цей момент.
Я "Почекай ті, як так, які х-ки у валу в результаті? Домовлялися, що ви повідомите коли зможете взятися за наплавленні і будемо обговорювати х-ки."
ОКБД "перешліфовувати з наплавленням.
наплавка дозволила базовий діаметр кулачків вдіяти не 28-, як зазвичай
при перешліфовуванні, а 29+
і ще, наплавка дозволила збільшити на 3 градуси кут розвалу кулачків
і тим самим зменшити перекриття. зазвичай при перешліфовуванні 1,7 мм
в даному випадку - 1,4 мм. відповідно змінилися фази.
підйом кулачків 7,2 мм
»Підйом клапанів 10,5 мм
»Перекриття 1,4 мм
»Фази 56-24 / 23-57"
Чого чого: "29+; зменшити перекриття. Зазвичай при перешліфовуванні 1,7 мм
в даному випадку - 1,4мм що за дефорсаж пішов, під нагнітач.))
Звичайні дані валів, що вони шліфують зі стандартних, інших у них не буває, роблять вони їх ніби як для вантажних кросових Газонів, нут тільки наплавка, значить база більше, це плюс єдиний.
Тепер повернемося до ситуації, як повинно бути допустимо в США цю справу розвинене, там при зверненні вислухають, що, для чого, які потрібні х-ки, яка конфігурація мотора і зроблять, то що потрібно і ще дадуть рекомендації по пружинам і штовхач, це факт підтверджений, так як замовляли перешліфовці распредвала 511, коли долар був по 36р за рубль.
Що ж маємо, крім того що моя думка хтось не спитав, а сунуть готовий виріб, незрозуміло за якими критеріями зроблене і для чого, вони ще й грубить у відповідь, це нижче.
Я "Ви не запитавши мене зіпсували мій вал, як це ще назвати."
ОКБД "скільки повинні за" зіпсований "распредвал?"
Хоч так, значить совість у них ще якась, але залишилася.
Я "Не уж більше не можна наростити х-ки вала?"
ОКБД "повторно наплавить не виходить."
Я "Так в чому проблема, ви мені зіпсували вал, купуєте новий напловляіте і робите інші х-ки."
(Ось зараз така фраза буде, у мене просто немає слів ...)
ОКБД "це досить значні зміни для 1-го разу.
інакше не зрозумієте що і звідки. "
Сервіс працює на ура, втюхують мені якусь дичину!
Такого хамського ставлення я не очікував, більш того, відповіді на своє питання, я так і не отримав, знову запитую, так само запросив дані при підйомі 0,050 дюйма = 1,27мм по распредвали моєму з наплавленням даному, так і не відповіли, як то йдуть в сторону.
ОКБД "на жаль не можемо.
3200р - як за новий рв 511
+ компенсація доставки - влаштує? "
Ось такі ось товариші, напрошується питання, вони виходить просто не вміють робити інші розподільні вали ?!
Ага народили хоч щось!
Значить такі дані прислали:
-Фази при підйомі 1,27мм:
впуск 209гр
випуск 209го
Далі обговорювали питання ціни і я ще запитав фазировку саме при 1,27мм підйому
ОКБД "на висоті вибірки зазорів фази 56-24 / 23-57 випуск / впуск
на висоті підйому клапана 1,27мм фази 35-3 / 2-36 випуск / впуск "
35 + 2 + 180 = 218 26 + 3 + 180 = 218
Ось так відповідь, а раніше заявляли 209гр, де шукати правду.
Задав питання, так які ж все таки фази вірні, але відповіді так і не дочекався, дуже дивні люди, або нічого не знаю і не вміють, або лінь працювати.
В результаті распредвал взяв за пів ціни, при тому ОКБД запевняли що вал звичайний 511й, хоча 13й має інші фази на випуску та перекриття, отже завмер мого вала вони не робили зовсім. Стало шкода, все таки старий добрий 13й вал СРСР, це не сирий виріб новодельних з косою обробкою, по х-кам поки загадка, буде проведений завмер.