Призначення і типи ВВП, використовуваних на МТЗ
Вал відбору потужності (ВВП) - механізм трансмісії, за допомогою якого здійснюється відбір крутного моменту від силового агрегату з подальшою його передачею на зовнішній механізм. За допомогою ВВП здійснюється привід навісних і причіпних машин, а також і автономних агрегатів різного призначення. Саме наявність вала відбору потужності робить трактор по-справжньому універсальною машиною, яку можна ефективно застосовувати в самих різних сферах.
Трактори Мінського заводу обов'язково оснащуються ВОМ, причому за місцем установки ці агрегати діляться на передні, бічні і задні. Найширше поширення мають вали із заднім розташуванням, так як це дозволяє експлуатувати з трактором різний навісне і причіпне обладнання. Бічне і переднє розташування ВВП зустрічається значно рідше.
На МТЗ використовуються комбіновані ВВП, мають два типи приводу:
- Синхронний - в цьому режимі кутова швидкість вала прямо пропорційна швидкості руху машини. Це досягається підключенням ВВП безпосередньо до КПП;
- Незалежний - в цьому режимі кутова швидкість вала залежить тільки від частоти обертання колінчастого вала дизеля. Це досягається підключенням ВВП до маховика двигуна в обхід КПП.
У першому випадку хвостовик ВОМ обертається зі швидкістю 3½ обороту на метр пройденого даними трактором відстані. У другому випадку вал обертається з фіксованою частотою 540/545 або 1000 об / хв при частоті обертання коленвала дизеля 2100 об / хв.
ВВП всіх агрегатів МТЗ принципово однакові і в цілому мають не надто складну конструкцію.
Загальний пристрій ВВП і його місце в трансмісії
Вал відбору потужності будь-якого трактора МТЗ складається з наступних механізмів і агрегатів:
- Планетарний редуктор управління - це власне і є вал;
- Перемикач для вибору типу приводу;
- Редуктор для перемикання швидкостей незалежного приводу (2-х ступінчастий на 540/545 і 1000 об / хв).
Планетарний редуктор - основна частина ВВП, саме з редуктора виходить шліцьовій хвостовик, до якого підключається обладнання та механізми. У разі заднього розташування ВВП редуктор розташовується безпосередньо в корпусі заднього моста. ВМО виконується у вигляді окремого агрегату, наявного в передній частині трактора, але він має такий же привід, як і задній. У бічному ВВП планетарного редуктора немає, зазвичай це нескладний редуктор, який монтується в лівій частині КПП і має привід від її шестерень.
Перемикач, що забезпечує вибір типу приводу вала, включає в себе зубчато-кулачкову муфту, розташовану на ведучому валу планетарного механізму, і важіль, передвигающий муфту з даного валу. Важіль виходить в підлогу кабіни, він може встановлюватися в три положення - нейтральне, синхронний привод і незалежний привід. Муфта утримується в обраному положенні за допомогою пружинного фіксатора.
Редуктор для перемикання швидкостей незалежного приводу ВВП монтується безпосередньо в корпусі зчеплення трактора, він побудований на двох парах шестерень і муфти перемикання швидкостей. Вибір швидкості обертання валу відбору потужності здійснюється повідцем, який переміщує зубчасту муфту в те чи інше положення. Повідець розташовується на корпусі КПП, тому перемикання швидкостей обертання ВВП безпосередньо з кабіни неможливо.
Ключовим механізмів ВВП є планетарний редуктор, про який варто розповісти докладніше.
Конструкція і робота планетарного редуктора ВОМ тракторів МТЗ
Планетарний редуктор ВОМ вирішує два завдання:
- Змінює крутний момент - має передавальне число 1,47. Це забезпечує досягнення потрібної частоти обертання валу на оптимальних режимах роботи двигуна;
- Забезпечує управління ВВП - просто кажучи, його включення і виключення.
Планетарний редуктор має нескладний пристрій. Його основу складає водило, на ступиці якого рухомо (на втулці з бронзи, яка грає роль підшипника ковзання) встановлюється сонячна шестерня. На втулках, запресованих в водило, монтується три сателіта. Водило має жорстке шлицевое з'єднання з валом, від хвостовика якого здійснюється відбір потужності. Водило охоплює коронна шестерня, поєднана з сателітами, в передній частині цієї шестерні розташовується вал приводу планетарного механізму, на ньому розташовується муфта перемикання типу приводу.
У редукторі передбачений механізм управління, який складається з двох гальмівних барабанів і гальмівних стрічок, а також і механізму регулювання та приводу стрічок. Один барабан жорстко пов'язаний з водилом редуктора, другий - з сонячною шестірнею. Обидва барабана охоплені гальмівними стрічками, один кінець яких жорстко зафіксований на передбаченої для цього осі, а другий може переміщатися, блокуючи або звільняючи барабани.
Вільні кінці стрічок з'єднані з вертикальними тягами (вони ж виконують роль регулювальних гвинтів), які, в свою чергу, з'єднані з валиком управління. Цей валик за допомогою важеля і механізму посилення (стакан з пружиною) може повертається, в результаті чого одна тяга завжди піднімається, а інша опускається - це схоже на дію гойдалок. При піднятті тяги пов'язана з нею стрічка затягується і блокує барабан, при опусканні - стрічка звільняє барабан.
Працює механізм наступним чином. При необхідності включити вал важіль встановлюється в заднє положення ( «Вкл.»), Це затягує гальмівну стрічку на барабані сонячної шестерні і одночасно звільняє стрічку на барабані водила. У такій конфігурації при обертанні коронної шестерні сателіти прокочуються по заблокованій сонячної шестірні, в результаті обертається водило і пов'язаний з ним вал.
При необхідності вимкнути ВВП важіль переводиться вперед, в результаті гальмівний барабан водила блокується стрічкою, а барабан сонячної шестірні звільняється. При такій конфігурації крутний момент від коронної шестерні за допомогою сателітів передається на сонячну шестерню, вона вільно обертається і не робить ніякої роботи.
Особливо відзначимо, що на ВВП може встановлюватися два типи змінних хвостовиків:
- На 8 шліців - для роботи з агрегатами зі швидкістю обертання валу 540-545 об / хв;
- На 21 шліц - для роботи з агрегатами зі швидкістю обертання валу 1000 об / хв.
Хвостовик встановлюється на вал в залежності від типу агрегатується обладнання, його фіксація здійснюється спеціальним стопорним кільцем.
Питання експлуатації, ТО і регулювань механізму
При експлуатації вала необхідно дотримуватися ряду простих правил:
- Незалежний привід включається на запущеному двигуні при мінімальних обертах;
- Синхронний привід включається на запущеному двигуні на включеній швидкості і після включення зчеплення (причому воно повинно включатися плавно);
- Якщо ВВП не використовується зовсім, то важіль управління типу приводу повинен встановлюватися на нейтраль, а поводок редуктора незалежного приводу перекладається на 545 об / хв.
ВВП МТЗ має надійну конструкцію, так що він не потребує спеціального ТО. Розташовуючись в картері заднього моста, механізм вала забезпечується мастилом трансмісійним маслом, а значить не потребує спеціальної мастилі. Однак обслуговування і періодичних регулювань вимагає механізм управління роботою вала. Його ТО зводиться до перевірки різьбових з'єднань та стану деталей (на предмет їх деформацій, тріщин і т.д.). А про необхідність регулювань говорить кілька ознак:
- Важіль управління ВВП в положенні «Викл.» Впирається в підлогу кабіни трактора;
- Важіль управління ВВП має збільшений хід;
- Для перекладу важеля управління ВВП потрібно докладати підвищене зусилля.
Порядок регулювання механізму управління детально прописаний у відповідній інструкції, причому ця робота в різних моделях тракторів має свої особливості, так що тут ми розглядати це питання не будемо. Однак слід звернути увагу, що відкладати регулювання ні в якому разі не можна, так як неправильна робота механізму управління може привести до аварійної пробуксовці ВВП і інших серйозних проблем.
З плином часу деталі ВВП зношуються, що проявляється підвищенням рівня шуму при роботі вала, а також погіршенням його роботи, переривчастої роботою і т.д. Найбільш часто проблеми пов'язані з поломкою зубців шестерень, поломкою підшипників і зносом гальмівних стрічок. У будь-якому випадку планетарний редуктор ВОМ знімається з трактора, розбирається і дефектів. Стрічки товщиною менше 2,5 мм, шестерні з пошкодженими зубцями, несправні підшипники і інші деталі замінюються. Після установки відремонтованого ВВП виробляється регулювання його механізму управління, а також обкатка трансмісії трактора.
При регулярному обслуговуванні, правильної експлуатації і своєчасному ремонті ВВП трактора МТЗ буде працювати надійно і якісно, забезпечуючи виконання найскладнішої роботи.
Ці запчастини в продажу:
- Вал МТЗ відбору потужності
(21 шліц) БЗТДіА - Вал МТЗ відбору потужності
(6 шліців) БЗТДіА - Вал МТЗ відбору потужності
(6 шліців) БЗТДіА - Вал МТЗ відбору потужності
(8 шліців) РБ - Вал МТЗ відбору потужності
(8 шліців) БЗТДіА - Вал МТЗ відбору потужності
(ВВП) бічний (6-шліцов)
РУП МТЗ - Вал МТЗ відбору потужності
(ВВП) бічний (8-шліцов)
РУП МТЗ - Вал МТЗ-1221 відбору
потужності в зборі
(8-шліцьовій) БЗТДіА - Вал МТЗ-1522,1523 відбору
потужності 20-шліцов
БЗТДіА - Вал МТЗ-1522,1523 відбору
потужності 21-шліц БЗТДіА - Вал МТЗ-320 відбору
потужності (8-шліцов)
БЗТДіА - Вал МТЗ-320 відбору
потужності БЗТДіА - Вал МТЗ-80,82,1221
відбору потужності в зборі
посилений БЗТДіА