СІЛЬГОСПТЕХНІКА ТА ОБЛАДНАННЯ ___________________
Вал відбору потужності ВВП тракторів МТЗ-80, МТЗ-82
Вал відбору потужності (ВВП) МТЗ-80, МТЗ-82 призначений для приводу активних робочих органів машин, агрегатуються з трактором, а також для стаціонарних машин. За місцем розташування на тракторі вал відбору потужності можуть бути задніми або бічними. Найбільшого поширення набули задні ВВП. На тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 задній ВВП комбінований, так як може мати незалежний, так і залежний (синхронний) привід.
Незалежний привід пов'язаний безпосередньо з маховиком двигуна, що забезпечує частоту обертання ВВП незалежно від швидкості руху трактора і від того, включено чи
вимкнено головне зчеплення.
Незалежний привід має дві частоти обертання (540 і 1000 хв) при частоті обертання колінчастого вала двигуна 2100. Синхронний привід пов'язує вал відбору потужності
МТЗ-80, МТЗ-82 безпосередньо з ведучою шестірнею другого ступеня редуктора коробки передач, тому частота обертання ВВП залежить від швидкості трак-тора і становить 3. 5
обороту на 1 м шляху, пройденого трактором.
Мал. 1, Схема приводу заднього ВОМ МТЗ-80, МТЗ-82
1-опорний диск зчеплення; 2, 3 - провідні шестерні і ведучий вал двохшвидкісного незалежного приводу; 4, 6 - ведені шестерні і ведений вал; 5 - зубчастий муфта; 7, 8 -
проміжний і вторинний вали коробки передач; 9 - шестерня синхронного приводу; 10 - зубчато-кулачкова муфта перемикання приводів; 11, 12, 13, 14, 17 - провідний вал,
коронна шестерня, водило, сателіт і сонячна шестерня планетарного редуктора; 15 -остановочний гальмо; 16- гальмо сонячної шестерні; 18 - важіль перемикання приводів; Н
- нейтральне положення; п, - 540 хв; п, -1000 хв вала відбору потужності
До основних механізмів приводу заднього вала відбору потужності (ВВП) тракторів МТЗ-80, МТЗ-82 відносяться: двоступеневий (двошвидкісний) редуктор незалежного приводу в
корпусі головного зчеплення, перемикач типу приводу (синхронний або незалежний) і планетарний редуктор управління ВВП, розташований в корпусі заднього моста.
Перемикання частоти обертання незалежного ВОМ здійснюється зубчастої муфтою 5 (рис. 1), посадженою на шліцах вала 6 за допомогою механізму перемикання (шестигранник),
розташованого в нижній кришці корпусу головного зчеплення.
Вибір приводу ВВП МТЗ-80, МТЗ-82 здійснюється важелем 18 (розташований на підлозі кабіни під кришкою), шляхом переміщення зубчато-кулачковою муфти па шліцах вала 11
планетарного механізму. Важіль має три положення: при повороті проти годинникової стрілки включається синхронний привід, при повороті за годинниковою - незалежний; середнє
становище - нейтральне. Незалежний привід слід включати при непрацюючому двигуні або мінімальної частоті обертання колінчастого вала двигуна, а синхронний - при
зупиненому тракторі.
Мал. 2. Планетарний редуктор заднього вала відбору потужності МТЗ-80, МТЗ-82
1 - пружина циліндрична; 2 - стакан; 3 - тяга; 4 - контргайка; 5 - болт завзятий; 6 - важіль валика управління; 7 - болт стопорний; 8 -гайка; 9 - валик управління; 10, 11 - гвинти
регулювальні; 12. 14 гальмова стрічка з фрикційною накладкою; 13 - барабан включення ВОМ; 15 -Вал заднього ВОМ; 16 - вісь сателіта: 17 - шестерня коронна; 18 сателіт; 19 -
шестерня сонячна; 20 - водило (а зборі з гальмівним барабаном): 21 - вал коронної шестерні; 22 - муфта перемикання приводу; 23 - ролик; 24 - стопорне кільце; 25 - змінний хвостовик
Планетарний редуктор (передавальне число 1,47) призначений для управління ВВП. Він складається з провідної коронної шестерні 17 (рис. 2), трьох сателітів 18 і сонячної шестірні 19, яка посаджена на маточину водила 20 на бронзовій втулці. Сателіти встановлені на осях 16, запресованих в розточення водила. Шлицевая маточина водила жорстко пов'язана зі шліцами вала 15, на кінці якого також виконані шліци для приводу агрегатуються машин.
На замовлення споживачів вал 15 може виготовлятися складовим: в задній кінець вала можна вставити змінні хвостовики 25 з вісьмома (для гармат з частотою обертання 540 хв)
або двадцять одним шліцом (для гармат з частотою обертання 1000 хв). Планетарний редуктор заднього ВОМ МТЗ-80, МТЗ-82 управляється двома стрічковими гальмами.
Один гальмівний барабан приварений до водив 20, другий 13 пов'язаний шліцьовій муфтою з сонячною шестірнею 19. Для включення вала відбору потужності МТЗ-80, МТЗ-82 важіль
управління в кабіні (праворуч від водія) переводять в крайнє заднє положення. При цьому гальмо на барабані сонячної шестірні затягнуть, а на водію відпущений. Обертання від коронної шестерні передається через сателіти водив, а від нього - валу 15, при цьому частота обертання зменшується відповідно передавальному числу редуктора.
Для виключення ВВП МТЗ-80, МТЗ-82 важіль управління переводять в крайнє переднє положення ", гальмо на барабані сонячної шестірні відпущений, а гальмо водила затягнуть, В цьому положенні водило 20 зупинено і коронна шестерня обкатується по сателітам, які обертають сонячну шестерню щодо маточини водила. Для приводу механізмів сільськогосподарських машин, агрегатуються спереду і з боків, на тракторах передбачено бічний ВВП, який встановлюється зліва в передній частині трактора і приводиться від коробки передач.
Мал. 3. Бічний ВВП трактора МТЗ-80, МТЗ-82
1 - корпус; 2 - рухома шестерня; 3 - тяга управління; 4 -Важіль; 5 - фіксує пластина; 6 - поводок; 7 - ВВП
Привід здійснюється через рухливу шестерню 2 (рис. 3), яка переміщується повідцем 6 по шліцах вала 7. Включають і вимикають бічний вал відбору потужності МТЗ-80, МТЗ-82 при вимкненому головному зчепленні за допомогою тяги 3, розташованої під поликом (з лівої боку сидіння).
Технічне обслуговування заднього ВОМ МТЗ-80, МТЗ-82
В процесі експлуатації потрібно уважно стежити за зміною положення важеля управління ВВП і не допускати його упору в полик кабіни щоб уникнути буксування гальмівних стрічок.
Мал. 4. Органи управління заднім ВВП тракторів МТЗ-80, МТЗ-82
1 - важіль управління; 2 - регулюють вилки; 3 - контргайки; .4 - тяга; 5 - стакан пружини; 6 і 7 - болт і гайка: 8 - пружина; 9 - кришка склянки; 10 -контргайка; 1 + 1 -упорний болт; 12
інсталяційний болт; 13 - важіль; 14 - валик; 15 - регулювальні гвинти; 16 - полик кабіни
При збільшенні ходу важеля управління або зусилля, необхідного для перекладу важеля з положення "Включено" в положення "Виключено '', необхідно виконати наступні регулювання:
- Відвернувши контргайку 10 (рис. 4) і ввертивая завзятий болт 11 в важіль 13, стиснути пружину 8 до такого стану, щоб стопорний болт 6, який ввернуть в кришку 9 склянки, совместился з отвором склянки 5 пружини. Потім відвернути контргайку 7 і загорнути болт 6 до відмови так, щоб він увійшов в поєднане отвір склянки і зупинив від взаємних переміщень стислу пружину 8, стакан 5 і кришку 9.
- Вивернути повністю з важеля 13 завзятий болт 11 разом з контргайкою 10 і повернути застопореними деталі (кришку 9, стакан 5 з пружиною) вниз.
- Від'єднати тягу 4 від важеля 1 управління ВОМ МТЗ-80, МТЗ-82.
- Поєднати отвір на важелі 13 з різьбою на корпусі заднього моста і зафіксувати це положення важеля, встановивши в отвір важеля болт 12 (розмір болта
M10x60) і, загорнувши його в корпус заднього моста.
- Зняти кришку регулювального люка з верхньої кришки заднього моста і загорнути по черзі регулювальні гвинти 15 (див. Рис. 4) до відмови моментом сили 7,8. 9,8 Нм. Потім відвернути кожен гвинт на три оберти.
- Провертаючи від руки хвостовик ВОМ трактора МТЗ-80, МТЗ-82, перевірити легкість його обертання. При тугому обертанні слід додатково відвернути гвинти 15 на 1/2 обороту. Потім вивернути інсталяційний болт 12.
- Повернути застопореними кришку 9 і стакан 5 вгору, загорнути важіль 13 в завзятий болт 11, направляючи його конусну частину в поглиблення на торці кришки 9. Загортати болт 11 потрібно
до тих пір, поки стопорний болт 6, що утримує стислу пружину 8, не почне легко вивертатися.
- Звільнивши болт 6 від натягу пружини, вивернути його настільки, щоб він вийшов з отвору склянки 5 і не перешкоджав взаємним переміщенням склянки 5 і кришки 9 при
стисканні (разжатии) пружини.
- Надійно законтрить завзятий болт 11 і стопорний болт 6 контргайками 10 і 7. Згортаючи або навертивая вилку 2 на тягу 4, відрегулювати її довжину так, щоб відстань "К" від вилки
до нижньої площини полика кабіни в положенні важеля 1 "Включений" становило 45 - 50 мм.
- Відрегулювавши довжину тяги 4, остаточно з'єднати її з важелем 3 і встановити на місце зняті деталі.
Слід пам'ятати, що пружина 8 стискається зусиллям понад 1960 Н. Тому при регулюванні, замінах пружини і інших деталей для запобігання травми необхідно надійно
зупиняти кришку 9 і стакан 5 болтом 6 або спеціальної струбциной.