РЕЄСТРАЦІЯ І ТЕХНІЧНИЙ ОГЛЯД ПІДЙОМНИКІВ
Реєстрацію підйомників, призначених для роботи з про-водників, і всіх вантажопасажирських згідно з Правилами будови і безпечної експлуатації ліфтів проводять в органах Росгортехнадзора РФ, а технічний огляд покладають на інспектора Росгортехнадзора. Мета реєстрації - прийняти машину на облік в місцевій інспекції Росгортехнадзора для спостереження і нагляду за її експлуатацією.
При реєстрації підйомника після реконструкції до паспорту машини повинен бути доданий висновок спеціалізованої організації або заводу-виготовлювача, що підтверджує можли-ність такої реконструкції. Цей висновок складають на осно-вання розрахунку підйомника з урахуванням його стану, до нього додають креслення й описи.
Після реєстрації підйомник а інспектором Держгіртехнагляду РФ на підставі акта технічної готовності підйомника, а також результатів технічного огляду видається разреше-ня на пуск підйомника в роботу.
Технічний огляд проводять з метою виявлення відповідності підйомника, його установки, стану, технічної документації Правил будови і безпечної експлуатації ліфтів.
Вантажопасажирські підйомники проходять первинне техниче-ське огляд на заводі-виробнику. Вантажні под-емнікі періодично, не рідше одного разу на два роки, відчувають на заводі-виробнику (відчувають один підйомник кожного ти-поразмеру).
Технічний огляд всіх підйомників проводять після їх установки або монтажу на новому об'єкті, підйомників з провідником (в тому числі всіх вантажопасажирських) - після реєстрації в органах Росгортехнадзора РФ. Це огляд повторюють періодично, не рідше одного разу на рік, а також після реконструкції або ремонту машини, зокрема після ремонту або заміни механізму підйому або його окремих агрегатів (дві-гатель, гальма, редуктора), зміни зношених канатів, капиталь-ного ремонту металевих конструкцій або грузонесущего органу, реконструкції, в результаті якої збільшилося навантаження на окремі механізми і робочі елементи машини або змен-шилася стійкість вільно стоїть підйомника, після изме-нения електро-схеми.
При технічному огляді машину піддають огляду, статичному і динамічному випробуванню.
Мета огляду - перевірити стан машини і її механізмів. При цьому оглядають і перевіряють роботу електрообладнання та механізмів, прилади безпеки, гальма і апарати управління, освітлення, сигналізацію, дверні замки і дверні контакти (у вантажопасажирських підйомників), грузонесущие орга-ни, металоконструкції щогли, канати і їх кріплення, блоки, осі і деталі їх кріплення. Контролюють правильність встановлення підйомника, наявність заземлення, кількість і крок настінних опор і їх кріплення до конструкцій. Для пересувних підйомників на рейковому ходу перевіряють стан шляху, а для вільно стоять підйомників контролюють масу баласту, якщо його наявність передбачена в інструкції по експлуатації.
Під час статичного випробування перевіряють міцність металевих конструкцій, механізмів підйомника, його грузонесущего органу, канатів і їх кріплення, а також дія гальма. Для вільностоячих підйомників контролюють також вантажну стійкість. У підйомників, обладнаних лебідками і канатоведучих шкивами, крім того, перевіряють, чи не проскаль-викликають чи канати в струмках шківів.
Статичне випробування підйомників проводять протягом 10 хв під навантаженням, на 50% перевищує номінальну вантажопідйомність підйомника при випробуванні вантажних підйомників з лебідкою барабанного типу і на 100% - при випробуванні вантажопасажирських підйомників. Вантаж повинен знаходитися на нерухомому грузонесущим органі, розташованому не більше ніж 100 мм від рівня земл *. або підстави підйомника. Вантажні щоглові підйомники, обо-нувати пристроєм для подачі вантажу в отвір будівлі в соот-но до ГОСТ 29168-91, відчувають під навантаженням, на 50% перевищує номінальну вантажопідйомність прі не висунутому грузонесущим органі і на 25% - при максимально висунутому грузонесущим органі.
Мета динамічного випробування - перевірити ра- боту механізмів підйомника, гальм, а також уловлювачів і буфе- рів. Підйомник відчувають вантажем, маса якого на 10% перевищує вантажопідйомність машини. Випробування полягає в багаторазовому підйомі і опусканні вантажу з проміжними ос-тановка, а також перевірці роботи всіх інших механізмів. У підйомників, обладнаних пристроєм для подачі вантажу в отвір будівлі, під час цих зупинок повністю висувають грузонесущий орган в отвір будівлі. Допускається випробовувати підйомник робочим вантажем. Дія механізмів, гальм і буферів прове-ряют при номінальній швидкості.
Правила будови і безпечної експлуатації ліфтів Росгор- технагляду РФ регламентують методи випробування уловлювачів з різними приводними пристроями.
Уловлювачі, які приводяться в дію обмежувачем швидкості, перевіряють у підйомників, обладнаних лебідкою з канатоведучим шківом, і у підйомників з бесканатним механізмом підйому тільки від дії обмежувача швидкості, а у підйомників з лебідкою барабанного типу - від дії механізму, пов'язаного з вантажними канатами, і від обмежувача швидкості.
Уловлювачі, механізм яких пов'язаний з вантажними канатами, відчувають такий спосіб. Вантажно-несучий орган встанов-ють в нижньому положенні на опору так, щоб вантажні канати були ослаблені. Після цього опору швидко видаляють, і вантажно-несу-щий орган вільно падає. Шлях, який проходить вантажно-несучий орган при цьому випробуванні з початку падіння до посадки його на уловлювачі, не повинен перевищувати 100 мм. Перед посадкою вантажно-несучого органу на опору встановлюють запобіжні амортизуючі пристрої (наприклад, старі автомобільні покришки), які запобігають удар вантажно-несучого органу про землю при несправності уловлювачів.