Класифікація траверс і варіанти їх виконання
Класифікація вантажопідйомних траверс може бути виконана у відповідності з положеннями РД 36-62-00, в якому встановлюються вимоги за матеріалами, з яких повинні проводитися траверси, а також за технологією їх виробництва. Оскільки область застосування вантажопідйомних траверс вельми різноманітна, то більшість виробників розробляє конструкції даних пристроїв під конкретні вимоги замовника.
Спеціального ГОСТу на всі види траверс немає, але, згідно з галузевими ТУ, для всіх конструкцій повинні обумовлюватися умови їх експлуатації при зовнішніх температурах навколишнього повітря, а також порядок безпечного обслуговування і терміни огляду.
Безпека робіт з використанням вантажопідіймальних траверс забезпечується сукупною дією наступних факторів:
- Зниженням (а то і повним зняттям) розтягуючих зусиль, що діють на вантаж - ці зусилля сприймаються траверс.
- Зменшенням кута між стропами, що зменшує ймовірність їх руйнування.
- Зручностей маніпулювання краном при складних траєкторіях переміщення вантажу, що особливо стосується вантажів зі зниженою жорсткістю - автомобілів, бетонних конструкцій та ін.
- Зменшенням ймовірності перекидання вантажу при великих вітрових навантаженнях.
Види траверс визначаються:
- Кількістю точок зачеплення строп. За цим параметром розрізняють просторові і плоскі конструкції. Перший варіант застосовується при транспортуванні таких вантажів як пачки листового металу або стін бетонні панелі, де кількість строп зазвичай не більше двох. Вантажопідйомні траверси просторового типу призначені для переміщення повногабаритного обладнання та машин, де необхідне число строп не повинно бути менше чотирьох;
- Способом приєднання до кранового гака. Це можуть бути вушка, кронштейни або косинки. До якості такого з'єднання пред'являються особливі вимоги: воно може бути звареним або збірним, але в будь-якому випадку періодично піддається перевірці з метою виявлення можливих тріщин, вогнищ корозії або люфтів в з'єднанні;
- Необхідної жорсткістю. Площинні траверси виробляються у вигляді ферм або балок. Для їх виготовлення застосовується профільний прокат - труби, швелери або куточки. Перевага таких пристосувань - мала парусність, що особливо важливо при роботі на відкритих майданчиках. Об'ємні в плані траверси виготовляють їх квадратних або прямокутних труб, що пояснюється відносно малою вагою конструкції при значному моменті опору перерізу;
- Способом фіксування строп в самій траверсі. Зокрема, для можливості повороту вантажу в процесі його переміщення виготовляють поворотні, балансирні траверси, які забезпечують поворот огинають роликів в просторі стропові канатами. Це полегшує маніпулювання вантажем. Балансирні траверси використовуються також при спільному підйомі вантажу двома кранами, ними можна піднімати вантажі, точки зачеплення яких по вертикалі неоднакові. При відсутності таких вимог вантажопідйомні траверси випускають в неповоротні варіанті.
Площинні і просторові вантажопідйомні траверси
З огляду на зниженою жорсткості таких пристроїв їх довжина не повинна перевищувати 3,5 ... 4 м. Лінійні траверси у вигляді балок складаються з чотирьох частин - власне балки (в пазах якої переміщаються вантажні кільця строп), двох консольно розташованих зв'язків, опорної стійки і підвіски. Кількість строп може варіюватися від двох до чотирьох (останній варіант використовується в тому випадку, якщо траверса - балансирная). Іноді на консолях таких траверс передбачають гнізда під установку додаткових секцій, але це рекомендується лише при підйомі габаритних вантажів малої ваги, і лише всередині приміщень. Безпечніше в таких випадках застосовувати не складові, а цілісні траверси.
Лінійні вантажопідйомні траверси трубного типу конструктивно простіше. Вони являють собою горизонтальну балку, до протилежних кінцях якої монтуються дві сталеві пересувні обойми під стропи. Протилежний кінець стропа прикріплюється до вушка, привареною до верхньої площини трубчастої балки.
Вантажопідйомність плоских траверс обмежується 4 ... 6 т, проте випускаються і особливі конструкції таких пристроїв, що дозволяють збільшити допустиме навантаження до 8 ... 12 т. Обойми траверс в цьому випадку - трикутні, причому в кожній точці трикутника є захоплення, які дозволяють рознести по ширині точки прикріплення строп.
Надійність лінійних траверс залежить від способу захоплення вантажу. Застосовуються наступні типи захоплень:
- Пальцеві, призначені для переміщення довгомірних вантажів, круглих в плані.
- Вильчаті, якими зручно переміщати пакетовані вантажі з хоча б однієї гладкою площиною.
- Грейферні, за допомогою яких можливе переміщення високих довгомірних конструкцій, з подальшим механічним розчеплення.
- Важеля ексцентрикові, які фіксують вантаж, за допомогою виникаючих сил тертя. Їх можна змінювати в залежності від ваги вантажу.
Маркування плоских траверс - 2СКТ, 2СКТ (тип В), 3СКТ. У траверсах 2СКТ підйом виконується за центральну частину, в 2СКТ (тип В) - за дві протилежні точки, траверси типу 3СКТ (тільки трубного виконання) забезпечуються регульованими за розмірами обоймами.
Просторові траверси зазвичай маркуються 4СКТ, 5СКТ, 6СКТ, 7СКТ або 8СКТ. Маркування 4СКТ відповідає траверс т-образного типу, які піднімають вантаж за три точки. Траверси типу 5СКТ мають н-образне виконання, яке дозволяє захоплювати вантаж за чотири і більше точок опори. Виконання 6СКТ і 7СКТ розрізняються лише допускаються навантаженнями на елементи траверс: для 7СКТ такі навантаження можуть бути вище, оскільки середня частина пристосування додатково посилюється сталевою розтяжкою. Такі траверси іноді називають траверсами - спредер.
Просторові траверси мають рамний тип, а тому вважаються найбільш надійними. Їх перевагою є також різноманітність кріплень і захоплень.
Траверси 8СКТ виготовляються розбірними. При з'єднанні декількох елементів в зборі такі пристосування можуть піднімати вантаж вагою до 16 т, і розмірами більше 10 м. Все залежить від можливостей крана і умов, в яких він діє.
Інші види траверс
Всі вищеописані конструкції вантажопідйомних траверс відносяться до механічних. Робота магнітних траверс заснована на застосуванні магнітних або електромагнітних захватів. Магнітні траверси також можуть бути лінійними і просторовими. Особливо ефективне використання магнітних траверс для переміщення феромагнітних предметів - сталевих листів, збірних металоконструкцій, квадратних / прямокутних труб.
Принциповою відмінністю такого типу траверс від розглянутих вище є обов'язкова присутність вузла демпфірування, який знижує динамічні і інерційні навантаження в момент підйому вантажу. Їх наявність може призводити до раптового зменшення підйомної сили магніту. При експлуатації в умовах діючих виробництв, коли електропостачання постійно, застосовують траверси з електромагнітами, в решті випадків безпечніше постійні магніти.
Магнітні траверси, в залежності від характеру стерпного вантажу комплектуються магнітами круглого або прямокутного перерізу. Безпека їх експлуатації збільшується, якщо конструкцією передбачений блок безперебійного живлення, а також розділовий трансформатор.
При переміщенні легкого длинномера іноді використовують траверси з вакуумним захопленням. Вони виробляються плоского типу, і оснащуються двома консольно розміщеними захопленнями.
Вибір відповідного типорозміру траверси виробляють за вагою і габаритами вантажу, технічною характеристикою крана, а також від його умов експлуатації.