Привіт всім!
Вирішив винести в окрему тему - тк багато на форумі переживають за варіатор. А також пару слів хочу сказати про продавця "Аврора авто", де здобувався і обслуговувався мій Nissan Juke 1.6 117 CVT
ВЕРДИКТ
Злили масло - в маслі знайшли стружку. Вердикт невтішний - коробка під заміну. Сказали - чекайте півгодини - майстер підготує документи
Далі все зовсім невесело було - якийсь час майстер-приймальник Володимир Сверчков пропонував мені забрати поки машину і акуратно їздити на ній найближчий місяць, поки не прийдуть деталі. Мене його пропозиції насторожили - як можна їздити на свідомо несправному автомобілі? Слідом за КПП можуть пошкодитися і інші деталі - не дай Бог двигун!
Папери готові - сідаю до Володимира за стіл. Він показує мені папір, на якій написано чорним по-білому: "експлуатація А / М не рекомендована!" і каже - "майстер, не рекомендував експлуатацію, але ви поки заберіть, поставите на подвір'я"
Спасибі, я знаю, що фраза "експлуатація А / М не рекомендована", означає, що як тільки я покидаю салон дилера, вся відповідальність за несправності машини повністю лягає на мене. Коли я сказав про це Володимиру, він був шокований, і зі словами "ну виходить що так, відповідальність буде на вас" ще раз запропонував підписати папір і забрати автомобіль. Крім усього іншого він сказав, що ремонт не обов'язково буде гарантійним
Не буду далі продовжувати цю тему - машину природно залишив в "Аврорі", тепер тиждень чекаю вердикт - винен чи я все-таки в поломці гарантійного варіатора
Друзі, будьте гранично уважні, підписуючи будь-які папери у дилера. Всього одна підпис могла позбавити мене права на гарантійний ремонт. Сьогодні ж буду дзвонити на гарячу лінію Ніссан про спроби мене обдурити у даного дилера, щиро сподіваюся, що ніхто ніколи не попадеться на це!
На рахунок варіатора - прислухайтеся до своєї машини - якщо і у вас є які-небудь поштовхи при їзді або скрекіт на холодну - краще не зволікаючи звернутися в сервіс, поки не постраждали будь-які інші вузли
Обов'язково відпишуся в цій темі і далі, відповім на питання і розповім все по ремонту, сподіваюся гарантійному (в іншому випадку цю ситуацію просто так не залишу і буду йти до кінця)
Удачі всім на дорогах!
nova писал (а): у мене теж скрекіт на холодну, звук схожий на пробивання чого то електричного в районі лівого колеса. Ось думаю, їхати до ОД чи ні? Якщо вони бачать проблему тільки тоді коли вже її і сліпий помітить?
Дякую за підтримку!
Не ведіться на розповіді ОД - вчора їдучи в "Аврору", пускав двигун в +15 і цокотіли! Нічого на справній машині скрекотати не повинно, сторонні звуки ні до чого доброго ще не приводили, знаю по попередній машині
Перші тисяч 10-12 на Жука нічого не цокотіли, до речі
Вчора весь вечір вивчав рекомендації по експлуатації варіатора, а до цього мало не напам'ять все це вивчив ще під час очікування автомобіля
Так ось з упевненістю можу сказати, що нічого не порушував - ніяких пробуксовок, ривків з місця з прокрутити, різких поштовхів в бордюр - ніколи не було
Взагалі дуже засмучений і сподіваюся, це дійсно заводський брак, а не природний знос з / ч. Це я не до того - гарантія це чи ні, це питання навіть не обговорюється. Це до того, що було бажання залишити машину довше, і ставилися до неї дуже дбайливо, але тепер плавно переходить в бажання продати після закінчення гарантії
останню 1000км я взагалі думав - треба б планово масло в ДВС замінити після зими, до ТО адже ще 8000км у нас.
Night Racer писал (а): Варик в витрата пішли
згущує)
дивлюся, в основному скаржаться на новий, навчений планетарної передачею варіатор, що встановлюється на 117сільние Джукі - все як завжди -Новинка обкатують на споживачах
AD. не переживай, як вірно вже помітив denniska. гарантію на авто дає не дилер, а виробник - зроблять запит в НМР і поміняють, випадок 100% гарантійний!