Вартість технічного обслуговування становить фб в рік о. [1]
Вартість технічного обслуговування УСПС визначається його складністю і протягом експлуатації змінюється. [2]
Трудомісткість і вартість технічного обслуговування (ремонту) - також комплексні показники надійності; вони бувають середні і питомі. [3]
Трудомісткість і вартість технічного обслуговування і ремонту в Чехословаччині визначаються в залежності від марки автомобілів, пробігу після ремонту і кількості ремонтів. [4]
Трудомісткість і вартість технічного обслуговування (ремонту) - також комплексні показники надійності; вони бувають середні і питомі. [5]
Якщо до вартості капітального ремонту додати вартість технічного обслуговування. експлуатаційних ремонтів, то переважна частина витрат із загальних витрат на виробництво і експлуатацію двигунів падає на сферу експлуатації. [6]
Потім учасники лізингового договору вирішують питання про вартість технічного обслуговування. щорічні витрати на яке оцінюються у відсотках від первісної вартості. [7]
При розрахунку дійсної питомої придатності машин, користуючись відповідними вартісними співвідношеннями, слід в вартість технічного обслуговування і ремонту (по неконструктивним елементів) включати також за встановленими нормативами оплату баластних робіт. [8]
У статті 9 крім фонду заробітної плати персоналу, що обслуговує службові легкові автомобілі, включаються вартість пального, мастильних і обтиральних матеріалів, вартість технічного обслуговування. поточного ремонту автомобілів, амортизації та інші витрати. [9]
З виразів (100), (101) і (102), (103) випливає, що оптимальний в сенсі вартості технічного обслуговування варіант системи при зазначених характеристиках блоків і осередків розташований в тому підмножині варіантів, для яких кореляція негативна. [10]
Як КЕ при вирішенні прямої основного завдання використовується величина витрат, що включають вартість капітальних вкладень на реалізацію оптимального складу резерву або (і) вартість технічного обслуговування. Величина цих витрат для синтезованої системи в цілому повинна бути мінімальною. [11]
Переваги електропечі з малою тепловою інерцією полягають в незначних капітальних витратах і експлуатаційних витратах, можливості автоматичного регулювання параметрів процесу, збільшенні продуктивності устаткування, підвищення якості продукції, зниження вартості технічного обслуговування. Зростає ефективність використання виробничої площі, поліпшуються умови праці завдяки дуже низькому рівню тепловиділення при роботі печі і практичної відсутності димових газів. [12]
При відомих видах ремонтів та їх послідовності оптимальна структура ме кремонтного циклу характеризується такими термінами проведе-шш окремих видів ремонтів, при яких мінімізуються наведені витрати (поточні експлуатаційні витрати н одноразові капітальні вкладення), що залежать від відмов і ремонтів обладнання, або вартість технічного обслуговування обладнання. приведена до одиниці продукції. Для обосноваяія структури ремонтів насамперед виявляються срокне служби основних деталей машин шляхом збору фактичних даних про заміни цих деталей (на працюючому обладнанні) з подальшою обробкою їх методами математичної статистики. Онределеніе характеристик надійності вузлів і деталей дозволяє визначити режим ремонтів - регламентовані переліки робіт для різних видів ремонтів і оптимальну тривалість їх проведення. [13]
Абсорбер хлору ємністю 2 8 м3, зазвичай містить 20% - ний шлам гідроксиду кальцію, який перетворюється в гіпохлорит кальцію при температурі від 25 до 75 С, був дервоначально виготовлений зі сталі, футерованной ПВХ, і коштував 3400 доларів. Вартість технічного обслуговування становила 480 доларів на рік. Він був замінений абсорбером з поліефірного склопластику вартістю 2180 доларів. За винятком заміни патрубка, що коштував 140 доларів, протягом семи років не було вироблено жодного ремонту. [14]