Московська Центральна пасажирська приміська компанія
ВАТ «Центральна приміська пасажирська компанія» є найбільшим перевізником пасажирів на території 11 регіонів Росії. Компанія була створена як філія ВАТ «РЖД» на Павелецькому напрямі Московської залізниці, пізніше вона стала обслуговувати Курське, Ярославське і Казанське напрямок. В даний час компанія здійснює перевезення пасажирів по Свалявському, Ризьким і Білоруському напрямку.
Підприємством укладені довгострокові контракти на обслуговування пасажирського потоку на території Москви, Московської та Рязанської області.
Обслуговування клієнтів здійснюють 6500 висококваліфікованих співробітників, які пройшли спеціальне навчання.
В основі діяльності ВАТ ЦППК лежить клієнтоорієнтованість роботи. Фахівці підприємства систематично вивчають потреби клієнтів, їх задоволеність якістю послуг. Керівництво компанії приділяє велику увагу відповідності послуг, що надаються нормативним вимогам.
Важливим в роботі є забезпечення безпеки, точності і достовірності наданої інформації.
Для підвищення ефективності діяльності підприємство розвиває внутрішню інфраструктуру, взаємодіє тільки з перевіреними і надійними постачальниками послуг і продукції. Компанія вивчає зарубіжний досвід сервісного обслуговування галузі, активно залучає персонал для вдосконалення своєї діяльності, впроваджує інноваційні технології і сучасні стандарти.
На частку Центральної ППК припадає понад 90% пасажирських перевезень по Московській області і 65% - по території Росії. Щодня компанія обслуговує більше 1,5 мільйонів пасажирів.
Для розвитку приміського комплексу компанією затверджений перспективний план розвитку, який передбачає будівництво додаткових залізничних ліній, які дадуть можливість збільшити пропускну спроможність більш ніж на 80% і зменшити інтервал руху приміських поїздів. У планах товариства часткова заміна рухомого складу і модернізація наявного обладнання.
В даний час підприємство використовує власні електропоїзди і локомотиви, рейкові автобуси, дизельний потяг, автомотрис, а також орендує частину рухомого складу у ВАТ «РЖД» і ТОВ «Аероекспрес».
Для поліпшення сервісного обслуговування пасажирів АТ ЦППК спільно з ПАТ «Транскредитбанка» реалізувала проект по використанню безконтактної технології в приміських касах столиці. Це дало можливість пасажирам купувати квитки за безготівковим розрахунком.
Вартість проїзду та тарифи на електричку - central-ppk.ru:
- абонемент по робочих днях;
- проїзний;
- транспортна карта;
- сезонки.
Як користуватися картою «Стрілка» в електричках
Питання і відповіді по запису квитків приміських поїздів на карту «Стрілка» - central-ppk.ru:
- Чи можна записати квиток на карту «Стрілка» для проїзду на таких потягах, як «Супутник», «Ластівка», «Експрес» і т.д.?
- Чи можна записати квиток на карту «Стрілка» на ж / д станціях і ж / д вокзалах міста Москви?
- Чи можна записати на «Стрілку» студентський абонемент? Дитячий квиток?
- Як записати і оплатити по «Стрілці» квиток на електричку, якщо на станції немає квиткових кас і турнікетів?
- Я записав квиток на «Стрілку», але не зміг пройти по ній через турнікети залізничного вокзалу? Куди я повинен звернутися з даного питання?
- Куди звертатися при виникненні термінових питань?
- Чи можна заздалегідь записати квиток на «Стрілку» для проїзду на приміських електричках?
- Скільки разових квитків можна записати на карту «Стрілка»?
- Скільки абонементів можна записати на карту? І термін їх дії абонементів (деякі діють 3 місяці)?
- Чи можна записати квиток на карту «Стрілка» для проїзду на швидкісних поїздах?
- У мене лежать кошти на балансі карти «Стрілка», достатні для покупки квитків. Чи можна їх використовувати?
- Чи потрібно пред'являти якісь документи (паспорт, посвідчення водія тощо) під час запису квитків на карту «Стрілка»?
- Чи буде діяти система знижок для проїзду на приміських електричках по карті «Стрілка»?
- Чи потрібно пред'являти який-небудь чек контролерам при перевірці квитків?
- Куди звертатися пасажирам з питанням про непрацюючих картах із записаними абонементами або квитками на приміські електрички?
- Чи можна буде купити і поповнити баланс картки «Стрілка» у касах приміських електричок? (На всіх станціях буде доступна така послуга?)
- Які квитки на приміські електрички я можу записати на карту «Стрілка»?
Карта «Трійка» на електричку
Питання і відповіді по запису квитків приміських поїздів на карту «Трійка» - central-ppk.ru:
Розклад електричок
ЦППК - розклад електричок central-ppk.ru.
Схема приміського сполучення
Схеми залізничного сполучення і тарифні зони московської залізниці ЦППК - central-ppk.ru:
- Схема приміського залізничного сполучення Москви і Московської області;
- Горьковское напрямок;
- Казанське напрямок;
- Київський напрямок;
- Павелецького напрямок;
- Ризьке, Білоруське, Курське спрямування;
- Савеловський, Білоруське, Курське спрямування;
- Ярославське напрямок.
- Брянський центр;
- Калузький центр;
- Орловсько-Курський центр;
- Рязанський центр;
- Смоленський центр;
- Тульський центр.
Гаряча лінія
ЦППК - гаряча лінія для скарг і пропозицій 8 (800) 775-00-00 (дзвінок безкоштовний з усіх регіонів РФ).
Офіційний сайт
На сайті ВАТ «ЦППК» розміщена інформація про компанії, його історії, керівництві, політиці в області якості надання послуг. В окремому розділі містяться дані для корпоративних клієнтів.
ВАТ ЦППК - офіційний сайт Центральної ППК central-ppk.ru.
Розділ «Тарифи» містить інформацію про діючу вартості проїзних документів, правилами їх використання та придбання. Клієнти компанії знайдуть інформацію про вартість разових проїзних квитків, абонентських квитків по Московській області.
На сайті є інформація про вартість проїзду на експрес-потягах, поїздах підвищеної комфортності. Правилами і умовами придбання квитків і провезення багажу, ручної поклажі і домашніх тварин.
Пасажири також знайдуть інформацію про надані пільги та умови перевезення студентів та осіб з обмеженими можливостями.
Для зацікавлених осіб розміщені правила поведінки на залізниці, основні характеристики рухомого складу компанії.
У розділі «Питання-відповідь» можна задати питання.
Сервісний центр «Московський транспорт»
Сервісний центр «Московський транспорт» на Старій Басманний
- Центрального офісу Компанії;
- Управління експлуатації рухомого складу:
- Машиніст електропоїзда;
- Помічник машиніста електропоїзда;
- Ділянок виробництва:
- Касир-контролер електропоїзди;
- Касир квитковий на станцію.
Направити своє резюме можна двома способами:
- відгукнувшись на вакансію, розміщену на сайті Head Hunter;
- відправивши безпосередньо, заповнивши електронну форму за посиланням вище.
Центральна Приміська Пасажирська Компанія
«План міста»: Електрички як вид міського транспорту
Репортаж: Нові експреси
Правила проїзду і провезення багажу в приміських електричках
Канал Центральної Приміською Пасажирської Компанії на YouTube: www.youtube.com.
Купив квиток на електричку Подольск-Текстильники-Подольск, ввечері того ж дня не встиг на електричку і вирішив доплатити на експрес, але в касі мені відмовили пославшись на те що доплату можна зробити тільки з каси де був придбаний квиток! Це як розуміти всюди пишуть ЦППК єдина служба, яка гарна, міліони пасажирів обслуговує гроші електронні приймають а ось доплату не можуть зробити. На прохання надати розпорядження на папері було відмовлено оскільки касир не дуже добре розумів російську мову а я азербайджанською мовою не володію і касира старшого немає після 18-00 і про яке розпорядженні йдеться касир не розумів, зате твердив одне слово що «штраф великий він не хоче »Питання: Що відбувається? Це як? Ви сканери ввели, електроніку а перевірити квиток в офіційних касах не можете і касири як автомати з продажу квитків не розмовляють Толі поламався чи.
Вітаю! Хочу звернутися. Весь цей тиждень вранці електричка Сергієв Посад-Москва Ярославська на 6.47 від перловки приходить укорочена на 1-2 вагона.Утро, холодно, годину пік, багато людей, які не поміщаються всі в цих вагонах. Доводиться чекати наступну електричку, відповідно штовханина, тиснява, затримка. Прошу розібратися, що відбувається з електричками в ранкові години і вжити заходів!
На жаль ніхто Вам гроші не поверне. Підстава у них одне, плати або на вихід. До моїй дитині, коли йому було близько 3-х років докопався схожий контролер, став питати вік. Таке враження, що ЦППК на роботу контролером спеціально відбирає дебілів, які більше нічого робити не вміють, а тільки квитки перевіряти. На деяких електропоїздах вони присутні в кожному вагоні, і на відміну від провідників поїздів далекого прямування за безпеку пасажирів не несуть ніякої відповідальності. Незрозуміло, невже компанії так вигідно утримувати таку кодлу дебілів і платити їм зарплату.
Шановні співробітники!
Вчора, 06.09.17г. на платформі «Відпочинок» Казанського напрямку пасажири чекали електропоїзд № 6754 відправлення від Москви о 8.45 з прибуттям на платформу «Відпочинок» в 9.39. Було дуже холодно, накрапав холодний дощ, але ми сподівалися зігрітися в електричці.
Підійшов електропоїзд з написом «пл. 47 км ». Звідти вийшло багато пас-сажіров, щоб пересісти на електропоїзд «Шиферна», якого чекали відповідно до розкладу. Електричка рушила, а на останньому вагоні красувався напис «Голутвин». Ми всі зрозуміли, що від нас втекла саме електричка «Шиферна». А на платформі було багато і людей похилого віку, і діточок.
Як пояснити байдуже зневага своїми прямими обов'язками? Адже замінити табло нікому з відповідальних за цю дію співробітників РЖД не варто ні грошей, ні найменших фізичних навантажень!
До нас, пасажирам, пильну увагу! П'ять разів перевірять квитки, жодна муха НЕ пролетить без турнікета.
Платформа «Відпочинок» оснащена радіозв'язком. Але радіозв'язок не працює з невідомих пасажирам причин. В електричці, з якої вийшли пасажири для пересадки, радіосповіщення теж не працює, інакше б вони дізналися, що ця електричка йде по платформи «Шиферна», а не до «» пл. 47 км.
На цьому недбалість у Вашій роботі не закінчується. Деякий час назад в вагонах працювали електронні довідкові системи і бігла рядок про зупинки. На все це витрачено багато грошей, які окупаються нами, пасажирами. Адже гроші для нас чималі. Куди все це зникло? Скрізь йде бездумне скорочення на шкоду якості і доброму імені.
А подякувати РЖД є за що. 21.08.17г. Я їхала в поїзді
№ 012 Анапа-Москва, вагон 11. Бездоганна чистота, уважне ставлення до пасажирів, доброзичлива провідниця, спокійна, майже домашня обстановка, супутні послуги, новий вагон.
Серце раділо і душа співала за людей, які так красиво вміють працювати.
От і все. Сказати більше нічого.
З повагою, Озерова Людмила Василівна.
Так, з цим я згоден. У поїздах далекого прямування ставлення до пасажирів дуже доброзичливе, провідники завжди допомагають вирішити різні питання. В цьому році їхав з сім'єю поїздом №152 Москва-Анапа, поверталися поїздом №30 Новоросійськ - Москва. Особливо порадував Новоросійський поїзд, час у дорозі склало 21 годині. Обов'язково при нагоді буду користуватися цим поїздом.
Я навіть і не знаю як назвати моє звернення на даний момент! Платформа Бахчиванджи тепер оновлена АЛЕ недоліків дуже багато: тротуар підходу на платформи зробили дуже вузьким і місцями він уже в провалах і якщо пасажир з сумкою або валізою то хто то повинен буде посунутися і поступитися прохід. (Це в сторону Москви) а вихід з платформи з Москви взагалі змушує замислитися: у передніх вагонів можна вийти тільки в велику калюжу після дощу, там вже спробували вирішити цю помилку і вирили арик для стоку, глибокий в якому довго стоїть вода і це дуже небезпечно навіть може дитина потонути! Дуже хочеться що би ще зробили переходи через залізничні переходи залишилися старими і не придатними! Дуже б хотілося швидкого вирішення цих недоліків і дати нам можливість користуватися платформою з великою ЗАДОВОЛЕННЯМ!
Хто ж прийняв в експлуатацію вагони з такими кватирками, в вагонах дихати нечем.А що ще цікаво, як дальнього сполучення, так все з такими дерьмовое кватирками, а як ближні 47км (напевно тому, що там депо) так всі вагони зі старими нормальними кватирками (вниз опускаються) .Це я про Рязанське направленіе.Пожалуйста ви як клієнтоорієнтована компанія прийміть заходи.
Москва. Павелецького вокзалу. 18.08.17 Електричка Москва-Узуново. 16:41 відправлення. Кондиціонер не працює. Повно пасажирів, температура +32. Літніх багато, це такий план, що не довезти людей до пункту призначення. У такому складі їхали мої батьки, їм під 70 років. Спека і задуха. Совість є ?!
Переконливо прошу Вас вжити заходів до стану дороги у пл.Вялкі (територія у «каса»). Як тільки пройде дощ, пройти від платформи до дороги в бік Егорьевского ш.просто неможливо (бруд, яма з водою) Та й дорогу зробили таку , що вся грязь така начебто і асфальту немає. ДЯКУЄМО!