1 - Масляний фільтр
2 - Болт маслоохладителя * 3
3 - Маслоохладитель * 3
4 - Зливна пробка
5 - Ущільнювальна шайба
6 - Піддон картера
7 - маслозаборнік
8 - Ущільнювальна прокладка
9 - Фланцева гайка
10 - Зубцювате колесо масляного насоса * 2
11 - Пробка
12 - Кільце ущільнювача
13 - Фланцевий болт
14 - Опорний кронштейн масляного фільтра
15 - Ущільнювальна прокладка опорного кронштейна
16 - Передня кришка
17 - Ущільнювальна прокладка
18 - Лівий балансування вал * 2
19 - Правий балансування вал *
20 - Передній підшипник балансування вала * 2
21 - Задній підшипник лівого балансування вала
22 - Задній підшипник правого балансування вала * 2
* 1 DOHC
* 2 Двигуни з балансувальними валами
* 3 Далі з турбонаддувом
* 4 Двигуни без балансувальних валів
* 5 Двигуни з маслоохладителем повітряного типу
Двигуни 2.0 л і 2. 4 л
Для виконання даної процедури потрібно спеціальна оправлення під сальник MD998285, а також пристосування MD998162 для вилучення заглушки з передньої кришки двигуна.
1. Деталі установки балансувальних валів на двигунах 2.0 л і 2.4 л представлені на ілюстрації.
2. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею впевніться в тому, що маєте в своєму розпорядженні правильної комбінацією для введення аудіосистеми в дію!
3. Поддомкратьте автомобіль і встановите його на підпори.
4. Злийте рухове масло.
5. Зніміть масляний фільтр, датчик-вимикач тиску масла, датчик вимірювача масляної, опорний кронштейн і ущільнювальну прокладку масляного фільтра.
6. Зніміть піддон картера, маслозаборнік і ущільнювальну прокладку.
7. Виверніть заглушку і витягніть компоненти редукційного клапана масляного насоса (не забудьте зняти ущільнювальну шайбу).
8. Опустіть автомобіль на землю.
9. Вивісьте двигун на лебідці.
10. Зніміть кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату і ремінь приводу допоміжних агрегатів.
11. Зніміть зубчасті ремені і колеса приводу ГРМ / балансування вала.
12. За допомогою спеціального інструменту MD998162 витягніть заглушку з передньої кришки двигуна.
13. Вийміть пробку з бічної стінки блоку і, протягнувши в отвір хрестову викрутку з жалом діаметром 8 мм, заблокуйте нею балансування вал.
14. Виверніть болт кріплення до балансувального валу веденої шестерні масляного насоса.
15. Виверніть і виділіть болти кріплення передньої кришки, - болти мають різну довжину і при установці повинні укручуватися строго на свої колишні місця.
16. Зніміть передню кришку корпусу масляного насоса.
У разі необхідності балансування вал може бути витягнутий в зборі з кришкою.
17. Зніміть сальники балансувальних і колінчастого валів і прокладку ущільнювача передній кришки.
18. Вийміть балансувальні вали та оцініть ступінь їх зносу. Перевірте прохідність маслотока вала, перевірте стан підшипникових шийок. Виміряйте величини робочих зазорів в підшипниках і порівняйте результати вимірювання до вимог Специфікацій (передній підшипник правого валу: 0.03 ÷ 0.06 мм, задній підшипник правого валу: 0.02 ÷ 0.05 мм; передній підшипник лівого вала: 0.05 ÷ 0.09 мм, задній підшипник лівого вала: 0.04 ÷ 0.08 мм). У разі потреби проведіть заміну відповідних підшипників, вала або передньої кришки.
1. Змастіть поверхні підшипників і підшипникових шийок валів чистим руховим маслом. Обережно заправте балансувальні вали в блок двигуна.
2. Ретельно зачистите поверхні, що сполучаються блоку і передній кришки двигуна, на закінчення протерши їх змоченою в ацетоні дрантям. Встановіть нову ущільнювальну прокладку.
3. Простеживши за правильністю поєднання настановних міток, посадіть в збірку переднього кожуха масляного насоса провідну і відому шестерні.
4. Змастіть шестерні руховим маслом. Замінивши прокладку ущільнювача, встановіть кришку масляного насоса. вверніть кріпильні болти і затягніть їх з необхідним зусиллям (18 H # 149; м).
5. Скориставшись як оправлення торцевою голівкою відповідного розміру, або відрізком труби відповідного діаметру, посадіть в своє гніздо в передньому кожусі двигуна передній сальник колінчастого вала.
6. Знову підібравши відповідну оправлення, запресуйте в передній кожух сальник балансування вала.
7. Закріпіть на цапфі колінчастого вала інструмент MD998285. Змастіть чистим руховим маслом зовнішній край направляючого інструмента.
8. Встановіть на двигун передній кожух. Укрутіть і тимчасово затягніть фланцеві болти.
9. Замінивши прокладку, вставте кронштейн масляного фільтра. Укрутіть чотири кріпильні болти і затягніть їх з необхідним зусиллям (22 H # 149; м).
10. Протягніть 8-міліметрове жало хрестоподібної викрутки в бічний отвір в блоці.
11. Закріпіть ведену шестерню масляного насоса на лівому балансувальному валі, - затягніть фланцевий болт із зусиллям 40 H # 149; м.
12. Посадіть в канавку в передньому кожусі нове кільце ущільнювача. За допомогою спеціальної приводної головки встановіть пробку і затягніть її із зусиллям 27 H # 149; м.
13. Заправте в своє гніздо в опорному кронштейні масляного фільтра компоненти редукційного клапана (плунжер і пружину), затягніть з необхідним зусиллям (50 H # 149; м) заглушку.
Не забудьте замінити ущільнювальну прокладку.
14. Ретельно зачистите поверхні, що сполучаються піддону картера і блоку двигуна.
15. Покладіть в канавку на фланці піддону подушку герметика шириною близько 4 мм (герметик наноситься з внутрішньої сторони болтових отворів).
16. Не пізніше ніж через 15 хвилин після нанесення герметика притисніть піддон до блоку і встановіть власники. Укрутіть кріпильні болти і затягніть їх з необхідним зусиллям (8 H # 149; м).
17. Встановіть вимірювальну збірку і датчик тиску рухового масла. Відновіть вихідне підключення електропроводки.
18. Встановіть новий масляний фільтр і залийте в двигун свіже моторне масло відповідного сорту (див. Главу Налаштування і поточне обслуговування).
19. Встановіть зубчасті ремені та інші компоненти приводу ГРМ і балансувальних валів. Переконайтеся в правильності суміщення настановних міток (див. Розділ Зняття і установка кришки приводу ГРМ і газорозподільного ременя).
20. Встановіть інші знімалися з метою забезпечення доступу компоненти.
21. Підключіть негативний дріт до батареї. Запустіть двигун і перевірте його на наявність ознак розвитку витоків.
22. Перевірте правильність установки кута випередження запалювання. У разі потреби проведіть відповідні поступки.